В Череповце ремонтируют школы
586 миллионов рублей по инициативе Георгия Филимонова выделено на текущий ремонт череповецких школ.
Это в два раза больше, чем было в минувшем году.
Посмотрите, как меняется школа № 9 в Череповце. Масштабный ремонт начался здесь в 2024 году и продолжится в наступившем.
Здесь уже заменили окна, отремонтировали кровлю и входную группу. В школе обновились актовый и спортивный залы, пищеблок, библиотека, кабинеты химии и технологии.
Изменения ждут и внешний облик школы. На здании сейчас монтируют вентилируемый фасад. Также в этом году подрядчикам предстоит заменить систему водо- и теплоснабжения здания. Не обойдется и без косметического ремонта: коридоры и классы получат новые яркие расцветки.
Все работы идут в графике и завершатся в этом году. Детей встретит полностью обновленная и красивая родная школа.
Для проектирования метро в Петербурге могут создать дочернюю компанию «Метростроя Северной столицы». В этом случае конечным владельцем опять же будет город.
О том, что «Метрострой Северной столицы» намерен наращивать собственные компетенции в части проектирования метро, рассказал на пресс-конференции в ТАСС вице-губернатор Николай Линченко. Вопрос ему задали в контексте усложнившихся отношений Смольного с традиционными проектировщиками и разрыва контракта на коричневую линию метро до «Сосновой Поляны».
В комитете по строительству на запрос ответили, что уже не первый год основной проблемой отрасли в Петербурге является отсутствие проектов. «Сейчас очень важно загрузить ими коллектив метростроителей на несколько лет вперед, — подчеркнули в пресс-службе. — АО „Метрострой Северной столицы“ действительно планирует уделить большое внимание вопросу проектирования, рассматривается возможность создания профильной организации. Ее компетенции будут наращиваться в части выполнения инженерных изысканий, разработки предпроектной, проектной и рабочей документации и т. д. Этот факт не исключает привлечения к работам подрядных и субподрядных организаций».
Источник, близкий к МССС, сообщил, что приоритетным является создание компании-проектировщика, которая будет целиком принадлежать МССС (а значит, основным бенефициаром ее станет город, который является главным акционером «Метростроя Северной столицы»). В качестве одного из вариантов названия рассматривают понятный «Метропроект». Компания может стать единственным поставщиком МССС на проектирование.
Напомним, сейчас в Петербурге два основных проектировщика подземки — «Метрогипротранс» и «Ленметрогипротранс». Несмотря на аффилированность, они находятся в жесткой конкуренции, зачастую оспаривая итоги отраслевых конкурсов в ФАС и в арбитраже. Перед Новым годом Фонд капстроительства расторг контракт с «Метрогипротрансом» на проектирование Красносельско-Калининской линии метро до станции «Сосновая Поляна». А с «Ленметрогипротрансом» город серийно судился, понуждая его довести до конца старые контракты.