В усадьбе Кузьминки за три года отреставрируют 32 памятника архитектуры
Усадьба Кузьминки (Влахернское) — крупнейшая по числу объектов культурного наследия на территории Москвы.
Здесь около 40 памятников архитектуры конца XVIII — начала XX века, причем каждый со своим индивидуальным обликом, отсылающим к традициям как Запада, так и Востока. В прошлом году началась долгожданная реставрация усадьбы. В планах на ближайшие три года — привести в порядок 32 памятника архитектуры. Об этом в своем блоге рассказал Сергей Собянин.
В создании архитектурного ансамбля Кузьминок участвовали знаменитые архитекторы и скульпторы, такие как Иван Жеребцов, Родион Казаков, Иван Еготов, Алессандро и Доменико Жилярди, Михаил Быковский, Иван Витали, Петр Клодт, Андрей Воронихин, и другие. Владельцами усадьбы в разное время были и бароны Строгановы, и князья Голицыны. Здесь гостили императорские особы — Петр I, Александр II, Мария Федоровна.
Сегодня усадьба и окрестный парк — излюбленное место прогулок москвичей и туристов. На территории музея-заповедника находится и резиденция Деда Мороза, и Музей К.Г.Паустовского. Летом и зимой проходят городские фестивали.
«Первоочередная задача — привести в порядок строения, составляющие ядро усадьбы. В работе у реставраторов уже 19 объектов. Среди них восточный и западный флигели главного дома, формирующие парадный двор. Сам дом не сохранился, однако изысканные флигели, построенные архитектором Жилярди, производят впечатление мини-дворцов», — отметил мэр Москвы.
В ходе работ специалисты расчистят белокаменные элементы, приведут в порядок исторический лепной декор и кровлю. Отдельное внимание уделят сохранению скульптур львов, украшающих ограду парадного двора, входы во флигели и на Круглую (Львиную) пристань.
На сегодняшний день во флигелях выполнен демонтаж отмостки, удалены поврежденный штукатурный слой и напольные покрытия. А оригинальные деревянные окна и двери отправлены в мастерские для бережной реставрации.
Мыльная, или ванный домик, была построена в конце XVIII — начале XIX века на месте старой постройки того же назначения. Голицынской купальне придали вид строгого паркового павильона, перекликающегося с флигелями главного дома. В XX веке он был перестроен, подвергался пожарам и был отреставрирован.
Возвращение исторического облика мыльной продолжается. В специализированных мастерских воссоздадут вазы в нишах восточного фасада, выполнят расчистку белокаменных элементов: ступеней, парапетов и цоколя. Кроме этого, приведут в порядок уникальное кровельное покрытие из меди, характерное для построек того времени. Специалисты уже приступили к работам, сейчас идет демонтаж штукатурки стен и потолков.
Кузница была перестроена в начале 1820-х годов из птичьего двора, где до войны 1812 года содержалось много экзотических птиц. Она хорошо сохранилась и требует скорее эстетической реставрации. Специалистам предстоит привести в порядок белокаменные части центрального и двух боковых крылец, цоколя и отмостки, а также приспособить здание под современное использование.
Здание прачечной на Слободке, напротив, нуждается в комплексной реставрации. Работы коснутся кровли, окон и дверей, а также деревянных лестниц, щитового паркета и лепного декора.
Одноарочный и трехарочный гроты стали первыми объектами Кузьминок, где летом 2024 года начались реставрационные работы. С их последней реставрации прошло более 20 лет, поэтому белокаменные элементы были частично утрачены, а сохранившиеся нуждались в расчистке.
В одноарочном гроте специалисты уже выполнили работы по откопке, устройству гидроизоляции и дренажной системы, а также оштукатурили стены и потолок. Трехарочный грот, который во время праздников использовался для театральных постановок и музыкальных концертов, тоже оштукатурили. Сейчас мастера ведут работы по устройству подпорной плиты и реставрируют кладку подпорной стены из кирпича и белого камня.
Специалисты реставрируют и музыкальный павильон — одну из самых узнаваемых построек усадьбы. Ее украшают те же конные фигуры скульптора Петра Клодта, что и Аничков мост в Санкт-Петербурге. Разница лишь в том, что выполнены они не из бронзы, а из чугуна.
Ранее портик колонн также венчала скульптурная группа Аполлона, играющего на лире, и двух муз. Для восстановления исторического облика павильона в ходе работ она будет воссоздана. Кроме того, здесь отреставрируют фасады. Белокаменный ряд над цоколем будет оштукатурен с воссозданием рустовки. Особое внимание уделят восстановлению лепного декора и чугунных скульптур, а внутри по существующему образцу приведут в порядок деревянный пол из лиственницы. Специалисты уже приступили к монтажу строительных лесов и проводят пробные расчистки.
До конца 2025 года рассчитывают завершить реставрацию Львиной, или Круглой, пристани на берегу Верхнего Кузьминского пруда. Египетских львов, украшающих ее, тоже ожидает реставрация. Их уже демонтировали и перевезли в специализированные мастерские. Кроме того, приведут в порядок ограждения: восполнят утраченные элементы, расчистят и переберут чугунные плиты смотровой площадки.
В этом году также приведут в порядок мост с грифонами. Уже скоро торшеры с мифическими скульптурами переместятся в мастерские, а после завершения основных работ по пилонам — вернутся на свое историческое место. Кроме того, будет отреставрировано покрытие моста с организацией на нем современного водоотвода. На финальном этапе здесь появится архитектурно-художественная подсветка.
Параллельно начнется реставрация и других объектов. Это, например, интерьеры Оранжевой дачи (померанцевой оранжереи) с древнеегипетской тематикой, сохранившиеся до наших дней. После реставрации сюда вернется и уникальная деревянная двухъярусная люстра с подсвечниками в виде цветов лотоса, уцелевшая при пожаре.
Помимо этого, мастера приведут в порядок кухонный флигель (Египетский павильон). В архитектуре этого уникального здания ансамбля усадьбы использовались мотивы древнеегипетского зодчества. К примеру, фронтон декорирован изображением головы сфинкса.
«По завершении работ в зданиях усадьбы разместятся выставки и музейные экспозиции, будут проводиться концерты и другие мероприятия», — подчеркнул мэр Москвы.
В 2024 году в Санкт‑Петербурге при ремонте дорог в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» успешно использовали современные технологии и материалы, в числе которых — метод объемно-функционального проектирования, применение щебеночно-мастичного асфальтобетона, теплого и ароматизированного асфальта, технологии RAP.
Так в Адмиралтейском районе на улице Римского-Корсакова подрядная организация использовала современный экологичный материал – так называемую «теплую» асфальтобетонную смесь. Это признанная в мире энергосберегающая («зеленая») технология. Особенность такой смеси в том, что рабочая температура ее производства, транспортировки и уплотнения на 20-30 °С ниже, чем температура стандартных горячих асфальтобетонных смесей. Это позволяет значительно снизить углеродный след и нагрузку на окружающую среду. Смесь полностью соответствует всем показателям качества, установленным ГОСТ. Ее применение на объектах дорожного строительства служит достижению целей стратегии низкоуглеродного развития России. В рамках ремонта было уложено 7,6 тонны «теплой» асфальтобетонной смеси в нижнем и верхнем слое на участке от Лоцманской до Большой Подьяческой ул. протяженностью 1420 м.
«Дорожники уделяют большое внимание экологическим аспектам. Ремонт дорог и тротуаров в городе выполняется в непосредственной близости к жилой застройке. И зачастую жители недовольны запахом асфальта, особенно в жаркие летние месяцы. В целях минимизации негативного влияния в 2024 году мы опробовали два варианта асфальтобетонных смесей: с добавлением пищевых ароматизаторов и теплые смеси. В первом случае асфальт меняет свой аромат на более комфортный, а во втором смеси на заводе производятся при пониженных температурах (на 20 градусов ниже), что позволяет также минимизировать характерный запах асфальта. Для выполнения работ с высоким качеством мы также применяем технологию укладки теплой асфальтобетонной смеси, что позволяет нам выполнить уплотнение при неблагоприятных погодных условиях. Кстати, опытный участок в Санкт‑Петербурге по указанной технологии был уложен более 5 лет назад. Работы производились при температуре ниже -10 градусов. Замечаний к объекту нет до сих пор». - рассказал начальник управления контроля качества и внедрения инноваций Дирекции транспортного строительства Андрей Демин.
На Псковской улице была уложена уникальная асфальтобетонная смесь с ароматом ягод. Покрытие не уступает традиционному асфальту по своим характеристикам, соответствует требованиям ГОСТ. Производство и укладка материала осуществляется силами группы компаний «АБЗ-1», являющейся разработчиком смеси. При выпуске асфальта на заводе, загрузке в самосвалы, дальнейшей укладке и уплотнении ощущается легкий аромат ягод вместо запаха битума. Дорожные рабочие, осуществляющие укладку, также отмечают комфорт при работе с материалом. После охлаждения аромат становится незаметным. Ароматизатор для инновационного асфальта обладает повышенными характеристиками термостойкости. Кроме того, добавка полностью натуральна и соответствует международным нормам и требованиям к качеству и безопасности продукции.
В Северной столице продолжаются работы с использованием метода объемно-функционального проектирования смесей и покрытий. Она позволяет подобрать состав асфальтобетонной смеси применительно к условиям региона, а также с учетом интенсивности движения и грузонапряженности. Благодаря этому получается покрытие, которое будет служить в течение ожидаемого срока эксплуатации.
Кроме того, на ряде объектов была применена технология производства горячих асфальтобетонных смесей с использованием переработанного асфальтобетона (RAP), применение которой экономит материалы (щебень, песок, минеральный порошок, битумное вяжущее) с сохранением показателей качества, но одновременно с этим частично решает проблему утилизации фрезерованного асфальтобетона.
Отметим, все работы по нацпроекту сопровождаются лабораторным контролем. Специалисты проводят проверку дорожно-строительных материалов и рецептов асфальтобетонных смесей, которые используются на объектах ремонта и строительства.
Всего в 2024 году в Санкт‑Петербурге благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в нормативное состояние привели 52 объекта общей протяженностью более 100 км.