Санкт-Петербург. Придорожное АО
Правительство Ленобласти утвердило программу приватизации имущества на 2006-2007 годы. Самый крупный актив – 74,9% акций ОАО «КАД-Ленобласть».Контрольный пакет акций ОАО «КАД-Ленобласть» – самый крупный актив в программе областной приватизации на 2006-2007 годы. Правительство Ленобласти учредило «КАД-Ленобласть» в начале 2002 года для поиска инвесторов на освоение земель в районе Восточного полукольца. Реализация 74,9% акций ОАО, которое сейчас на 100% принадлежит Ленобласти, намечена на 2006 год. «Для развития "КАД-Ленобласть"» как девелоперской компании нужен уже не административный, а финансовый ресурс», – пояснил вице-губернатор Ленобласти, председатель КУГИ Александр Дрозденко решение о приватизации.
По его словам, у ОАО на сегодняшний день есть земельные участки в долгосрочной аренде и собственности. «"КАД-Ленобласть" приобретала землю за счет заемных средств, денег из бюджета на это не тратилось», – отметил он. Правда, при этом господин Дрозденко отказался уточнить, у кого именно «КАД-Ленобласть» занимала деньги и сколько именно земель на сегодняшний день находится у ОАО в аренде и собственности. Генеральный директор ОАО «КАД-Ленобласть» Владимир Рыбальченко вчера также отказался от комментариев по поводу того, чем располагает его компания.
Однако напомним, осенью 2004 года господин Рыбальченко заявлял, что областная администрация начала скупку сельхозземель вокруг Восточного полукольца в районе Кудрово, Ново-Девяткино, Мурино и всего планирует выкупить 800 га. За счет перепродажи земли власти рассчитывали выручить $150 млн. Развитие зоны Кудрово – самый крупный проект, которым сейчас занимается «КАД-Ленобласть». Представляя его в конце декабря 2004 года, областные чиновники заявили о намерении создать по соседству с Петербургом новый поселок городского типа с населением 35-40 тыс. человек. Предполагалось, что инвестиции в развитие 300 га, строительство коммерческой и жилой недвижимости составят свыше $1 млрд. Однако пока в зоне Кудрово есть только один крупный инвестор – шведская IKEA. «В Кудрово для IKEA еще три года назад было зарезервировано 60 га земли; сейчас часть земли находится у компании в аренде, часть – в собственности», – пояснил Владимир Рыбальченко. Кроме того, по его словам, в начале этой недели IKEA выкупила еще 40 га земли в Буграх, где в июне был заложен ее второй магазин.
Несмотря на то что землеотвод Ленобласти в зоне КАД, очевидно, весьма значителен, девелоперы пока осторожно оценивают перспективы его развития. «Потенциал у этой территории есть, но в первую очередь инвесторы будут реализовать проекты в черте города», – считает заместитель директора управляющей компании «Адамант» Сергей Менис. «Адамант», например, строит торговый комплекс «Осиновая роща» на пересечении Выборгского шоссе и КАД; на пересечении КАД с проспектом Культуры также возводится комплекс «Северный молл» (инвестор – компания Real). Складские проекты в районе КАД в черте Петербурга, в частности, реализуют «Менеджмент компания ПСБ», «Интертерминал», Sunway Group. «Перспективы "КАД-Ленобласть" расплывчаты, так как застроены далеко не все возможные пятна на выездах из города», – отмечает директор компании «Бекар. Коммерческая недвижимость» Игорь Горский.
Александр Дрозденко говорит, что при продаже ОАО «КАД-Ленобласть» власти рассчитывают в основном на привлекательность территории вблизи промзоны «Парнас» и района Кудрово. Тем не менее господин Горский полагает, что ажиотажа приватизация «КАД-Ленобласть» не вызовет. «Не очень ясны ее полномочия, кроме того, после перехода в частную собственность это ОАО утратит свой административный ресурс», – считает он.
Источник: «Коммерсант-СПб»
Подписывайтесь на нас:
Перед Петербургом стоит выбор: между асфальтированием территорий и мощением тротуарной плиткой.На состоявшемся в среду, 7 сентября, круглом столе «Дорожные одежды Петербурга: актуальные проблемы и пути их решения» представители городских властей, бизнеса и научных кругов обсуждали проблемы благоустройства дворов и пешеходных зон.
В 2004 году в Санкт-Петербурге был принят ряд программ, в рамках которых осуществляется ремонт городских тротуарных и дорожных покрытий. Среди них – «Концепция развития пешеходных территорий исторического центра Санкт-Петербурга», «Адресная программа благоустройства внутридворовых территорий на 2005-2010 годы», «Перечень приоритетных мероприятий по строительству и реконструкции объектов улично-дорожной сети Санкт-Петербурга на 2004-2008 годы». Однако при их реализации зачастую ценовой фактор превалирует над фактором качества.
В стремлении максимально снизить затраты при обустройстве внутридворовых территорий и пешеходных зон города мало внимания обращается на то, насколько качественные материалы при этом используются, высока ли квалификация рабочих подрядных организаций, соблюдаются ли все технологические нормы при укладке асфальта, тротуарной плитки или мощении природным камнем, правильно ли ведется дальнейшая эксплуатация. Как известно, скупой платит дважды, и подобный подход приводит к необходимости постоянно поновлять или даже переделывать работы по благоустройству территорий.
«Территории должны благоустраиваться таким образом, чтобы снизить эксплуатационные затраты в будущем, – поставил задачу вице-губернатор Александр Вахмистров, принимавший участие в работе круглого стола.
Ее решение зависит от нескольких составляющих – выбора материала, качества дорожных работ, правильной эксплуатации.
По данным, приведенным директором Ассоциации «ДОРМОСТ» Кириллом Ивановым, фактически перед городом стоит выбор между асфальтированием территорий и мощением тротуарной плиткой, ведь стоимость этих работ практически равна – 2500-2700 руб. за один кв. метр, тогда как натуральный камень обойдется несравненно дороже – примерно 5000 руб. за кв. метр. При сравнении сроков эксплуатации и ежегодных затрат на содержание выигрывает тротуарная плитка, но только при идеальных условиях. В ситуации, когда не хватает малой уборочной техники, один дворник, ломиком долбящий ледяную корку на тротуаре, может пустить прахом все труды.
В спальных районах советской постройки, по мнению зампредседателя Жилищного комитета Александра Клименко мостить дворы плиткой оказывается вообще нецелесообразно. «Многоэтажки, как правило, не имеют внутридворовых территорий, в планах застройки указаны не дворы в чистом виде, а направления, – считает он. – Если замостить все это плиткой, автомобили самих жильцов и уборочная техника разобьют ее в самые короткие сроки».
Но несоблюдение технологий работ при производстве материалов и укладке дорожных покрытий может нанести ущерб гораздо больший, чем неправильная эксплуатация. Некачественные покрытия, плохие дорожные основания, несоблюдение требований по гидроизоляции – все это ведет к разрушению покрытий вследствие природных причин. Интересно, кстати, что сам круглый стол по обсуждению дорожных одежд проводился осенью, перед наступлением холодов. Видимо, дорожники готовятся таким образом к новому рабочему сезону.
Круглый стол, как водится, оголил целый пласт проблем, но не дал путей их решения. Итогом его можно считать призыв Александра Вахмистрова «не ждать милости от природы, а самим разрабатывать технически нормы и регламенты дорожного благоустройства, чтобы впоследствии сократить количество некачественных материалов и число недобросовестных поставщиков и подрядчиков».
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас: