На арендованных у столицы участках инвесторы разместят 18 спортивных объектов
В 2024 году специализированная межведомственная комиссия согласовала арендаторам городских земельных участков размещение некапитальных спортивных объектов. В их числе теннисный центр, открытые площадки и другие сооружения. Об этом рассказал министр Правительства Москвы, руководитель столичного Департамента городского имущества Максим Гаман. В Москве существует механизм, который позволяет инвесторам размещать некапитальные спортивные объекты на земельных участках, арендованных у города для эксплуатации нежилых зданий. К таким сооружениям относятся физкультурно-оздоровительные комплексы, футбольные поля, площадки для гольфа и бейсбола, а также открытые и крытые катки. Кроме того, можно возводить вспомогательные объекты — раздевалки и помещения для хранения инвентаря. «В 2024 году город одобрил арендаторам земельных участков размещение 18 некапитальных спортивных объектов общей площадью около 18 тысяч квадратных метров. Например, на Ленинградском проспекте около арены футбольного клуба “Динамо” уже появился теннисный центр площадью свыше 2,8 тысячи квадратных метров. Он включает четыре крытых и два открытых корта с покрытием хард. На территории конно-спортивного центра на Тихой улице будет создана дополнительная инфраструктура — тренажерный зал, а также помещения для хранения амуниции для лошадей и барьеров для конкура», — отметил Максим Гаман. На улице Зорге арендатор получил разрешение на размещение сразу трех некапитальных спортивных объектов — это крытый манеж площадью более 6,7 тысячи квадратных метров для занятий большим и настольным теннисом и сквошем, а также площадка для игры в падел-теннис и сооружение для хранения инвентаря. На Челябинской улице рядом с центром московского долголетия «Ивановское» и Дворцом творчества детей и молодежи «Восточный» согласовано размещение спортивной площадки для людей старшего поколения и маломобильных горожан, а также установка столов для игры в настольный теннис. Инвестор, который хочет разместить на арендованной у города земле некапитальный спортивный объект, должен обратиться в столичный Департамент городского имущества. После этого проект сооружения нужно предварительно согласовать в Москомспорте. Затем вопрос рассмотрят на специальной межведомственной комиссии. Если она одобрит проектное решение, в действующий договор аренды внесут необходимые изменения.
Для проектирования метро в Петербурге могут создать дочернюю компанию «Метростроя Северной столицы». В этом случае конечным владельцем опять же будет город.
О том, что «Метрострой Северной столицы» намерен наращивать собственные компетенции в части проектирования метро, рассказал на пресс-конференции в ТАСС вице-губернатор Николай Линченко. Вопрос ему задали в контексте усложнившихся отношений Смольного с традиционными проектировщиками и разрыва контракта на коричневую линию метро до «Сосновой Поляны».
В комитете по строительству на запрос ответили, что уже не первый год основной проблемой отрасли в Петербурге является отсутствие проектов. «Сейчас очень важно загрузить ими коллектив метростроителей на несколько лет вперед, — подчеркнули в пресс-службе. — АО „Метрострой Северной столицы“ действительно планирует уделить большое внимание вопросу проектирования, рассматривается возможность создания профильной организации. Ее компетенции будут наращиваться в части выполнения инженерных изысканий, разработки предпроектной, проектной и рабочей документации и т. д. Этот факт не исключает привлечения к работам подрядных и субподрядных организаций».
Источник, близкий к МССС, сообщил, что приоритетным является создание компании-проектировщика, которая будет целиком принадлежать МССС (а значит, основным бенефициаром ее станет город, который является главным акционером «Метростроя Северной столицы»). В качестве одного из вариантов названия рассматривают понятный «Метропроект». Компания может стать единственным поставщиком МССС на проектирование.
Напомним, сейчас в Петербурге два основных проектировщика подземки — «Метрогипротранс» и «Ленметрогипротранс». Несмотря на аффилированность, они находятся в жесткой конкуренции, зачастую оспаривая итоги отраслевых конкурсов в ФАС и в арбитраже. Перед Новым годом Фонд капстроительства расторг контракт с «Метрогипротрансом» на проектирование Красносельско-Калининской линии метро до станции «Сосновая Поляна». А с «Ленметрогипротрансом» город серийно судился, понуждая его довести до конца старые контракты.