В Багратионовске хотят благоустроить центральную площадь города
В Багратионовске хотят благоустроить центральную площадь города.
Об этом сообщила администрация округа на своей странице в социальной сети «ВКонтакте».
Власти отметили, что вновь подадут заявку на Всероссийский конкурс лучших проектов создания комфортной городской среды в малых городах и исторических поселениях. По словам администрации, по этой программе в Багратионовске уже создали ландшафтный парк около озера Лангер и благоустроили Красноармейскую улицу.
Администрация округа предложила жителям определить место. Проект его благоустройства и отправят на конкурс. На выбор предлагаются центральная площадь города, сквер бюстов советским лидерам, а также территория, которую жители города могут предложить самостоятельно.
Голосование продлится до 4 февраля. Поучаствовать в нём можно посредством формы на официальной странице администрации Багратионовска «ВКонтакте», очно — по адресу: улица Пограничная, 57, кабинет 25, или же отправить свой голос по электронному почтовому адресу adm_bagrationovsk@bgr39.ru.
«После выбора территории мы проведём общественные обсуждения, на которых определим мероприятия по благоустройству этого городского пространства. Для победы важна активная поддержка каждого жителя! Давайте вместе сделаем Багратионовск красивым и комфортным для проживания!» — говорится в сообщении окружной администрации.
Завершилось строительство эстакады на южном участке Московского скоростного диаметра (МСД) от МКАД до автомобильной дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.
Здесь уже открыли движение транспорта, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Длина эстакадного съезда составила 630 метров. Объект стал самым протяженным мостовым сооружением на участке Московского скоростного диаметра за пределами МКАД. Эстакаду удерживает 16 опор. В общей сложности для ее строительства потребовалось более 4,7 тысячи кубометров железобетонных конструкций. По всей длине эстакады установили уличное освещение и автоматическую противогололедную систему. Съезд обеспечил движение автотранспорта на основной ход МСД в сторону Подмосковья», — отметил Владимир Ефимов.
При строительстве специалисты применяли комбинированные технологии, по которым часть пролетов монтировали на временных опорах, а остальные — с помощью метода надвижки. Это позволило не мешать движению транспорта на прилегающих дорогах и железнодорожных путях.
«Движение также открыли на новом участке улично-дорожной сети длиной около трех километров и в тоннеле на пересечении МСД с Симферопольским шоссе. Для пешеходов построили два перехода, адаптированные для использования маломобильными группами населения», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
Работы по возведению эстакады на всех этапах контролировал Комитет государственного строительного надзора города Москвы (Мосгосстройнадзор). Председатель ведомства Антон Слободчиков уточнил, что за время строительства объекта состоялось 20 выездных проверок. Для проведения инструментального контроля привлекли специалистов подведомственного Центра экспертиз, которые осуществили комплекс лабораторно-инструментальных исследований железобетонных и металлоконструкций пролетных строений, а также асфальтобетонного покрытия. По результатам комплексной итоговой проверки Мосгосстройнадзор выдал застройщику заключение о соответствии объекта утвержденной проектной документации. После этого было оформлено разрешение на его ввод в эксплуатацию.