Петербург сохраняет высокий уровень исполнения Адресной инвестиционной программы


30.01.2025 12:00

При рекордном объеме - с учетом корректировки объем АИП в 2024 году составил 232,9 млрд рублей - исполнение по итогам года составило 98,8%, или 230,1 млрд рублей в абсолютных значениях.


Такие данные озвучены сегодня на заседании Правительства Санкт‑Петербурга при подведении предварительных итогов исполнения городского бюджета за 2024 год. 

В отраслевом разрезе по всем 3 направлениям кассовое исполнение АИП также превысило 98% от запланированного.

Стабильно высокий уровень исполнения АИП сохраняется благодаря проведенной по поручению губернатора работе по совершенствованию порядка бюджетного инвестирования.

Всего в 2024 году Санкт‑Петербург получил 207 объектов городской инфраструктуры (в 2023 году – 197 объектов), в том числе существенно превысив количество полученных социальных объектов: 126 социальных объектов по итогам 2024 года против 88 в 2023 году. Из 126 социальных объектов 49 объектов получены городом безвозмездно, еще 5 объектов реализованы в рамках концессионных соглашений.

«С 2020 по 2024 год доля социальных объектов, реализуемых за счет средств АИП, в общем объеме вводных объектов сократилась с 81% до 52%, при этом увеличилась доля участия застройщиков в создании объектов городской инфраструктуры. По нашим оценкам к 2027 году ожидается увеличение до 60% доли вводных объектов, реализуемых за счет средств инвесторов», - отметил Алексей Зырянов.

Среди 126 социальных объектов 42 детских сада на 8,6 тыс. мест; 33 школы на 33,7 тыс. мест; 3 совмещенных объекта образования; 21 объект здравоохранения; 4 объекта социального обслуживания; 10 объектов культуры и т.д.

Расходы на создание социальной инфраструктуры исполнены на 99,0%.

В 2024 году Санкт‑Петербург приобрел 1864 квартиры для льготных категорий граждан, государственный жилищный фонд пополнился на 92,8 тыс. кв. метров.

Расходы на создание дорожно-транспортной инфраструктуры исполнены в объеме 98,6%. Были завершены работы по 16 объектам, в том числе: открыто движение по Витебской развязке Западного скоростного диаметра (первый этап Широтной магистрали скоростного движения), станция метро «Горный институт».

Высокое исполнение зафиксировано и по отрасли «Коммунальное хозяйство» – 98,0%. Завершено строительство 65 объектов, среди них: 9 фонтанов, реконструкция водопроводной сети и общесплавной канализационной на ул. Аврова.

Финансирование Адресной инвестиционной программы на 2025-2027 гг. запланировано в объеме 797,5 млрд рублей, что позволит повысить обеспеченность жителей города объектами социальной и транспортной инфраструктуры и приступить к реализации крупных инфраструктурных проектов. 

В текущем году работа по созданию комфортной городской среды в рамках приоритетов развития Санкт‑Петербурга, определенных губернатором Санкт‑Петербурга, будет продолжена.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: Нейросеть kandinsky21_bot для АСН-Инфо

Подписывайтесь на нас:


17.01.2025 16:00

Фонд капстроительства и реконструкции разорвал контракт с московской компанией "Метрогипротранс" на проектирование участка коричневой (Красносельского-Калининской) линии метро до "Сосновой поляны", следует из информации по контракту на сайте госзакупок.
Расторгнуть контракт фонд решил ещё в декабре 2024 года, спустя пять лет после подписания.

Почему разорвали контракт по коричневой линии

Как следует из документов, причиной расторжения стал срыв сроков работ, завершить проектирование необходимо было осенью 2024 года.
У подрядчика также истёк срок банковской гарантии (1 октября 2024 года) раньше срока окончания контракта (31 декабря 2024 года). Согласно закону, гарантия должна действовать как минимум на месяц дольше контракта.
Кроме того, в уведомлении сообщается об отсутствии действующей лицензии ФСБ у подрядчика и о вопросах к обеспечению контракта.
На момент расторжения были выполнены и оплачены работы на сумму в 411 млн рублей.

Метро на юго-запад

Речь идёт о проектировании участка Красносельско-Калининской линии метрополитена от станции "Казаковская" ("Юго-Западная") до станции "Сосновая поляна" длиной 7,8 км, это продление ветки на юг, в сторону платформы "Лигово" и Красного Села.
Участок включает станции метро "Брестская", "Улица доблести" и "Петергофское шоссе". Контракт на проектирование этого участка "Метрогипротранс" получил в 2019 году, но из-за судебных разбирательств и обеспечительных мер больше года к работам приступить они не могли.
По контракту проект должен быть готов к концу 2023 года, позже его продлили допсоглашением до октября 2024 года. Как сообщили "ДП" в МГТ, им удалось сократить отставание по срокам проектирования, которое возникло из-за невозможности проводить работы в 2020 году и в I квартале 2021-го.
Смольный при этом ещё в 2022 году утвердил проекты планировки и межевания территории от станции "Казаковская" ("Юго-Западная") до станции "Сосновая Поляна". Протяжённость участка составит почти 8,3 км, пропускная способность — 40,8 тыс. человек в час.

"Метрогипротранс" в Петербурге: суды и контракты

"Метрогипротранс" уже имеет контракты на проектирование метро в Петербурге, в частности, станций и линий, которые должны принять пассажиров в ближайшие годы.
В мае 2023 года базирующаяся в Подмосковье компания получила, в частности, контракт от "Метростроя северной столицы" (МССС) на разработку проектной и рабочей документации на строительство участка коричневой линии в сторону центра города, между станциями метро "Казаковская" и "Обводный канал 2", предложив 1,57 млрд рублей.
Осенью 2023 года МССС расторг контракт с "Метрогипротрансом" на проведение горно-экологического мониторинга строительства участка метро от станции "Казаковская" до станции "Путиловская" за 741 млн рублей. Причём за день до решения арбитражного суда, поддержавшего конкурента, петербургский "Ленметрогипротранс" в споре с УФАС по контракту.
Договор на проектирование нового варианта пересадки с "Кировского завода" на "Путиловскую" заключён с "Ленметрогипротрансом".
Летом "Метрогипротранс" показал эскизы облика будущих станций коричневой ветки петербургской подземки 7-километровом участке линии от "Путиловской" до "Каретной".
"Броневую" построят возле одноимённой железнодорожной платформы. В перспективе станция обретёт пересадку на кольцевую ветку. "Заставская" также будет пересадочной, с неё пассажиры будут переходить на "Московские ворота" синей линии.
"Боровую" обеспечат выходами на одноимённую ж/д станцию и Лиговский проспект, а на "Каретной" сделают переход на фиолетовую ветку, а именно на "Обводный канал".

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Антон Ваганов, ДП, иллюстрация

Подписывайтесь на нас: