На месте макаронной фабрики у метро «Московские ворота» построят ЖК за 4,5 млрд


24.01.2025 10:30

ГК "Вертикаль" (ООО "СЗ "Орбита" входит в группу компаний) выведет на рынок проект жилого комплекса бизнес-класса на месте бывшей Петербургской макаронной фабрики акционерного общества "М. Иванов и Н. Гольдберг" рядом со станцией метро "Московские ворота".
По оценкам опрошенных экспертов, объём инвестиций составит около 4,5 млрд рублей.
Всего на участке 1,54 га на улице Коли Томчака, дом 21, литера В, будет построено 22,9 тыс. м2 жилья.
Разрешение на строительство было получено в самом конце декабря прошлого года.
На месте фабрики появится жилое здание переменной этажности (10–12 этажей) на 505 квартир, встроенный детский сад, подземный паркинг и объекты коммерческого назначения.
Девелопер также обязуется передать городу встроенный детский сад на 80 мест и профинансировать строительство дополнительного корпуса школы №703.
Согласно разрешению на строительство, срок ввода проекта — в 2027 году.
"В 2023 году группа завершила и ввела в эксплуатацию клубный дом бизнес-класса "Наследие" в Выборгском районе Петербурга", — отметил Алексей Гавриш, генеральный директор ГК "Вертикаль".

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: citywalls

Подписывайтесь на нас:


14.01.2025 09:30

Минстрой России внедряет новые технологии при строительстве трамвайных и троллейбусных линий.


«Обновленная редакция свода правил СП 98 включает применение норм для проектирования бесстыкового пути, что повышает комфорт для пассажиров и жителей близлежащих домов за счет снижения шума и вибрации при движении трамвая по стыкам рельсов», — заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.

Ключевые изменения актуализированного свода правил:

уточнены требования к ширине колеи малых радиусов для повышения безопасности движения и уменьшения интенсивности износа рельсов и колес подвижного состава;

изменены нормы для возможности применения альтернативных материалов для балластного слоя трамвайного пути.

«Обновленный документ учитывает современные требования как к подвижному составу электротранспорта, так и к организации его обслуживания и ремонта на этапах проектирования, строительства и эксплуатации. Важными для отрасли стало изменение норм на материалы для балластного слоя трамвайного пути»,
– подчеркнул директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.

АВТОР: ТК ФАУ "ФЦС"
ИСТОЧНИК: ТК ФАУ "ФЦС"
ИСТОЧНИК ФОТО: ТК ФАУ "ФЦС"

Подписывайтесь на нас: