В калининградском Фонде капремонта отказались от «ганзейских» фронтонов на двух домах в центре
Фонд капитального ремонта Калининградской области отказался от надстройки псевдоисторических фронтонов и высоких крыш на двух многоквартирных домах в Центральном районе Калининграда.
Речь идет о домах № 3–9 на улице Елены Ковальчук и № 2–6 на проспекте Победы, проекты которых готовил архитектор Артур Сарниц.
«В соответствии с первоначальным вариантом архитектурной концепции капитального ремонта объектов предполагалось возведение фронтонов, — пояснил в ответе на официальный запрос заместитель гендиректора Фонда Денис Лещенко. — Это приводило к увеличению нагрузки на несущие элементы зданий, в связи с чем было принято решение о выполнении работ без возведения фронтонов».
Напомним, что в мае 2024 года пресс-служба ФКР опубликовала слайды, на которых изображался будущий облик указанных домов.
«Новый облик зданий получен по историческим референсам, — комментировал слайды Артур Сарниц. — По концепции возведём фронтоны, поменяем кровлю. Мы также применим традиционные для нашего региона приёмы работы с кирпичом и декоративными элементами: это рельефность кирпича и горизонтальный и вертикальный курс из кирпича с разной величиной выноса — попросту гребёнка».
Тогда же генеральный директор Фонда капремонта Олег Туркин сообщал, что его организация «не заигрывает со стариной», а ремонтирует дома «в духе и формах характерной архитектуры южной Балтики».
Специалисты комплекса городского хозяйства благоустроили территорию возле станции Сортировочная третьего Московского центрального диаметра (МЦД-3) на юго-востоке столицы.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«Главная задача — улучшение пешеходной и транспортной доступности станции. Ранее она не пользовалась популярностью у пассажиров, поэтому нужно было интегрировать ее в городскую среду, создать необходимую инфраструктуру. В границы работ вошли улица Дворникова и Юрьевский переулок», — отметил Петр Бирюков.
Воздушные линии убрали под землю в кабельную канализацию протяженностью почти 4,8 километра. Это улучшило визуальный облик пространства и обеспечило безопасную эксплуатацию коммуникаций. Дополнительно проложили ливневую систему.
В рамках проекта расширили тротуары и обновили их покрытие. Общая площадь пешеходной зоны — более 13 тысяч квадратных метров, рассказал Петр Бирюков. На проезжей части уложили около 17 тысяч квадратных метров асфальта. Кроме того, организовали почти 140 парковочных мест и 32 велопарковки. Модернизировали и систему освещения. Теперь на территории в районе размещено 140 фонарей с энергоэффективными светильниками. Наземные переходы оснастили опорами контрастного освещения.
В сквере возле заправочной станции в Юрьевском переулке отремонтировали лестницу, вдоль дорожек с уклоном установили перила. Кроме того, там также появилось четыре современных остановочных павильона с зарядными слотами.
«Мы интегрируем новые транспортные объекты в городскую среду так, чтобы жители могли комфортно и быстро добираться до них. Обеспечиваем удобную связь жилых кварталов со станциями рельсового каркаса, чтобы еще больше москвичей делали выбор в пользу городского транспорта. Продолжаем развивать диаметры по поручению мэра Москвы», — отметил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Озеленение — обязательная составляющая всех столичных проектов благоустройства. В районе станции разбили почти 15 тысяч квадратных метров газона.
Все работы проводили по разработанным специалистами Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры транспортным схемам.