Важная информация для жителей Мурино! Строительство обхода
В связи со строительством обхода Мурино (дорога от КАД до трассы Санкт-Петербург – Матокса) с 27 января до 30 апреля 2025 года вводятся изменения в движении на пересечении бульвара Менделеева с новой трассой.
Объясняем, каким образом будет сохранена доступность железнодорожной станции «Девяткино».
Для автомобилистов:
В направлении к станции: Двигайтесь по бульвару Менделеева, поверните направо на проспект Авиаторов Балтики, затем налево на территорию строительства (обозначенную водоналивными ограждениями), после чего съезжайте обратно на бульвар Менделеева к станции.
В направлении от станции: Следуйте по бульвару Менделеева, поверните направо на объект строительства, затем съезжайте на проспект Авиаторов Балтики и снова поверните направо на бульвар Менделеева.
Для пешеходов:
Переход через проспект Авиаторов Балтики будет закрыт. Используйте переход с правой стороны бульвара Менделеева, затем следуйте по выделенной пешеходной зоне стройплощадки (ограждена сетчатыми заборами), далее вновь перейдите на бульвар Менделеева.
Просьба быть внимательными и соблюдать временные схемы движения! Спасибо за понимание.
Завершилось строительство эстакады на южном участке Московского скоростного диаметра (МСД) от МКАД до автомобильной дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.
Здесь уже открыли движение транспорта, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Длина эстакадного съезда составила 630 метров. Объект стал самым протяженным мостовым сооружением на участке Московского скоростного диаметра за пределами МКАД. Эстакаду удерживает 16 опор. В общей сложности для ее строительства потребовалось более 4,7 тысячи кубометров железобетонных конструкций. По всей длине эстакады установили уличное освещение и автоматическую противогололедную систему. Съезд обеспечил движение автотранспорта на основной ход МСД в сторону Подмосковья», — отметил Владимир Ефимов.
При строительстве специалисты применяли комбинированные технологии, по которым часть пролетов монтировали на временных опорах, а остальные — с помощью метода надвижки. Это позволило не мешать движению транспорта на прилегающих дорогах и железнодорожных путях.
«Движение также открыли на новом участке улично-дорожной сети длиной около трех километров и в тоннеле на пересечении МСД с Симферопольским шоссе. Для пешеходов построили два перехода, адаптированные для использования маломобильными группами населения», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
Работы по возведению эстакады на всех этапах контролировал Комитет государственного строительного надзора города Москвы (Мосгосстройнадзор). Председатель ведомства Антон Слободчиков уточнил, что за время строительства объекта состоялось 20 выездных проверок. Для проведения инструментального контроля привлекли специалистов подведомственного Центра экспертиз, которые осуществили комплекс лабораторно-инструментальных исследований железобетонных и металлоконструкций пролетных строений, а также асфальтобетонного покрытия. По результатам комплексной итоговой проверки Мосгосстройнадзор выдал застройщику заключение о соответствии объекта утвержденной проектной документации. После этого было оформлено разрешение на его ввод в эксплуатацию.