Два жилых комплекса на почти 1400 квартир построят в Мурманске и Кировске
Резидент Арктической зоны РФ, застройщик «Трансстройдевелопмент» из TSD Group, построит два жилых комплекса в Мурманской области.
Общий объем инвестиций составит 9,2 млрд рублей, сообщает Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики.
В Мурманске в микрорайоне Росляково появится жилой комплекс «Морской квартал» на 964 квартиры. Дома высотой от 6 до 16 этажей будут сданы в 2028 году. На первых этажах разместят магазины, аптеки и парикмахерские, а дворы сделают свободными от автомобилей. Также обустроят смотровые площадки с видом на Кольский залив.
В Кировске на улице Солнечной построят жилой квартал «Горизонты Хибин» на 434 квартиры. Здесь также предусмотрены коммерческие помещения, парковка и благоустроенные зоны отдыха.
Оба проекта реализуются в рамках преференциального режима АЗРФ с налоговыми льготами и субсидиями. Они обеспечат современным и комфортным жильем более 2 тысяч человек.
Ранее «Мурманский вестник» сообщал о проектах строительства жилых микрорайонов «Берег Арктики» в Первомайском районе Мурманска и «Гармония Севера» в Мончегорске на пересечении улицы Морошковая и проспекта Ленина.
Для проектирования метро в Петербурге могут создать дочернюю компанию «Метростроя Северной столицы». В этом случае конечным владельцем опять же будет город.
О том, что «Метрострой Северной столицы» намерен наращивать собственные компетенции в части проектирования метро, рассказал на пресс-конференции в ТАСС вице-губернатор Николай Линченко. Вопрос ему задали в контексте усложнившихся отношений Смольного с традиционными проектировщиками и разрыва контракта на коричневую линию метро до «Сосновой Поляны».
В комитете по строительству на запрос ответили, что уже не первый год основной проблемой отрасли в Петербурге является отсутствие проектов. «Сейчас очень важно загрузить ими коллектив метростроителей на несколько лет вперед, — подчеркнули в пресс-службе. — АО „Метрострой Северной столицы“ действительно планирует уделить большое внимание вопросу проектирования, рассматривается возможность создания профильной организации. Ее компетенции будут наращиваться в части выполнения инженерных изысканий, разработки предпроектной, проектной и рабочей документации и т. д. Этот факт не исключает привлечения к работам подрядных и субподрядных организаций».
Источник, близкий к МССС, сообщил, что приоритетным является создание компании-проектировщика, которая будет целиком принадлежать МССС (а значит, основным бенефициаром ее станет город, который является главным акционером «Метростроя Северной столицы»). В качестве одного из вариантов названия рассматривают понятный «Метропроект». Компания может стать единственным поставщиком МССС на проектирование.
Напомним, сейчас в Петербурге два основных проектировщика подземки — «Метрогипротранс» и «Ленметрогипротранс». Несмотря на аффилированность, они находятся в жесткой конкуренции, зачастую оспаривая итоги отраслевых конкурсов в ФАС и в арбитраже. Перед Новым годом Фонд капстроительства расторг контракт с «Метрогипротрансом» на проектирование Красносельско-Калининской линии метро до станции «Сосновая Поляна». А с «Ленметрогипротрансом» город серийно судился, понуждая его довести до конца старые контракты.