Стали известны виды работ, выполненных во время реставрации башни Святых ворот в Псково- Печерском монастыре


30.01.2025 13:30

Проведена расчистка от старой штукатурки стен башни внутри и снаружи, замена камня в местах разрушения кладки.


Выполнено укрепление стен, фундаментов, арки входных ворот, раскрытие обнаруженных камер ближнего боя, музеефикация зондажей раскрытия кладки, штукатурные работы, покраска. Отреставрировано гульбище, проведена замена балясин. Заменены окна и двери.

Изготовлены и установлены кованые ворота, выполненные по аналогам исторических.

Выполнены кровельные работы, реставрация, покрытие сусальным золотом креста и звезд купола.

С деревянных элементов наружной отделки башни удалены все красочные слои, заменены отдельные элементы, выполнено окрашивание. Выполнено окрытие контрфорсов патинированной медью.
 
Внутри выполнена чистовая реставрация напольных покрытий, потолочных покрытий, проведены все коммуникации. В башне теперь есть водоснабжение, канализация, новые силовые электрические кабели. Памятник архитектуры приспособлен для современного использования. Впереди пуско- наладочные работы.

Выполнено усиление перекрытия внутри башни с использованием металлических конструкций, обшито древесиной.

Построен новый бревенчатый накат перекрытий. Отреставрирована деревянная отделка стен. Построены лестницы для подъема с яруса на ярус. Исторический тес сохранился, строгался с помощью топора. Для сохранения историчности утраты восполнялись с использованием этого же приема работы с деревом.

Установлены молниезащита, светильники, батареи, камеры наблюдения.
 
Башня Святых ворот» была возведена ориентировочно в 1662-1664 годах как дополнительное укрепление, чтобы противостоять атакам шведского войска и прикрывать от обстрела Никольскую башню.

Башни Святых ворот и Острожная оставались деревянными – в камне их переложили уже после Смуты. Перед главными, Святыми воротами (всего ворот в крепости было трое) соорудили острог, сперва – с рублеными стенами, потом – каменными.

В начале XVIII века, по указу Петра I, башня надстроена деревянным ярусом со шпилем, увенчанным двуглавым орлом, приобретает новую парадно-дозорную функцию.

В начале Северной войны по распоряжению Петра перед крепостью возвели земляные укрепления: валы-больверки, пятиугольные бастионы, и прокопали рвы.

В 1970-е году, усилиями архимандрита Алипия, в башне была создана иконописная мастерская. Последние годы башня не эксплуатировалась.

АВТОР: ТК АНО «Возрождение объектов культурного наследия Пскова (Псковской области)»
ИСТОЧНИК: ТК АНО «Возрождение объектов культурного наследия Пскова (Псковской области)»
ИСТОЧНИК ФОТО: ТК АНО «Возрождение объектов культурного наследия Пскова (Псковской области)»

Подписывайтесь на нас:


28.01.2025 09:30

Власти Петербурга расторгли ещё один контракт, связанный с проектированием новых участков городского метрополитена.
Согласно информации на портале Госзакупок, в этот раз Смольный отказался от договора от 2018 года, в котором говорится о корректировке проектной документации, необходимой для строительства нового отрезка Фрунзенско-Приморской (фиолетовой) линии между станциями "Комендантский проспект" и "Шуваловский проспект".
Контракт на сумму 132,7 млн рублей со столичным АО "Метрогипротранс" был расторгнут после выполнения работ на сумму 119,5 млн рублей из-за нарушения сроков и отсутствия лицензии ФСБ. Данное решение московская компания может оспорить через суд.
Почти две недели назад Фонд капстроительства и реконструкции разорвал контракт с "Метрогипротрансом" на проектирование перспективного участка Красносельского-Калининской (коричневой) линии метро до "Сосновой поляны". В данном случае причиной тоже стало нарушение сроков и отсутствие лицензии ФСБ, а также истечение срока банковской гарантии.
Напомним, что станция метро "Шуваловский проспект" на фиолетовой ветке должна стать пересадочным узлом на Невско-Василеостровскую (зелёную) линию метро в Петербурге и будет связана с новой станцией "Каменка".
По словам вице-губернатора Петербурга Николая Линченко, строительство "Шуваловского проспекта" должны завершить к 2030 году. Тогда же планируется открыть станции метро "Улица Доблести" и "Брестская" на Красносельско-Калининской линии, а также станции "Гавань" и "Морской фасад" на Лахтинско-Правобережной (оранжевой) ветке.
Суммарно в течение ближайших пяти лет в петербургской подземке планируется возвести более десятка новых станций.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Антон Ваганов, ДП, иллюстрация

Подписывайтесь на нас: