Завершено строительство эстакады на южном участке Московского скоростного диаметра
Завершилось строительство эстакады на южном участке Московского скоростного диаметра (МСД) от МКАД до автомобильной дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.
Здесь уже открыли движение транспорта, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Длина эстакадного съезда составила 630 метров. Объект стал самым протяженным мостовым сооружением на участке Московского скоростного диаметра за пределами МКАД. Эстакаду удерживает 16 опор. В общей сложности для ее строительства потребовалось более 4,7 тысячи кубометров железобетонных конструкций. По всей длине эстакады установили уличное освещение и автоматическую противогололедную систему. Съезд обеспечил движение автотранспорта на основной ход МСД в сторону Подмосковья», — отметил Владимир Ефимов.
При строительстве специалисты применяли комбинированные технологии, по которым часть пролетов монтировали на временных опорах, а остальные — с помощью метода надвижки. Это позволило не мешать движению транспорта на прилегающих дорогах и железнодорожных путях.
«Движение также открыли на новом участке улично-дорожной сети длиной около трех километров и в тоннеле на пересечении МСД с Симферопольским шоссе. Для пешеходов построили два перехода, адаптированные для использования маломобильными группами населения», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
Работы по возведению эстакады на всех этапах контролировал Комитет государственного строительного надзора города Москвы (Мосгосстройнадзор). Председатель ведомства Антон Слободчиков уточнил, что за время строительства объекта состоялось 20 выездных проверок. Для проведения инструментального контроля привлекли специалистов подведомственного Центра экспертиз, которые осуществили комплекс лабораторно-инструментальных исследований железобетонных и металлоконструкций пролетных строений, а также асфальтобетонного покрытия. По результатам комплексной итоговой проверки Мосгосстройнадзор выдал застройщику заключение о соответствии объекта утвержденной проектной документации. После этого было оформлено разрешение на его ввод в эксплуатацию.
Об этом сообщает АНО «Возрождение объектов культурного наследия в г. Пскове».
Установлены оконные заполнения в Острожной (Тюремной) башне. Заменены деревянные перекрытия между ярусами и лестницы башни. Укреплены стены.
Со стороны фасадов стен и башен проводится вертикальная гидроизоляция стен фундамента. Выполнено уплотнение песчаного основания и устройство контура заземления.
Особенности ограды Псково-Печерского монастыря определяются сложностями рельефа местности. Монастырь занимает склоны глубокого оврага. Стены, идушие вниз по склону, имеют ступенчатую форму. Длина крепостных стен – 810 м.
Ограда, построенная в 1558-1566 гг., сначала имела шесть башен, позже появились еще четыре. Сегодня в ограде девять башен: Благовещенская, Изборская, Тарарыгина, башни Верхних и Нижних решеток, Тайловская, Острожная (Тюремная), Петровская, Никольская. Каждая башня имеет свою форму.
Реставрация пяти башен завершена полностью.