Нацпроект в действии: 1100 км новых дорог, которые изменили Ленинградскую область
За 6 лет реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» Ленинградская область преобразила свою дорожную сеть.
Более 1100 километров дорог отремонтировано с 2019 по 2024 год, что сделало передвижение по региону безопаснее, комфортнее и быстрее.
Что сделано?
Отремонтированы ключевые участки в Волосовском, Всеволожском, Гатчинском, Лужском, Выборгском и других районах.
Улучшена транспортная доступность населенных пунктов, социальных объектов и туристических маршрутов.
Также учтены обращения жителей: дороги ремонтировались там, где это было особенно нужно.
Нацпроект «Безопасные качественные дороги» завершен, но развитие продолжается! В рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни» Ленобласть будет и дальше улучшать дорожную сеть Ленинградской области.
Для проектирования метро в Петербурге могут создать дочернюю компанию «Метростроя Северной столицы». В этом случае конечным владельцем опять же будет город.
О том, что «Метрострой Северной столицы» намерен наращивать собственные компетенции в части проектирования метро, рассказал на пресс-конференции в ТАСС вице-губернатор Николай Линченко. Вопрос ему задали в контексте усложнившихся отношений Смольного с традиционными проектировщиками и разрыва контракта на коричневую линию метро до «Сосновой Поляны».
В комитете по строительству на запрос ответили, что уже не первый год основной проблемой отрасли в Петербурге является отсутствие проектов. «Сейчас очень важно загрузить ими коллектив метростроителей на несколько лет вперед, — подчеркнули в пресс-службе. — АО „Метрострой Северной столицы“ действительно планирует уделить большое внимание вопросу проектирования, рассматривается возможность создания профильной организации. Ее компетенции будут наращиваться в части выполнения инженерных изысканий, разработки предпроектной, проектной и рабочей документации и т. д. Этот факт не исключает привлечения к работам подрядных и субподрядных организаций».
Источник, близкий к МССС, сообщил, что приоритетным является создание компании-проектировщика, которая будет целиком принадлежать МССС (а значит, основным бенефициаром ее станет город, который является главным акционером «Метростроя Северной столицы»). В качестве одного из вариантов названия рассматривают понятный «Метропроект». Компания может стать единственным поставщиком МССС на проектирование.
Напомним, сейчас в Петербурге два основных проектировщика подземки — «Метрогипротранс» и «Ленметрогипротранс». Несмотря на аффилированность, они находятся в жесткой конкуренции, зачастую оспаривая итоги отраслевых конкурсов в ФАС и в арбитраже. Перед Новым годом Фонд капстроительства расторг контракт с «Метрогипротрансом» на проектирование Красносельско-Калининской линии метро до станции «Сосновая Поляна». А с «Ленметрогипротрансом» город серийно судился, понуждая его довести до конца старые контракты.