В Ленобласти объявлен конкурс на проект «Землебитного павильона»
Если вы мечтаете оставить свой след в мире экологичной архитектуры, этот конкурс для вас!
«Землебитный павильон» — это уникальная возможность воплотить свои идеи в проект а также принять участие в развитии популяризации инновационных методов работы с традиционными материалами.
Победивший проект будет реализован и станет символом устойчивого подхода к строительству.
Сроки проведения:
Начало регистрации участников: 9 декабря 2024 года
Окончание регистрации участников: 9 марта 2025 года
Последний день для подачи конкурсных проектов: 9 апреля 2025 года
Объявление победителя: 29 мая 2025 года
Все подробности о конкурсе, включая задание, требования к проектам, условия участия, а также форма для регистрации доступны на сайте Zemlebit.ru , а также на сайте Комитета градостроительной политики в разделе "конкурсы".
Присоединяйтесь, чтобы вдохновиться, воплотить свои идеи и внести вклад в архитектуру будущего!
Для проектирования метро в Петербурге могут создать дочернюю компанию «Метростроя Северной столицы». В этом случае конечным владельцем опять же будет город.
О том, что «Метрострой Северной столицы» намерен наращивать собственные компетенции в части проектирования метро, рассказал на пресс-конференции в ТАСС вице-губернатор Николай Линченко. Вопрос ему задали в контексте усложнившихся отношений Смольного с традиционными проектировщиками и разрыва контракта на коричневую линию метро до «Сосновой Поляны».
В комитете по строительству на запрос ответили, что уже не первый год основной проблемой отрасли в Петербурге является отсутствие проектов. «Сейчас очень важно загрузить ими коллектив метростроителей на несколько лет вперед, — подчеркнули в пресс-службе. — АО „Метрострой Северной столицы“ действительно планирует уделить большое внимание вопросу проектирования, рассматривается возможность создания профильной организации. Ее компетенции будут наращиваться в части выполнения инженерных изысканий, разработки предпроектной, проектной и рабочей документации и т. д. Этот факт не исключает привлечения к работам подрядных и субподрядных организаций».
Источник, близкий к МССС, сообщил, что приоритетным является создание компании-проектировщика, которая будет целиком принадлежать МССС (а значит, основным бенефициаром ее станет город, который является главным акционером «Метростроя Северной столицы»). В качестве одного из вариантов названия рассматривают понятный «Метропроект». Компания может стать единственным поставщиком МССС на проектирование.
Напомним, сейчас в Петербурге два основных проектировщика подземки — «Метрогипротранс» и «Ленметрогипротранс». Несмотря на аффилированность, они находятся в жесткой конкуренции, зачастую оспаривая итоги отраслевых конкурсов в ФАС и в арбитраже. Перед Новым годом Фонд капстроительства расторг контракт с «Метрогипротрансом» на проектирование Красносельско-Калининской линии метро до станции «Сосновая Поляна». А с «Ленметрогипротрансом» город серийно судился, понуждая его довести до конца старые контракты.