В Петербурге расторгли второй контракт по проектированию нового участка метро
Власти Петербурга расторгли ещё один контракт, связанный с проектированием новых участков городского метрополитена.
Согласно информации на портале Госзакупок, в этот раз Смольный отказался от договора от 2018 года, в котором говорится о корректировке проектной документации, необходимой для строительства нового отрезка Фрунзенско-Приморской (фиолетовой) линии между станциями "Комендантский проспект" и "Шуваловский проспект".
Контракт на сумму 132,7 млн рублей со столичным АО "Метрогипротранс" был расторгнут после выполнения работ на сумму 119,5 млн рублей из-за нарушения сроков и отсутствия лицензии ФСБ. Данное решение московская компания может оспорить через суд.
Почти две недели назад Фонд капстроительства и реконструкции разорвал контракт с "Метрогипротрансом" на проектирование перспективного участка Красносельского-Калининской (коричневой) линии метро до "Сосновой поляны". В данном случае причиной тоже стало нарушение сроков и отсутствие лицензии ФСБ, а также истечение срока банковской гарантии.
Напомним, что станция метро "Шуваловский проспект" на фиолетовой ветке должна стать пересадочным узлом на Невско-Василеостровскую (зелёную) линию метро в Петербурге и будет связана с новой станцией "Каменка".
По словам вице-губернатора Петербурга Николая Линченко, строительство "Шуваловского проспекта" должны завершить к 2030 году. Тогда же планируется открыть станции метро "Улица Доблести" и "Брестская" на Красносельско-Калининской линии, а также станции "Гавань" и "Морской фасад" на Лахтинско-Правобережной (оранжевой) ветке.
Суммарно в течение ближайших пяти лет в петербургской подземке планируется возвести более десятка новых станций.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
Антон Ваганов, ДП, иллюстрация
Подписывайтесь на нас:
Строительно-монтажные работы по возведению второго этапа Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) могут начаться летом 2025 года, заявил вице-губернатор Николай Линченко.
Минувшей осенью губернатор обещал запуск второго этапа до конца 2024 года.
"У нас будет вся необходимая документация. Мы параллельно разбираемся с инженерной подготовкой, то есть решаем имущественно-правовые вопросы и будем готовы к лету уже осуществить процедуру и закладки, и выполнения непосредственно строительно-монтажных работ по возведению второго этапа, ну и дальше", — рассказал Николай Линченко во время эфира на телеканале "Санкт-Петербург".
По словам вице-губернатора, строительные работы начнутся "даже с нескольких точек".
"Это очень востребованная магистраль, которая соединит и ЗСД, и центр. Являться будет обходом центра и доведёт до восточного полукольца нашей кольцевой автомобильной дороги. И на перспективу — у нас вообще, получается, будет единственный город в стране, в котором будет полноценная система магистралей скоростного движения", — отметил чиновник.
Губернатор Александр Беглов на координационном совете с участием "транспортного" вице-премьера Виталия Савельева 8 ноября говорил, что работы по второй очереди ШМСД начнутся до конца года, после подписания соглашения с инвестором по финансированию II–IV этапов.
"Работаем над проектом Широтной магистрали скоростного движения. Жители ждут новый разводной мост через Неву, это вторая очередь проекта. Мы должны до конца года выйти из экспертизы и приступить к строительству этого моста и ко второй очереди Широтной магистрали", — заявил градоначальник.
Церемония подписания концессионного соглашения по ШМСД состоялась в среду, 20 ноября, во время Транспортной недели в Москве. Партнёром города станет компания "Широтная магистраль Северной столицы" (ШМСС), основным акционером которой является "ВТБ Инфраструктурный холдинг". Стоимость строительства II–IV этапов магистрали составляет 241 млрд рублей. Срок реализации соглашения — 2030 год.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
Сергей Ермохин/Деловой Петербург
Подписывайтесь на нас: