Новые дороги к школам, больницам и ленинградским достопримечательностям
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Ленинградской области с 2019 по 2024 год были проведены масштабные работы по обновлению участков дорог, ведущих к социально-значимым объектам — школам, детским садам, медицинским учреждениям — и достопримечательностям.
Работы продолжатся в рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
Проведенные работы поспособствовали повышению доступности и безопасности передвижения жителей и гостей региона. В ходе реализации нацпроекта, в частности, были обновлены несколько участков региональной трассы Стрельна – Кипень – Гатчина, что улучшило доступ к образовательным и культурным учреждениям: школам и дворцу культуры. Это повысило комфорт жителей и транспортную доступность важных объектов социальной инфраструктуры.
На участке дороги от Кировска до Отрадного были выполнены работы, обеспечивающие удобный подъезд к ряду медицинских учреждений, таких как Отрадненская городская больница, детские сады и школы. А в Юкках построен подъезд к новому многопрофильному медицинскому комплексу мирового уровня, а также улучшена дорога, ведущая к городской поликлинике, школе и детским садам.
Жители региона неоднократно поднимали вопрос обновления трасс, ведущих к медицинским учреждениям. Дорожники отремонтировали в Выборгском районе участок, ведущий к Каменногорской городской больнице, а в Тосненском районе реконструированы дороги к амбулаториям в Войскорово и Форносово. Работы позволили значительно улучшить доступность медицинской помощи для населения.
Маршруты до мест отдыха – природных заказников – также были обновлены. В рамках нацпроекта дорожники отремонтировали более 4 километров дороги Рощино – Сосновая Поляна, ведущей к «Линдуловской роще», которая появилась еще в XVIII веке — по задумке Петра I.
Особое внимание уделено дорогам, ведущим к знаковым историческим местам. Теперь проехать к первой столице Руси — Старой Ладоге — стало проще и комфортнее благодаря обновлению дороги Зуево – Новая Ладога. Также значительно легче и удобнее стало доехать до мемориала «Синявинские высоты».
Реализация нацпроекта позволила сделать дороги не только более комфортными, но и существенно сократить время в пути, особенно в экстренных ситуациях, когда каждая минута на счету. Улучшенная транспортная инфраструктура играет ключевую роль в повышении качества жизни жителей Ленинградской области и делает регион более привлекательным для туристов и инвесторов.
В 2024 году в Санкт‑Петербурге при ремонте дорог в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» успешно использовали современные технологии и материалы, в числе которых — метод объемно-функционального проектирования, применение щебеночно-мастичного асфальтобетона, теплого и ароматизированного асфальта, технологии RAP.
Так в Адмиралтейском районе на улице Римского-Корсакова подрядная организация использовала современный экологичный материал – так называемую «теплую» асфальтобетонную смесь. Это признанная в мире энергосберегающая («зеленая») технология. Особенность такой смеси в том, что рабочая температура ее производства, транспортировки и уплотнения на 20-30 °С ниже, чем температура стандартных горячих асфальтобетонных смесей. Это позволяет значительно снизить углеродный след и нагрузку на окружающую среду. Смесь полностью соответствует всем показателям качества, установленным ГОСТ. Ее применение на объектах дорожного строительства служит достижению целей стратегии низкоуглеродного развития России. В рамках ремонта было уложено 7,6 тонны «теплой» асфальтобетонной смеси в нижнем и верхнем слое на участке от Лоцманской до Большой Подьяческой ул. протяженностью 1420 м.
«Дорожники уделяют большое внимание экологическим аспектам. Ремонт дорог и тротуаров в городе выполняется в непосредственной близости к жилой застройке. И зачастую жители недовольны запахом асфальта, особенно в жаркие летние месяцы. В целях минимизации негативного влияния в 2024 году мы опробовали два варианта асфальтобетонных смесей: с добавлением пищевых ароматизаторов и теплые смеси. В первом случае асфальт меняет свой аромат на более комфортный, а во втором смеси на заводе производятся при пониженных температурах (на 20 градусов ниже), что позволяет также минимизировать характерный запах асфальта. Для выполнения работ с высоким качеством мы также применяем технологию укладки теплой асфальтобетонной смеси, что позволяет нам выполнить уплотнение при неблагоприятных погодных условиях. Кстати, опытный участок в Санкт‑Петербурге по указанной технологии был уложен более 5 лет назад. Работы производились при температуре ниже -10 градусов. Замечаний к объекту нет до сих пор». - рассказал начальник управления контроля качества и внедрения инноваций Дирекции транспортного строительства Андрей Демин.
На Псковской улице была уложена уникальная асфальтобетонная смесь с ароматом ягод. Покрытие не уступает традиционному асфальту по своим характеристикам, соответствует требованиям ГОСТ. Производство и укладка материала осуществляется силами группы компаний «АБЗ-1», являющейся разработчиком смеси. При выпуске асфальта на заводе, загрузке в самосвалы, дальнейшей укладке и уплотнении ощущается легкий аромат ягод вместо запаха битума. Дорожные рабочие, осуществляющие укладку, также отмечают комфорт при работе с материалом. После охлаждения аромат становится незаметным. Ароматизатор для инновационного асфальта обладает повышенными характеристиками термостойкости. Кроме того, добавка полностью натуральна и соответствует международным нормам и требованиям к качеству и безопасности продукции.
В Северной столице продолжаются работы с использованием метода объемно-функционального проектирования смесей и покрытий. Она позволяет подобрать состав асфальтобетонной смеси применительно к условиям региона, а также с учетом интенсивности движения и грузонапряженности. Благодаря этому получается покрытие, которое будет служить в течение ожидаемого срока эксплуатации.
Кроме того, на ряде объектов была применена технология производства горячих асфальтобетонных смесей с использованием переработанного асфальтобетона (RAP), применение которой экономит материалы (щебень, песок, минеральный порошок, битумное вяжущее) с сохранением показателей качества, но одновременно с этим частично решает проблему утилизации фрезерованного асфальтобетона.
Отметим, все работы по нацпроекту сопровождаются лабораторным контролем. Специалисты проводят проверку дорожно-строительных материалов и рецептов асфальтобетонных смесей, которые используются на объектах ремонта и строительства.
Всего в 2024 году в Санкт‑Петербурге благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в нормативное состояние привели 52 объекта общей протяженностью более 100 км.