В Петербурге в 2025 году будет нанесено более 680 тысяч квадратных метров дорожной разметки на 1094 улицах
С подрядными организациями заключены соответствующие государственные контракты.
В Центральном, Московском, Кировском и Колпинском районах разметкой займется ООО «Орбиформ».
В Адмиралтейском, Пушкинском, Красносельском, Петродворцовом и Кронштадтском районах - ООО «Траектория».
В Приморском, Василеостровском, Петроградском и Курортном районах - АО «Трест».
В Калининском, Выборгском, Красногвардейском, Невском и Фрунзенском - ООО «Роуд Лайф».
Сезон нанесения и обновления дорожной разметки на улицах Северной столицы начнется в начале мая (после нормализации погодных условий, не противоречащих технологии нанесения разметки) и продлится до конца октября. Период ограничен сухими погодными условия, а также температурой воздуха и дорожного покрытия не ниже +10 градусов Цельсия.
Дорожная разметка – одна из важных составляющих безопасности на улично-дорожной сети. Она информирует водителей и пешеходов об установленных на том или ином участке дороге режимах движениях.
Работы пройдут по заказу подведомственного Комитету по транспорту СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт Петербурга».
Для проектирования метро в Петербурге могут создать дочернюю компанию «Метростроя Северной столицы». В этом случае конечным владельцем опять же будет город.
О том, что «Метрострой Северной столицы» намерен наращивать собственные компетенции в части проектирования метро, рассказал на пресс-конференции в ТАСС вице-губернатор Николай Линченко. Вопрос ему задали в контексте усложнившихся отношений Смольного с традиционными проектировщиками и разрыва контракта на коричневую линию метро до «Сосновой Поляны».
В комитете по строительству на запрос ответили, что уже не первый год основной проблемой отрасли в Петербурге является отсутствие проектов. «Сейчас очень важно загрузить ими коллектив метростроителей на несколько лет вперед, — подчеркнули в пресс-службе. — АО „Метрострой Северной столицы“ действительно планирует уделить большое внимание вопросу проектирования, рассматривается возможность создания профильной организации. Ее компетенции будут наращиваться в части выполнения инженерных изысканий, разработки предпроектной, проектной и рабочей документации и т. д. Этот факт не исключает привлечения к работам подрядных и субподрядных организаций».
Источник, близкий к МССС, сообщил, что приоритетным является создание компании-проектировщика, которая будет целиком принадлежать МССС (а значит, основным бенефициаром ее станет город, который является главным акционером «Метростроя Северной столицы»). В качестве одного из вариантов названия рассматривают понятный «Метропроект». Компания может стать единственным поставщиком МССС на проектирование.
Напомним, сейчас в Петербурге два основных проектировщика подземки — «Метрогипротранс» и «Ленметрогипротранс». Несмотря на аффилированность, они находятся в жесткой конкуренции, зачастую оспаривая итоги отраслевых конкурсов в ФАС и в арбитраже. Перед Новым годом Фонд капстроительства расторг контракт с «Метрогипротрансом» на проектирование Красносельско-Калининской линии метро до станции «Сосновая Поляна». А с «Ленметрогипротрансом» город серийно судился, понуждая его довести до конца старые контракты.