Более 200 аварийных незавершенных объектов в Подмосковье снесли в 2024 году
В городских округах Московской области продолжается активная работа по ликвидации муниципальных объектов незавершенного строительства, которые находятся в аварийном состоянии.
Органами местного самоуправления было ликвидировано 203 строения. Из них: 174 снесено, 5 приведено в нормативное состояние и 27 с целью восстановления вовлечено в хозяйственный оборот, в том числе в порядке приватизации, сообщает пресс-служба регионального Министерства имущественных отношений региона.
«В планах на 2025–2026 гг. решить судьбу еще 414 объектов, по каждому из них муниципальными образованиями проведен анализ и созданы цифровые дорожные карты», — говорится в сообщении.
Снести планируется 264 объекта незавершевнного строительства, 53 — привести в нормативное состояние и 94 объекта — вовлечь в хозяйственный оборот, часть из которых предложат бизнесу в качестве меры поддержки по региональной программе «Недвижимость за 1 рубль».
О новостях в земельно-имущественной сфере в регионе можно узнать в Telegram-канале «Всему земля МО» и группе ВКонтакте.
Завершилось строительство эстакады на южном участке Московского скоростного диаметра (МСД) от МКАД до автомобильной дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.
Здесь уже открыли движение транспорта, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Длина эстакадного съезда составила 630 метров. Объект стал самым протяженным мостовым сооружением на участке Московского скоростного диаметра за пределами МКАД. Эстакаду удерживает 16 опор. В общей сложности для ее строительства потребовалось более 4,7 тысячи кубометров железобетонных конструкций. По всей длине эстакады установили уличное освещение и автоматическую противогололедную систему. Съезд обеспечил движение автотранспорта на основной ход МСД в сторону Подмосковья», — отметил Владимир Ефимов.
При строительстве специалисты применяли комбинированные технологии, по которым часть пролетов монтировали на временных опорах, а остальные — с помощью метода надвижки. Это позволило не мешать движению транспорта на прилегающих дорогах и железнодорожных путях.
«Движение также открыли на новом участке улично-дорожной сети длиной около трех километров и в тоннеле на пересечении МСД с Симферопольским шоссе. Для пешеходов построили два перехода, адаптированные для использования маломобильными группами населения», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
Работы по возведению эстакады на всех этапах контролировал Комитет государственного строительного надзора города Москвы (Мосгосстройнадзор). Председатель ведомства Антон Слободчиков уточнил, что за время строительства объекта состоялось 20 выездных проверок. Для проведения инструментального контроля привлекли специалистов подведомственного Центра экспертиз, которые осуществили комплекс лабораторно-инструментальных исследований железобетонных и металлоконструкций пролетных строений, а также асфальтобетонного покрытия. По результатам комплексной итоговой проверки Мосгосстройнадзор выдал застройщику заключение о соответствии объекта утвержденной проектной документации. После этого было оформлено разрешение на его ввод в эксплуатацию.