В новгородской деревне Сельцо-Шатерно появились арт-объект и сквер
В Новгородском районе по инициативе местного территориального общественного самоуправления установлен въездной аншлаг в деревню Сельцо-Шатерно, идёт обустройство сквера на берегу Сиверсова канала, а весной появятся скамьи и велопарковки.
— Ещё пять лет назад нашей главной проблемой был мусор, который оставляли рыбаки и отдыхающие, — рассказала Светлана Лебедева, не так давно сменившая город на сельскую местность и ставшая инициатором и председателем ТОС. — Они попросту обезобразили живописное историческое место. А ведь рядом Рюриково городище, церковь Спаса на Нередице, да и само Шатерно, как выяснилось, — место стоянки княжеской дружины. В одиночку с накопившимися проблемами было не справиться. В конце 2020 года я сагитировала соседей создать ТОС «Старое Шатерно». В партнёрстве с Новгородским областным отделением Союза журналистов России подготовили проект по созданию информационных стендов об истории места и благоустройству деревенской среды, получили региональный грант. В итоге создали миниатюрный сквер, оформили природным материалом береговую линию, из корней сделали рутарий.
В 2024 году активные жители впервые решили заявиться на конкурс региональной программы поддержки ТОС, чтобы обновить скамейки, установить беседку-навес в сквере, поставить три велопарковки, так как сюда часто приезжают отдыхать горожане на велосипедах. Также приобрели несколько красивых вазонов, в которые весной будут посажены цветы.
Для проектирования метро в Петербурге могут создать дочернюю компанию «Метростроя Северной столицы». В этом случае конечным владельцем опять же будет город.
О том, что «Метрострой Северной столицы» намерен наращивать собственные компетенции в части проектирования метро, рассказал на пресс-конференции в ТАСС вице-губернатор Николай Линченко. Вопрос ему задали в контексте усложнившихся отношений Смольного с традиционными проектировщиками и разрыва контракта на коричневую линию метро до «Сосновой Поляны».
В комитете по строительству на запрос ответили, что уже не первый год основной проблемой отрасли в Петербурге является отсутствие проектов. «Сейчас очень важно загрузить ими коллектив метростроителей на несколько лет вперед, — подчеркнули в пресс-службе. — АО „Метрострой Северной столицы“ действительно планирует уделить большое внимание вопросу проектирования, рассматривается возможность создания профильной организации. Ее компетенции будут наращиваться в части выполнения инженерных изысканий, разработки предпроектной, проектной и рабочей документации и т. д. Этот факт не исключает привлечения к работам подрядных и субподрядных организаций».
Источник, близкий к МССС, сообщил, что приоритетным является создание компании-проектировщика, которая будет целиком принадлежать МССС (а значит, основным бенефициаром ее станет город, который является главным акционером «Метростроя Северной столицы»). В качестве одного из вариантов названия рассматривают понятный «Метропроект». Компания может стать единственным поставщиком МССС на проектирование.
Напомним, сейчас в Петербурге два основных проектировщика подземки — «Метрогипротранс» и «Ленметрогипротранс». Несмотря на аффилированность, они находятся в жесткой конкуренции, зачастую оспаривая итоги отраслевых конкурсов в ФАС и в арбитраже. Перед Новым годом Фонд капстроительства расторг контракт с «Метрогипротрансом» на проектирование Красносельско-Калининской линии метро до станции «Сосновая Поляна». А с «Ленметрогипротрансом» город серийно судился, понуждая его довести до конца старые контракты.