Пять домов архитектора Иосифа Ловейко капитально отремонтировали в Москве
Пять жилых домов, созданных архитектором Иосифом Ловейко, восстановлены в рамках столичной программы капитального ремонта.
Его творчество охватывает широкий период — от первых самостоятельных проектов 1930-х годов до работы над генеральным планом Москвы и послевоенной застройкой. В числе проектов архитектора — монументальные жилые дома с ордерной декорацией, ансамбли набережных, высотные здания на проспекте Мира и жилые массивы на окраинах города. Эти работы стали частью исторического наследия столицы. В комплексе городского хозяйства Москвы рассказали, как за два года были восстановлены пять домов архитектора.
Дом на Котельнической набережной
Одна из первых работ архитектора Иосифа Ловейко в Москве — дом, построенный для сотрудников Инжкоопстроя Наркомата легкой промышленности. Он находится в глубине жилого квартала, возвышаясь над Котельнической набережной (Котельническая набережная, дом 25, корпус 2). Это здание переменной этажности построено в 1939 году в стиле советского неоклассицизма. Нижний его ярус украшен прямоугольной рустовкой, средний выделяется арочными проемами, разделенными ионическими колоннами. Внутри лоджий обустроены балконы с балясинами. Верхняя часть фасада дополнена полуколоннами и венчающим карнизом с кронштейнами.
В 2023 году в рамках программы капитального ремонта специалисты отреставрировали фасад, подъезды и обновили инженерные системы здания, уделив особое внимание сохранению его исторического облика.
Ремонт фасада начался с расчистки и промывки поверхностей, затем был восстановлен штукатурный слой и нанесена антигрибковая защита. Специалисты отремонтировали балконы, воссоздали архитектурный декор, включая около 200 балясин, лепные элементы и плитку на балконных галереях.
Они обновили цоколь из керамогранита, входные группы, а также водосточные трубы. Завершением работ стала покраска фасада в исторический цвет.
Дом на Краснопресненской набережной
В 2023 году специалисты провели капитальный ремонт дома 2/1 на Краснопресненской набережной. Построенное в 1954 году, это 11-этажное здание имеет г-образную форму. Нижние три этажа украшены рустом, верхние выделены портиками лоджий с барельефами. На главном фасаде расположены арки с кессонированным потолком. Здание украшено межэтажными карнизами и аттиками с балюстрадой.
В ходе работ обновили фасад, крышу, подъезды, подвальные помещения и внутренние инженерные системы. Для сохранения исторического облика здания Фонд капитального ремонта Москвы разработал индивидуальный проект, учитывающий все особенности архитектурного декора.
Работы начались с расчистки фасада от загрязнений. После этого специалисты отремонтировали штукатурный слой трех нижних этажей и стен арочных проездов. Кирпичную кладку и элементы декора восстановили. Места намокания обработали современным антигрибковым и укрепляющим средством. Кроме того, отремонтировали балконы и входные группы. Затем стены покрасили, вернув зданию исторический цвет.
Ансамбль из трех зданий на проспекте Мира
На проспекте Мира расположен эффектный ансамбль из трех жилых домов (дома 118, 120 и 122), созданный по проекту авторского коллектива под руководством Иосифа Ловейко.
Капитальный ремонт дома 118 завершился в 2024 году. Девятиэтажное здание построили в 1953-м в стиле неоклассицизма. Его фасад украшен рустом на нижних этажах, которые отделены от верхней части здания профилированным карнизом. Первые этажи выделяются высокими сводчатыми окнами. Стены здания украшены барельефами, а по периметру тянутся межэтажные пояса. Завершает фасад многопрофильный карниз и пинакли — декоративные башенки.
Специалисты обновили фасад здания, подвал и магистрали водоотведения. Внешние стены расчистили и промыли. Также восстановили локальные разрушения, штукатурный рустованный слой нижних этажей парадных фасадов, лепной декор и архитектурные элементы. Затем здание окрасили, а стены верхних этажей из керамического блока гидрофобизировали.
Кроме того, в подъездах установили новые стеклопакеты, восстановили керамогранитные плиты цоколя, отремонтировали балконы и входные группы.
Завершился и капитальный ремонт фасада дома 120. Построенное в 1955 году, это 16-этажное здание выполнено в стиле советского неоклассицизма. Его фасад имеет симметричную композицию: центральная часть выделена портиком с пилястрами, капителями и барельефами, а боковая часть увенчана башенками. Нижние этажи украшены рустом. Ограждение крыши выполнено в виде балюстрады с декоративными элементами.
В ходе работ нижние четыре этажа, покрытые рустованной штукатуркой, окрасили, а верхние, выполненные из керамических блоков, обработали водоотталкивающим составом.
Особое внимание было уделено сложному архитектурному декору. Специалисты восстановили пинакли, стены арочных галерей и межэтажные пояса. Также отремонтировали капители и балюстрады. Кроме этого, в порядок привели входные группы и балконы, а также заменили водосточные труб и установили новые оконные блоки в местах общего пользования.
Дом 122 привели в порядок в 2023 году. Это 10-этажное здание, построенное в 1958 году в стиле советского неоклассицизма. Нижняя его часть выделена рустом и отделена от верхних этажей профилированным карнизом, а по периметру тянется венчающий карниз.
В здании отремонтировали фасад, крышу и заменили внутренние инженерные системы. Работы начались с расчистки и промывки стен. Были восстановлены швы и устранены повреждения кирпичной кладки. На нижних этажах отремонтировали штукатурный руст. Стены здания окрасили в исторический цвет, а верхние этажи из керамического блока обработали защитным составом. Кроме этого, привели в порядок балконы, заменили стеклопакеты и входные двери в подъездах, обновили цоколь здания.
Для проектирования метро в Петербурге могут создать дочернюю компанию «Метростроя Северной столицы». В этом случае конечным владельцем опять же будет город.
О том, что «Метрострой Северной столицы» намерен наращивать собственные компетенции в части проектирования метро, рассказал на пресс-конференции в ТАСС вице-губернатор Николай Линченко. Вопрос ему задали в контексте усложнившихся отношений Смольного с традиционными проектировщиками и разрыва контракта на коричневую линию метро до «Сосновой Поляны».
В комитете по строительству на запрос ответили, что уже не первый год основной проблемой отрасли в Петербурге является отсутствие проектов. «Сейчас очень важно загрузить ими коллектив метростроителей на несколько лет вперед, — подчеркнули в пресс-службе. — АО „Метрострой Северной столицы“ действительно планирует уделить большое внимание вопросу проектирования, рассматривается возможность создания профильной организации. Ее компетенции будут наращиваться в части выполнения инженерных изысканий, разработки предпроектной, проектной и рабочей документации и т. д. Этот факт не исключает привлечения к работам подрядных и субподрядных организаций».
Источник, близкий к МССС, сообщил, что приоритетным является создание компании-проектировщика, которая будет целиком принадлежать МССС (а значит, основным бенефициаром ее станет город, который является главным акционером «Метростроя Северной столицы»). В качестве одного из вариантов названия рассматривают понятный «Метропроект». Компания может стать единственным поставщиком МССС на проектирование.
Напомним, сейчас в Петербурге два основных проектировщика подземки — «Метрогипротранс» и «Ленметрогипротранс». Несмотря на аффилированность, они находятся в жесткой конкуренции, зачастую оспаривая итоги отраслевых конкурсов в ФАС и в арбитраже. Перед Новым годом Фонд капстроительства расторг контракт с «Метрогипротрансом» на проектирование Красносельско-Калининской линии метро до станции «Сосновая Поляна». А с «Ленметрогипротрансом» город серийно судился, понуждая его довести до конца старые контракты.