В Санкт‑Петербурге ремонтируют дороги с применением современных технологий
В 2024 году в Санкт‑Петербурге при ремонте дорог в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» успешно использовали современные технологии и материалы, в числе которых — метод объемно-функционального проектирования, применение щебеночно-мастичного асфальтобетона, теплого и ароматизированного асфальта, технологии RAP.
Так в Адмиралтейском районе на улице Римского-Корсакова подрядная организация использовала современный экологичный материал – так называемую «теплую» асфальтобетонную смесь. Это признанная в мире энергосберегающая («зеленая») технология. Особенность такой смеси в том, что рабочая температура ее производства, транспортировки и уплотнения на 20-30 °С ниже, чем температура стандартных горячих асфальтобетонных смесей. Это позволяет значительно снизить углеродный след и нагрузку на окружающую среду. Смесь полностью соответствует всем показателям качества, установленным ГОСТ. Ее применение на объектах дорожного строительства служит достижению целей стратегии низкоуглеродного развития России. В рамках ремонта было уложено 7,6 тонны «теплой» асфальтобетонной смеси в нижнем и верхнем слое на участке от Лоцманской до Большой Подьяческой ул. протяженностью 1420 м.
«Дорожники уделяют большое внимание экологическим аспектам. Ремонт дорог и тротуаров в городе выполняется в непосредственной близости к жилой застройке. И зачастую жители недовольны запахом асфальта, особенно в жаркие летние месяцы. В целях минимизации негативного влияния в 2024 году мы опробовали два варианта асфальтобетонных смесей: с добавлением пищевых ароматизаторов и теплые смеси. В первом случае асфальт меняет свой аромат на более комфортный, а во втором смеси на заводе производятся при пониженных температурах (на 20 градусов ниже), что позволяет также минимизировать характерный запах асфальта. Для выполнения работ с высоким качеством мы также применяем технологию укладки теплой асфальтобетонной смеси, что позволяет нам выполнить уплотнение при неблагоприятных погодных условиях. Кстати, опытный участок в Санкт‑Петербурге по указанной технологии был уложен более 5 лет назад. Работы производились при температуре ниже -10 градусов. Замечаний к объекту нет до сих пор». - рассказал начальник управления контроля качества и внедрения инноваций Дирекции транспортного строительства Андрей Демин.
На Псковской улице была уложена уникальная асфальтобетонная смесь с ароматом ягод. Покрытие не уступает традиционному асфальту по своим характеристикам, соответствует требованиям ГОСТ. Производство и укладка материала осуществляется силами группы компаний «АБЗ-1», являющейся разработчиком смеси. При выпуске асфальта на заводе, загрузке в самосвалы, дальнейшей укладке и уплотнении ощущается легкий аромат ягод вместо запаха битума. Дорожные рабочие, осуществляющие укладку, также отмечают комфорт при работе с материалом. После охлаждения аромат становится незаметным. Ароматизатор для инновационного асфальта обладает повышенными характеристиками термостойкости. Кроме того, добавка полностью натуральна и соответствует международным нормам и требованиям к качеству и безопасности продукции.
В Северной столице продолжаются работы с использованием метода объемно-функционального проектирования смесей и покрытий. Она позволяет подобрать состав асфальтобетонной смеси применительно к условиям региона, а также с учетом интенсивности движения и грузонапряженности. Благодаря этому получается покрытие, которое будет служить в течение ожидаемого срока эксплуатации.
Кроме того, на ряде объектов была применена технология производства горячих асфальтобетонных смесей с использованием переработанного асфальтобетона (RAP), применение которой экономит материалы (щебень, песок, минеральный порошок, битумное вяжущее) с сохранением показателей качества, но одновременно с этим частично решает проблему утилизации фрезерованного асфальтобетона.
Отметим, все работы по нацпроекту сопровождаются лабораторным контролем. Специалисты проводят проверку дорожно-строительных материалов и рецептов асфальтобетонных смесей, которые используются на объектах ремонта и строительства.
Всего в 2024 году в Санкт‑Петербурге благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в нормативное состояние привели 52 объекта общей протяженностью более 100 км.
Общеобразовательную школу на ул. Благовещенской в Калининграде планируют ввести в эксплуатацию «до конца 2025 года».
Об этом в ответ на информационный запрос «Нового Калининграда» сообщили в министерстве образования Калининградской области.
Школа строится рядом с микрорайоном «Русская Европа» с августа 2023 года. Завершить работы компания «Мегаполис» депутата областного заксобрания Евгения Морозова должна была в октябре 2024 года. Однако в августе областная прокуратура сообщила, что подрядчик отстаёт от графика. В связи с этим ведомство вносило представления заказчику и в администрацию городского округа. По результатам их рассмотрения темпы работ, как сообщалось, были активизированы, количество рабочих на объекте — увеличено.
В конце июля 2023 года правительство региона оценило стоимость строительства школы в 1,26 млрд рублей. При этом в постановлении городской администрации от 13 марта того же года в ценах 2024 года работы оценивались в 2,5 млрд рублей.
Школа рассчитана на 1150 учащихся: начальное общее образование (1-4 классы) — 17 классов (425 человек), основное общее образование (5-9 классы) — 25 классов (625 человек), среднее общее образование (10-11 классы) — 4 класса (100 человек). Проектом предусмотрены в числе прочего два бассейна, два спортзала и раздевалки с душевыми. На территории школы планировали обустроить поле для мини-футбола, волейбола, бадминтона, баскетбола, прямую и круговую спортивные дорожки, а также установить трибуну на 240 мест. Предполагается, что учреждение частично разгрузит переполненную школу № 58 на улице Артиллерийской.
24 декабря на расширенном заседании Законодательного собрания Калининградской области губернатор Алексей Беспрозванных озвучил своё послание об основных направлениях деятельности правительства на ближайшие пять лет, в котором шла речь в том числе об образовании.
«До 2029 года планируем строительство четырёх школ для 4,2 тыс. обучающихся», — сказал губернатор.
Из ответа областного минобра следует, что речь идёт о школах на ул. Мариенко, Благовещенской и Мира в Калининграде, а также МАОУ СОШ № 1 в Светлогорске на 624 места. Её также планируют достроить в 2025 году. «В 2025 году начнётся строительство школы в г. Калининграде по ул. Героя России Мариенко на 1725 мест», — сообщили в министерстве.
Согласно слайду из презентации губернатора, которая сопровождала послание, к 2030 году в эксплуатацию должны быть введены семь школ на 7,9 тыс. мест. Вероятно, оставшиеся три школы — это образовательные учреждения на ул. Левитана в Калининграде, в посёлке Луговое Гурьевского округа и в самом Гурьевске — на ул. Лазурной. Кроме того, ждут новые образовательные учреждения в Зеленоградске, где идёт судебный процесс, и в посёлке Холмогоровка. В апреле 2024 года власти заказывали проект образовательного учреждения на 1150 мест, победителя торгов определили со второй попытки в июне.