Еще три жилых корпуса возвели на территории бывшей промзоны Октябрьское Поле по программе КРТ
На северо-западе Москвы в рамках редевелопмента участка бывшей промзоны Октябрьское Поле построили жилой комплекс.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Инвестор завершил строительство трех корпусов общей площадью более 73,1 тысячи квадратных метров, почти 46 тысяч квадратных метров в них занимают жилые помещения. Объекты возведены на участке бывшей промзоны Октябрьское Поле в рамках первого в столице договора о комплексном развитии территорий», — рассказал Владимир Ефимов.
Договор в отношении участка бывшей промзоны Октябрьское Поле площадью 5,9 гектара заключили в 2020 году. По его условиям предусмотрено строительство почти 200 тысяч квадратных метров недвижимости, в том числе современного жилья, общественно-деловых, образовательных и других объектов.
«Многоквартирный жилой комплекс расположен на улице Берзарина. Здание переменной этажности состоит из трех корпусов и рассчитано более чем на тысячу квартир. На подземном уровне находится паркинг и кладовые для жильцов. На первом этаже планируется разместить коммерческие помещения — там смогут открыться магазины, кафе и общественные пространства. Также выполнено благоустройство территории», — отметил министр Правительства Москвы, руководитель столичного Департамента городского имущества Максим Гаман.
Все этапы работ контролировал Комитет государственного строительного надзора города Москвы. По словам председателя ведомства Антона Слободчикова, всего было организовано 13 выездных проверок. В них принимали участие специалисты подведомственного Центра экспертиз, исследований и испытаний в строительстве. По результатам итоговой проверки оформили заключение о соответствии зданий утвержденной проектной документации.
Завершилось строительство эстакады на южном участке Московского скоростного диаметра (МСД) от МКАД до автомобильной дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.
Здесь уже открыли движение транспорта, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Длина эстакадного съезда составила 630 метров. Объект стал самым протяженным мостовым сооружением на участке Московского скоростного диаметра за пределами МКАД. Эстакаду удерживает 16 опор. В общей сложности для ее строительства потребовалось более 4,7 тысячи кубометров железобетонных конструкций. По всей длине эстакады установили уличное освещение и автоматическую противогололедную систему. Съезд обеспечил движение автотранспорта на основной ход МСД в сторону Подмосковья», — отметил Владимир Ефимов.
При строительстве специалисты применяли комбинированные технологии, по которым часть пролетов монтировали на временных опорах, а остальные — с помощью метода надвижки. Это позволило не мешать движению транспорта на прилегающих дорогах и железнодорожных путях.
«Движение также открыли на новом участке улично-дорожной сети длиной около трех километров и в тоннеле на пересечении МСД с Симферопольским шоссе. Для пешеходов построили два перехода, адаптированные для использования маломобильными группами населения», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
Работы по возведению эстакады на всех этапах контролировал Комитет государственного строительного надзора города Москвы (Мосгосстройнадзор). Председатель ведомства Антон Слободчиков уточнил, что за время строительства объекта состоялось 20 выездных проверок. Для проведения инструментального контроля привлекли специалистов подведомственного Центра экспертиз, которые осуществили комплекс лабораторно-инструментальных исследований железобетонных и металлоконструкций пролетных строений, а также асфальтобетонного покрытия. По результатам комплексной итоговой проверки Мосгосстройнадзор выдал застройщику заключение о соответствии объекта утвержденной проектной документации. После этого было оформлено разрешение на его ввод в эксплуатацию.