В Пестовском округе восстановят два авариных моста
Заключены государственные контракты на строительство моста через реку Вотроса и реконструкцию моста через реку Омаш.
Искусственные сооружения расположены на региональной дороге Вотроса – деревня имени Ленина Пестовского округа.
При производстве работ оба аварийных моста будут демонтированы. На их месте подрядчики возведут новые искусственные сооружения с асфальтобетонной проезжей частью.
Через реку Вотроса вблизи одноименной деревни будет построен арочный мост протяженностью 19 погонных метров, а через реку Омаш перед деревней имени Ленина возведут балочный мост протяженностью 23 погонных метра.
Для сохранения транспортной доступности предусмотрено устройство временных объездных дорог на месте проведения работ.
Общая стоимость строительно-монтажных работ составит 161 млн рублей. Работы предусмотрены на 2025-2026 года в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
Завершилось строительство эстакады на южном участке Московского скоростного диаметра (МСД) от МКАД до автомобильной дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.
Здесь уже открыли движение транспорта, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Длина эстакадного съезда составила 630 метров. Объект стал самым протяженным мостовым сооружением на участке Московского скоростного диаметра за пределами МКАД. Эстакаду удерживает 16 опор. В общей сложности для ее строительства потребовалось более 4,7 тысячи кубометров железобетонных конструкций. По всей длине эстакады установили уличное освещение и автоматическую противогололедную систему. Съезд обеспечил движение автотранспорта на основной ход МСД в сторону Подмосковья», — отметил Владимир Ефимов.
При строительстве специалисты применяли комбинированные технологии, по которым часть пролетов монтировали на временных опорах, а остальные — с помощью метода надвижки. Это позволило не мешать движению транспорта на прилегающих дорогах и железнодорожных путях.
«Движение также открыли на новом участке улично-дорожной сети длиной около трех километров и в тоннеле на пересечении МСД с Симферопольским шоссе. Для пешеходов построили два перехода, адаптированные для использования маломобильными группами населения», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
Работы по возведению эстакады на всех этапах контролировал Комитет государственного строительного надзора города Москвы (Мосгосстройнадзор). Председатель ведомства Антон Слободчиков уточнил, что за время строительства объекта состоялось 20 выездных проверок. Для проведения инструментального контроля привлекли специалистов подведомственного Центра экспертиз, которые осуществили комплекс лабораторно-инструментальных исследований железобетонных и металлоконструкций пролетных строений, а также асфальтобетонного покрытия. По результатам комплексной итоговой проверки Мосгосстройнадзор выдал застройщику заключение о соответствии объекта утвержденной проектной документации. После этого было оформлено разрешение на его ввод в эксплуатацию.