Стройку Широтной магистрали отложили до лета


24.01.2025 10:00

Строительно-монтажные работы по возведению второго этапа Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) могут начаться летом 2025 года, заявил вице-губернатор Николай Линченко.
Минувшей осенью губернатор обещал запуск второго этапа до конца 2024 года.
"У нас будет вся необходимая документация. Мы параллельно разбираемся с инженерной подготовкой, то есть решаем имущественно-правовые вопросы и будем готовы к лету уже осуществить процедуру и закладки, и выполнения непосредственно строительно-монтажных работ по возведению второго этапа, ну и дальше", — рассказал Николай Линченко во время эфира на телеканале "Санкт-Петербург".
По словам вице-губернатора, строительные работы начнутся "даже с нескольких точек".
"Это очень востребованная магистраль, которая соединит и ЗСД, и центр. Являться будет обходом центра и доведёт до восточного полукольца нашей кольцевой автомобильной дороги. И на перспективу — у нас вообще, получается, будет единственный город в стране, в котором будет полноценная система магистралей скоростного движения", — отметил чиновник.
Губернатор Александр Беглов на координационном совете с участием "транспортного" вице-премьера Виталия Савельева 8 ноября говорил, что работы по второй очереди ШМСД начнутся до конца года, после подписания соглашения с инвестором по финансированию II–IV этапов.
"Работаем над проектом Широтной магистрали скоростного движения. Жители ждут новый разводной мост через Неву, это вторая очередь проекта. Мы должны до конца года выйти из экспертизы и приступить к строительству этого моста и ко второй очереди Широтной магистрали", — заявил градоначальник.
Церемония подписания концессионного соглашения по ШМСД состоялась в среду, 20 ноября, во время Транспортной недели в Москве. Партнёром города станет компания "Широтная магистраль Северной столицы" (ШМСС), основным акционером которой является "ВТБ Инфраструктурный холдинг". Стоимость строительства II–IV этапов магистрали составляет 241 млрд рублей. Срок реализации соглашения — 2030 год.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Сергей Ермохин/Деловой Петербург

Подписывайтесь на нас:


20.01.2025 17:30

Для проектирования метро в Петербурге могут создать дочернюю компанию «Метростроя Северной столицы». В этом случае конечным владельцем опять же будет город.


О том, что «Метрострой Северной столицы» намерен наращивать собственные компетенции в части проектирования метро, рассказал на пресс-конференции в ТАСС вице-губернатор Николай Линченко. Вопрос ему задали в контексте усложнившихся отношений Смольного с традиционными проектировщиками и разрыва контракта на коричневую линию метро до «Сосновой Поляны».

В комитете по строительству на запрос ответили, что уже не первый год основной проблемой отрасли в Петербурге является отсутствие проектов. «Сейчас очень важно загрузить ими коллектив метростроителей на несколько лет вперед, — подчеркнули в пресс-службе. — АО „Метрострой Северной столицы“ действительно планирует уделить большое внимание вопросу проектирования, рассматривается возможность создания профильной организации. Ее компетенции будут наращиваться в части выполнения инженерных изысканий, разработки предпроектной, проектной и рабочей документации и т. д. Этот факт не исключает привлечения к работам подрядных и субподрядных организаций».

Источник, близкий к МССС, сообщил, что приоритетным является создание компании-проектировщика, которая будет целиком принадлежать МССС (а значит, основным бенефициаром ее станет город, который является главным акционером «Метростроя Северной столицы»). В качестве одного из вариантов названия рассматривают понятный «Метропроект». Компания может стать единственным поставщиком МССС на проектирование.

Напомним, сейчас в Петербурге два основных проектировщика подземки — «Метрогипротранс» и «Ленметрогипротранс». Несмотря на аффилированность, они находятся в жесткой конкуренции, зачастую оспаривая итоги отраслевых конкурсов в ФАС и в арбитраже. Перед Новым годом Фонд капстроительства расторг контракт с «Метрогипротрансом» на проектирование Красносельско-Калининской линии метро до станции «Сосновая Поляна». А с «Ленметрогипротрансом» город серийно судился, понуждая его довести до конца старые контракты.

АВТОР: Фонтанка.РУ
ИСТОЧНИК: Фонтанка.РУ
ИСТОЧНИК ФОТО: ТК Деловой Петербург

Подписывайтесь на нас: