На арендованных у столицы участках инвесторы разместят 18 спортивных объектов


27.01.2025 15:10

В 2024 году специализированная межведомственная комиссия согласовала арендаторам городских земельных участков размещение некапитальных спортивных объектов.


В их числе теннисный центр, открытые площадки и другие сооружения. Об этом рассказал министр Правительства Москвы, руководитель столичного Департамента городского имущества Максим Гаман

В Москве существует механизм, который позволяет инвесторам размещать некапитальные спортивные объекты на земельных участках, арендованных у города для эксплуатации нежилых зданий. К таким сооружениям относятся физкультурно-оздоровительные комплексы, футбольные поля, площадки для гольфа и бейсбола, а также открытые и крытые катки. Кроме того, можно возводить вспомогательные объекты — раздевалки и помещения для хранения инвентаря.

«В 2024 году город одобрил арендаторам земельных участков размещение 18 некапитальных спортивных объектов общей площадью около 18 тысяч квадратных метров. Например, на Ленинградском проспекте около арены футбольного клуба “Динамо” уже появился теннисный центр площадью свыше 2,8 тысячи квадратных метров. Он включает четыре крытых и два открытых корта с покрытием хард. На территории конно-спортивного центра на Тихой улице будет создана дополнительная инфраструктура — тренажерный зал, а также помещения для хранения амуниции для лошадей и барьеров для конкура», — отметил Максим Гаман.

На улице Зорге арендатор получил разрешение на размещение сразу трех некапитальных спортивных объектов — это крытый манеж площадью более 6,7 тысячи квадратных метров для занятий большим и настольным теннисом и сквошем, а также площадка для игры в падел-теннис и сооружение для хранения инвентаря.

На Челябинской улице рядом с центром московского долголетия «Ивановское» и Дворцом творчества детей и молодежи «Восточный» согласовано размещение спортивной площадки для людей старшего поколения и маломобильных горожан, а также установка столов для игры в настольный теннис.

Инвестор, который хочет разместить на арендованной у города земле некапитальный спортивный объект, должен обратиться в столичный Департамент городского имущества. После этого проект сооружения нужно предварительно согласовать в Москомспорте. Затем вопрос рассмотрят на специальной межведомственной комиссии. Если она одобрит проектное решение, в действующий договор аренды внесут необходимые изменения.

АВТОР: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО: Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы

Подписывайтесь на нас:


17.01.2025 16:00

Фонд капстроительства и реконструкции разорвал контракт с московской компанией "Метрогипротранс" на проектирование участка коричневой (Красносельского-Калининской) линии метро до "Сосновой поляны", следует из информации по контракту на сайте госзакупок.
Расторгнуть контракт фонд решил ещё в декабре 2024 года, спустя пять лет после подписания.

Почему разорвали контракт по коричневой линии

Как следует из документов, причиной расторжения стал срыв сроков работ, завершить проектирование необходимо было осенью 2024 года.
У подрядчика также истёк срок банковской гарантии (1 октября 2024 года) раньше срока окончания контракта (31 декабря 2024 года). Согласно закону, гарантия должна действовать как минимум на месяц дольше контракта.
Кроме того, в уведомлении сообщается об отсутствии действующей лицензии ФСБ у подрядчика и о вопросах к обеспечению контракта.
На момент расторжения были выполнены и оплачены работы на сумму в 411 млн рублей.

Метро на юго-запад

Речь идёт о проектировании участка Красносельско-Калининской линии метрополитена от станции "Казаковская" ("Юго-Западная") до станции "Сосновая поляна" длиной 7,8 км, это продление ветки на юг, в сторону платформы "Лигово" и Красного Села.
Участок включает станции метро "Брестская", "Улица доблести" и "Петергофское шоссе". Контракт на проектирование этого участка "Метрогипротранс" получил в 2019 году, но из-за судебных разбирательств и обеспечительных мер больше года к работам приступить они не могли.
По контракту проект должен быть готов к концу 2023 года, позже его продлили допсоглашением до октября 2024 года. Как сообщили "ДП" в МГТ, им удалось сократить отставание по срокам проектирования, которое возникло из-за невозможности проводить работы в 2020 году и в I квартале 2021-го.
Смольный при этом ещё в 2022 году утвердил проекты планировки и межевания территории от станции "Казаковская" ("Юго-Западная") до станции "Сосновая Поляна". Протяжённость участка составит почти 8,3 км, пропускная способность — 40,8 тыс. человек в час.

"Метрогипротранс" в Петербурге: суды и контракты

"Метрогипротранс" уже имеет контракты на проектирование метро в Петербурге, в частности, станций и линий, которые должны принять пассажиров в ближайшие годы.
В мае 2023 года базирующаяся в Подмосковье компания получила, в частности, контракт от "Метростроя северной столицы" (МССС) на разработку проектной и рабочей документации на строительство участка коричневой линии в сторону центра города, между станциями метро "Казаковская" и "Обводный канал 2", предложив 1,57 млрд рублей.
Осенью 2023 года МССС расторг контракт с "Метрогипротрансом" на проведение горно-экологического мониторинга строительства участка метро от станции "Казаковская" до станции "Путиловская" за 741 млн рублей. Причём за день до решения арбитражного суда, поддержавшего конкурента, петербургский "Ленметрогипротранс" в споре с УФАС по контракту.
Договор на проектирование нового варианта пересадки с "Кировского завода" на "Путиловскую" заключён с "Ленметрогипротрансом".
Летом "Метрогипротранс" показал эскизы облика будущих станций коричневой ветки петербургской подземки 7-километровом участке линии от "Путиловской" до "Каретной".
"Броневую" построят возле одноимённой железнодорожной платформы. В перспективе станция обретёт пересадку на кольцевую ветку. "Заставская" также будет пересадочной, с неё пассажиры будут переходить на "Московские ворота" синей линии.
"Боровую" обеспечат выходами на одноимённую ж/д станцию и Лиговский проспект, а на "Каретной" сделают переход на фиолетовую ветку, а именно на "Обводный канал".

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Антон Ваганов, ДП, иллюстрация

Подписывайтесь на нас: