Правительством РФ приняты решения по 653 объектам незавершённого строительства
Президиум (штаб) Правительственной комиссии по региональному развитию принял управленческие решения ещё по 57 недостроям, включённым в федеральный реестр объектов незавершённого строительства.
Из них 19 объектов будут достроены.
Таким образом, за два года решения приняты уже по 653 объектам. Среди них – социальные, медицинские, спортивные учреждения, дороги, инфраструктура жилищно-коммунального хозяйства и другие объекты, для строительства которых были выделены бюджетные средства. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Правительство совместно с Минстроем продолжает вести работу по сокращению количества недостроев. Благодаря этому граждане получают долгожданные объекты, необходимые для комфортной жизни. Такая работа также открывает новые перспективы для дальнейшего развития населённых пунктов. Жители обретают больше возможностей для трудоустройства, а город получает шанс на обновление и модернизацию. С 2022 года межведомственная комиссия по рассмотрению незавершённых объектов капитального строительства включила в реестр 886 недостроев. На сегодня в нём остаётся 773 объекта, по 653 из которых уже приняты управленческие решения. В том числе 278 будут достроены. Отмечу, что на сегодня по итогам совместной работы штаба, Минстроя и заинтересованных ведомств строительство 34 объектов уже завершено», – сообщил Марат Хуснуллин.
Ещё по 120 объектам Минстрой собирает и анализирует информацию от ответственных ведомств для последующего её направления на рассмотрение штаба.
«Начиная с этого года завершение строительства недостроев осуществляется главными распорядителями бюджетных средств федерального бюджета, в том числе при помощи включения таких объектов в реестр объектов капитального строительства. Согласно положению о порядке формирования и ведения реестра, в первоочередном порядке в него вносятся сведения о переходящих объектах, а также недостроях, по которым штабом принято решение о завершении строительства и ввода их в эксплуатацию», – отметил заместитель министра строительства и ЖКХ Юрий Гордеев.
Начиная с 2026 года для завершения строительства региональных недостроев, включённых в федеральный реестр, Правительство будет предоставлять регионам субсидии.
Незавершённые объекты, финансируемые из федерального бюджета, вносятся в федеральный реестр по информации от основных распорядителей бюджета. Такая информация сначала поступает в Минстрой России, затем данные проверяет межведомственная комиссия. Внесение в реестр позволяет президиуму (штабу) Правительственной комиссии по региональному развитию принимать решения о достройке, приватизации, сносе объекта или его передаче в собственность субъектов или муниципалитетов. В случае решения о завершении строительства разрабатывается пошаговый план реализации проекта.
В 2024 году в Санкт‑Петербурге при ремонте дорог в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» успешно использовали современные технологии и материалы, в числе которых — метод объемно-функционального проектирования, применение щебеночно-мастичного асфальтобетона, теплого и ароматизированного асфальта, технологии RAP.
Так в Адмиралтейском районе на улице Римского-Корсакова подрядная организация использовала современный экологичный материал – так называемую «теплую» асфальтобетонную смесь. Это признанная в мире энергосберегающая («зеленая») технология. Особенность такой смеси в том, что рабочая температура ее производства, транспортировки и уплотнения на 20-30 °С ниже, чем температура стандартных горячих асфальтобетонных смесей. Это позволяет значительно снизить углеродный след и нагрузку на окружающую среду. Смесь полностью соответствует всем показателям качества, установленным ГОСТ. Ее применение на объектах дорожного строительства служит достижению целей стратегии низкоуглеродного развития России. В рамках ремонта было уложено 7,6 тонны «теплой» асфальтобетонной смеси в нижнем и верхнем слое на участке от Лоцманской до Большой Подьяческой ул. протяженностью 1420 м.
«Дорожники уделяют большое внимание экологическим аспектам. Ремонт дорог и тротуаров в городе выполняется в непосредственной близости к жилой застройке. И зачастую жители недовольны запахом асфальта, особенно в жаркие летние месяцы. В целях минимизации негативного влияния в 2024 году мы опробовали два варианта асфальтобетонных смесей: с добавлением пищевых ароматизаторов и теплые смеси. В первом случае асфальт меняет свой аромат на более комфортный, а во втором смеси на заводе производятся при пониженных температурах (на 20 градусов ниже), что позволяет также минимизировать характерный запах асфальта. Для выполнения работ с высоким качеством мы также применяем технологию укладки теплой асфальтобетонной смеси, что позволяет нам выполнить уплотнение при неблагоприятных погодных условиях. Кстати, опытный участок в Санкт‑Петербурге по указанной технологии был уложен более 5 лет назад. Работы производились при температуре ниже -10 градусов. Замечаний к объекту нет до сих пор». - рассказал начальник управления контроля качества и внедрения инноваций Дирекции транспортного строительства Андрей Демин.
На Псковской улице была уложена уникальная асфальтобетонная смесь с ароматом ягод. Покрытие не уступает традиционному асфальту по своим характеристикам, соответствует требованиям ГОСТ. Производство и укладка материала осуществляется силами группы компаний «АБЗ-1», являющейся разработчиком смеси. При выпуске асфальта на заводе, загрузке в самосвалы, дальнейшей укладке и уплотнении ощущается легкий аромат ягод вместо запаха битума. Дорожные рабочие, осуществляющие укладку, также отмечают комфорт при работе с материалом. После охлаждения аромат становится незаметным. Ароматизатор для инновационного асфальта обладает повышенными характеристиками термостойкости. Кроме того, добавка полностью натуральна и соответствует международным нормам и требованиям к качеству и безопасности продукции.
В Северной столице продолжаются работы с использованием метода объемно-функционального проектирования смесей и покрытий. Она позволяет подобрать состав асфальтобетонной смеси применительно к условиям региона, а также с учетом интенсивности движения и грузонапряженности. Благодаря этому получается покрытие, которое будет служить в течение ожидаемого срока эксплуатации.
Кроме того, на ряде объектов была применена технология производства горячих асфальтобетонных смесей с использованием переработанного асфальтобетона (RAP), применение которой экономит материалы (щебень, песок, минеральный порошок, битумное вяжущее) с сохранением показателей качества, но одновременно с этим частично решает проблему утилизации фрезерованного асфальтобетона.
Отметим, все работы по нацпроекту сопровождаются лабораторным контролем. Специалисты проводят проверку дорожно-строительных материалов и рецептов асфальтобетонных смесей, которые используются на объектах ремонта и строительства.
Всего в 2024 году в Санкт‑Петербурге благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в нормативное состояние привели 52 объекта общей протяженностью более 100 км.