В столице капитально отремонтировали дома редких архитектурных стилей


27.01.2025 12:50

Специалисты комплекса городского хозяйства Москвы завершили капитальный ремонт трех жилых домов, построенных в стилях брутализм, авангардизм и модернизм.


Эти здания не только стали символами своего времени, но и продолжают вдохновлять современное архитектурное мышление. Домам вернули былой облик.

Модерн в Чертанове Северном

Одно из таких зданий, состоящее из четырех корпусов, находится по адресу: микрорайон Чертаново Северное, дом 6, корпуса 601–604. Это часть уникального экспериментального жилого комплекса, который возводился в 1970-1980-х годах и должен был стать прототипом жилья будущего. Фасад 15-этажного дома обладает многокомпонентной пластикой и представлен разноразмерными окнами и лоджиями с цветниками. В отделке сочетаются грубые бетонные поверхности с железобетонными плитами с отделочным слоем из каменной крошки, которые выступают из плоскости фасада. В архитектуре здания прослеживаются черты советского модернизма.

В доме обновили фасад, крышу, подъезды и заменили внутридомовые инженерные системы. Специалисты промыли стены здания и расчистили межпанельные швы от старого заполнения, загерметизировав их современными средствами и теплоизолирующими материалами. В местах намокания провели полную антигрибковую защиту пораженных конструкций.

Монтажная бригада провела работы по заделке трещин и восстановлению бетонного слоя. На завершающей стадии стены фасада окрасили в соответствии с колористическим паспортом в цвета «пастельно-синий» и «серо-белый». Специалисты также обновили цокольную часть здания и выполнили устройство новой отмостки.

Брутализм на пересечении Беговой улицы и Ленинградского проспекта

Обновили и дом 34 на улице Беговой, построенный в 1978 году в стиле брутализм. Фасады 13-этажного здания имеют сложную пластику — панели стен состыкованы внахлест. Основной объем дома оторван от земли, его держат 40 бетонных опор. Со стороны главного фасада имеются три выступающих элемента — приставные башни незадымляемых лестничных клеток, соединенные площадками с основной частью здания. На каждом из фасадов расположены вертикальные ряды балконов с массивными кронштейнами и ограждениями со встроенными в них цветочницами. По задумке архитектора, это должен был быть «цветущий» дом, где каждый житель мог привнести свой вклад в его озеленение.

Работы в архитектурном строении на углу Беговой улицы и Ленинградского проспекта прошли в 2023 году в рамках столичной программы капитального ремонта жилого фонда. Специалисты привели в порядок фасад, а также обновили ряд внутренних инженерных систем.

До начала ремонта был разработан проект его проведения, учитывающий все нюансы и конструктивные особенности этого необычного дома. Во время высотных работ использовались фасадные электролюльки. Мастера промыли стены, расчистили межпанельные швы от старого заполнения, а также загерметизировали их. Места намокания обработали антигрибковым составом, восстановили утраченные сегменты облицовки фасада.

На следующем этапе мастера выполнили гидрофобизацию плоскостей силиконовой эмульсией, заменили входные двери и обновили напольное покрытие переходных балконов. Привели в порядок массивные железобетонные опоры из грубого бетона и стены вынесенных за пределы здания лестничных шахт. В отличие от традиционных домов, в которых коммуникации проходят в подвальных помещениях, в этом здании они проложены по дну дома на уровне третьего этажа. На объекте заменили магистрали холодного и горячего водоснабжения, центрального отопления, а также проложили новую электропроводку.

Авангард на Тверском бульваре

Преобразилось в рамках столичной программы капремонта здание, возведенное в 1928 году в стиле авангардизм. Речь идет о доме 20, строении 4 на Тверском бульваре. Изначально он был четырехэтажным, в 1941 году надстроили еще два этажа. Фасады обладают многокомпонентной пластикой, которую формируют трехгранные эркеры и прямоугольные ризалиты. Четыре нижних этажа отделены от верхней части межэтажным многопрофильным поясом с сухариками. По периметру здания расположен венчающий карниз, тоже декорированный сухариками.

Работы проводились в 2024 году. Мастера восстановили фасад и крышу здания, заменили систему электроснабжения. Для того чтобы сохранить неповторимый архитектурный облик дома, специалисты разработали уникальный проект, учли все нюансы строения и подобрали качественные отечественные материалы и технологии.

Работы по восстановлению фасада начались с расчистки открытых плоскостей от накопившихся загрязнений и старой краски. Специальным составом заполнили выветренные швы, заменили отдельные кирпичные сегменты и восстановили архитектурный декор уличных стен. Дом окрасили в исторические цвета «светло-желтая пшеница» и «кремово-белый». В завершение отремонтировали балконы и входные группы, навесили новые водосточные трубы. Цоколь облицевали керамогранитной плиткой.

АВТОР: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО: Фонд капитального ремонта многоквартирных домов города Москвы

Подписывайтесь на нас:


17.01.2025 16:00

Фонд капстроительства и реконструкции разорвал контракт с московской компанией "Метрогипротранс" на проектирование участка коричневой (Красносельского-Калининской) линии метро до "Сосновой поляны", следует из информации по контракту на сайте госзакупок.
Расторгнуть контракт фонд решил ещё в декабре 2024 года, спустя пять лет после подписания.

Почему разорвали контракт по коричневой линии

Как следует из документов, причиной расторжения стал срыв сроков работ, завершить проектирование необходимо было осенью 2024 года.
У подрядчика также истёк срок банковской гарантии (1 октября 2024 года) раньше срока окончания контракта (31 декабря 2024 года). Согласно закону, гарантия должна действовать как минимум на месяц дольше контракта.
Кроме того, в уведомлении сообщается об отсутствии действующей лицензии ФСБ у подрядчика и о вопросах к обеспечению контракта.
На момент расторжения были выполнены и оплачены работы на сумму в 411 млн рублей.

Метро на юго-запад

Речь идёт о проектировании участка Красносельско-Калининской линии метрополитена от станции "Казаковская" ("Юго-Западная") до станции "Сосновая поляна" длиной 7,8 км, это продление ветки на юг, в сторону платформы "Лигово" и Красного Села.
Участок включает станции метро "Брестская", "Улица доблести" и "Петергофское шоссе". Контракт на проектирование этого участка "Метрогипротранс" получил в 2019 году, но из-за судебных разбирательств и обеспечительных мер больше года к работам приступить они не могли.
По контракту проект должен быть готов к концу 2023 года, позже его продлили допсоглашением до октября 2024 года. Как сообщили "ДП" в МГТ, им удалось сократить отставание по срокам проектирования, которое возникло из-за невозможности проводить работы в 2020 году и в I квартале 2021-го.
Смольный при этом ещё в 2022 году утвердил проекты планировки и межевания территории от станции "Казаковская" ("Юго-Западная") до станции "Сосновая Поляна". Протяжённость участка составит почти 8,3 км, пропускная способность — 40,8 тыс. человек в час.

"Метрогипротранс" в Петербурге: суды и контракты

"Метрогипротранс" уже имеет контракты на проектирование метро в Петербурге, в частности, станций и линий, которые должны принять пассажиров в ближайшие годы.
В мае 2023 года базирующаяся в Подмосковье компания получила, в частности, контракт от "Метростроя северной столицы" (МССС) на разработку проектной и рабочей документации на строительство участка коричневой линии в сторону центра города, между станциями метро "Казаковская" и "Обводный канал 2", предложив 1,57 млрд рублей.
Осенью 2023 года МССС расторг контракт с "Метрогипротрансом" на проведение горно-экологического мониторинга строительства участка метро от станции "Казаковская" до станции "Путиловская" за 741 млн рублей. Причём за день до решения арбитражного суда, поддержавшего конкурента, петербургский "Ленметрогипротранс" в споре с УФАС по контракту.
Договор на проектирование нового варианта пересадки с "Кировского завода" на "Путиловскую" заключён с "Ленметрогипротрансом".
Летом "Метрогипротранс" показал эскизы облика будущих станций коричневой ветки петербургской подземки 7-километровом участке линии от "Путиловской" до "Каретной".
"Броневую" построят возле одноимённой железнодорожной платформы. В перспективе станция обретёт пересадку на кольцевую ветку. "Заставская" также будет пересадочной, с неё пассажиры будут переходить на "Московские ворота" синей линии.
"Боровую" обеспечат выходами на одноимённую ж/д станцию и Лиговский проспект, а на "Каретной" сделают переход на фиолетовую ветку, а именно на "Обводный канал".

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Антон Ваганов, ДП, иллюстрация

Подписывайтесь на нас: