Ленобласть модернизирует дорожную отрасль
Главный результат реформы — качество и безопасность дорог области и реализация нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
«Дорожную отрасль реформируем под задачи сегодняшнего дня: сокращение административного аппарата; возможность избежать дополнительных трат, заработать дополнительные средства для дорожной отрасли региона и повысить качество работ. Дорожные ремонтно-строительные управления объединены в одно юридическое лицо и войдут в состав Ленавтодора. Он, в свою очередь, преобразуется в государственное бюджетное учреждение. Это позволит предприятию участвовать в торгах, реализовывать асфальтобетон, ремонтировать не только региональные, но и муниципальные, и федеральные дороги. Средства пойдут на развитие дорожной сети», - подчеркнул губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
Бюджет Ленобласти сэкономит на централизованных закупках материалов и техники, внедрении новых технологий по всему региону. Уже проходит сокращение управленческого аппарата в районах: 55 человек, от директоров до кадровиков и бухгалтеров, получили предложения о работе на других предприятиях отрасли.
Завершение реформирования запланировано уже в июне. Контроль за работой дорожников и реализацией нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни» будет вести комитет по дорожному хозяйству Ленинградской области.
В Раменском округе утвердили границы и режим использования территории объекта культурного наследия регионального значения «Церковь архангела Михаила, 1804–1805 гг.», расположенного по адресу: село Загорново, улица Школьная, строение 1.
Об этом сообщает пресс-служба Главного управления культурного наследия Московской области.
«Каменная церковь Архангела Михаила построена в 1805 году на средства князя Павла Михайловича Волконского, владельца села Раменское», — отмечается в материале.
За основу был принят проект швейцарского архитектора Джозуэ Жилярди (1766-1835) — дяди знаменитого зодчего московского ампира Доменико Жилярди.
Первоначальный облик сохранила только основная часть. Боковые приделы появились в 1870 году, а колокольня была заново возведена в 1904 году по проекту московского архитектора, выпускника Московского училища живописи, ваяния и зодчества, Карла Константиновича Альбрехта.
Граница территории данного объекта определена на основании градостроительного анализа с учетом степени сохранности, а также структуры и границ современного землепользования.
На расстоянии 100 м от внешних границ территории памятника установлена защитная зона.
Границы территории позволят обеспечить сохранность объекта культурного наследия в его исторической среде.