В мае 2009 г начнется строительство завода по производству автокомпонентов Magna в Шушарах
Городские власти достигли договоренности с руководством канадской компании Мagna о строительстве нового завода по производству пластиковых и металлических автокомпонентов. Как сообщил председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Правительства Санкт-Петербурга (КИСП) Максим Соколов, закладка завода состоится в мае 2009 г., в промышленной зоне Шушары. «Мы планируем приурочить церемонию к очередному Петербургскому экономическому форуму, который традиционно проходит в июне», - сказал он.
Общая площадь строительной площадки, которую город предоставил Мagna в Шушарах – 30 га. На участке уже ведутся подготовительные работы. Строительство рассчитано на 3 этапа: создание штамповочно-прессового производства деталей кузова, производства автокомплектующих из пластика и расширение производств. Объем инвестиций в проект по предварительным данным превысит 3 млрд. рублей. Окончание строительства запланировано на IV квартал 2010 г.
Мagna участвует в развитии петербургского автокластера с 2007 г, являясь партнером «Форд Мотор Компани» и «Хендэ Мотор Компани». На площадях, арендованных у Ижорского завода, весной 2009 г. Мagna намерена запустить производство штампованных автокомпонентов из пластика для завода Ford во Всеволожске. А в промышленной зоне Каменка Мagna строит производственную линию сборки автокомпонентов для кузовных деталей для Hyundai. Параллельно канадская компания ведет переговоры о сотрудничестве с другими производителями - Toyota, Honda, Volkswagen, Porsche, General Motors, DaimlerChrysler, Mitsubishi и Great Wall Motors.
Кроме того, в 2009 г. состоится еще одно знаменательное событие для петербургского автопрома. В июле будет введен в эксплуатацию автомобильный завод Nissan, - сообщил М.Соколов.
В Комитете по градостроительству и архитектуре состоялось совещание, посвященное развитию территории, входящей в комплекс «Измайловская перспектива» в районе бывшего Митрофаньевского кладбища.
Напомним, захоронения там появились на рубеже 1820-30 гг. в связи с эпидемиями холеры. В 1920-30-х церкви и часовни на кладбище были снесены, а его территория превращена в складскую зону ленинградских предприятий. В конце 1940-х кладбище было окончательно ликвидировано, проведены подсыпки грунта и строительного мусора на заболоченных территориях.
Тема пробивки Измайловского пр. рассматривалась всеми Генеральными планами города как обязательная задача развития магистральной улично-дорожной сети южной части города с 1960-х гг. Первый ее этап был реализован в 1970-х строительством Варшавской ул. и Новоизмайловского пр. Пробивка Измайловского пр. во всех планировочных вариантах разрезала территорию бывшего кладбища.
НИПЦ Генплана разработал проект планировки территории в границах: Московский пр., наб. Обводного канала, полоса отвода Балтийской ж/д, Благодатная ул. Проект прошел все необходимые согласования, общественные слушания и был утвержден постановлением правительства Петербурга от 17.07.07. В утвержденной градостроительной документации территория утраченного кладбища была определена по архивным данным. По мнению органов санитарно-эпидемиологического надзора, эпидемиологической опасности оно не представляет.
В настоящий момент вопросы дорожного и коммерческого строительства на этой территории представляют этическую проблему. Именно с этим аспектом было связано совещание при председателе Комитета Юлии Киселевой, в котором приняли участие представители инициативной общественной группы, представитель епархии РПЦ и представитель Санкт-Петербургского отделения ВООПиК.
По представленным на совещание материалам инициативной группе предложено разработать проектную документацию на строительство мемориального комплекса на территории бывшего Митрофаньевского кладбища и представить ее в КГА. Этот проект после получения историко-культурной экспертизы, а при необходимости, и данных археологических исследований, будет вынесен на рассмотрение Градостроительного совета Петербурга. Для оценки ситуации на месте в ближайшее время состоится совместный выезд руководства КГА и членов инициативной группы на территорию бывшего кладбища.