В результате масштабной модернизации завода «Северная верфь» в Петербурге будет создан современный высокотехнологичный судостроительный комплекс
Петербургский завод «Северная верфь» стоит на пороге больших изменений – начинается его масштабная модернизация, направленная на создание современного высокотехнологичного судостроительного комплекса.
После обновления предприятие сможет увеличить объёмы производства, открыть новые направления работы. Помощник Президента Российской Федерации Николай Патрушев провел здесь выездное совещание, посвященное вопросам дальнейшего развития завода.
Как отметил губернатор Александр Беглов, судостроение - ведущая промышленная отрасль экономики Петербурга. В ней работает более 40 организаций, занято 60 тысяч человек.
«Благодаря поддержке Президента Владимира Путина сегодня на петербургских верфях в постройке находятся 30 гражданских судов и 31 военный корабль. «Северная верфь» - один из лидеров отрасли. За более чем столетнюю историю предприятия здесь построено порядка шестисот кораблей и судов. Только в минувшем году спущены на воду два военных корабля и одно гражданское судно. Верфь успешно сочетает работу в интересах Военно-Морского Флота и строительство передовых рыболовецких судов»,- подчеркнул глава города.
Он напомнил, что современная высокотехнологичная промышленность - один из ключевых приоритетов развития Петербурга. Поэтому город поддерживает планы Объединённой судостроительной корпорации по обновлению своих ключевых предприятий.
«Северная верфь» имеет давние партнёрские отношения с учебными заведениями города. Студенты вузов и колледжей проходят здесь производственную практику и получают возможность трудоустройства. Предприятие активно участвует в программе целевого обучения в Морском техническом университете. Город оказывает предприятию поддержку в этой работе. В частности, в 2022 и 2023 годах ему выделялись субсидии на подготовку и повышение квалификации кадров.
«В минувшем году ОСК и «Северная верфь» присоединились к федеральному проекту «Билет в будущее», который нацелен на профориентацию школьников средних и старших классов. Для нас это одно из важных направлений в сфере образования. При участии предприятий, вузов и колледжей мы создаём в школах передовые лаборатории, открываем инженерные классы. Делаем всё для того, чтобы больше ребят выбирало в качестве будущей профессии технические специальности», - подытожил Александр Беглов.
Завершилось строительство эстакады на южном участке Московского скоростного диаметра (МСД) от МКАД до автомобильной дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.
Здесь уже открыли движение транспорта, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Длина эстакадного съезда составила 630 метров. Объект стал самым протяженным мостовым сооружением на участке Московского скоростного диаметра за пределами МКАД. Эстакаду удерживает 16 опор. В общей сложности для ее строительства потребовалось более 4,7 тысячи кубометров железобетонных конструкций. По всей длине эстакады установили уличное освещение и автоматическую противогололедную систему. Съезд обеспечил движение автотранспорта на основной ход МСД в сторону Подмосковья», — отметил Владимир Ефимов.
При строительстве специалисты применяли комбинированные технологии, по которым часть пролетов монтировали на временных опорах, а остальные — с помощью метода надвижки. Это позволило не мешать движению транспорта на прилегающих дорогах и железнодорожных путях.
«Движение также открыли на новом участке улично-дорожной сети длиной около трех километров и в тоннеле на пересечении МСД с Симферопольским шоссе. Для пешеходов построили два перехода, адаптированные для использования маломобильными группами населения», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
Работы по возведению эстакады на всех этапах контролировал Комитет государственного строительного надзора города Москвы (Мосгосстройнадзор). Председатель ведомства Антон Слободчиков уточнил, что за время строительства объекта состоялось 20 выездных проверок. Для проведения инструментального контроля привлекли специалистов подведомственного Центра экспертиз, которые осуществили комплекс лабораторно-инструментальных исследований железобетонных и металлоконструкций пролетных строений, а также асфальтобетонного покрытия. По результатам комплексной итоговой проверки Мосгосстройнадзор выдал застройщику заключение о соответствии объекта утвержденной проектной документации. После этого было оформлено разрешение на его ввод в эксплуатацию.