КАД-2 ликвидирует коттеджи в Ленобласти
В Ленобласти перестали регистрировать дома в "буферной зоне" КАД-2.
Всё, что ближе 200 метров от оси, превращается в воздух. Коснется каждого, ведь никто не знает, где пройдет трасса.
Владельцы земельных участков, оказавшиеся в зоне перспективного строительства КАД-2, стали получать отказы при регистрации жилых домов. Это можно проследить по судебным решениям, где люди пытаются опротестовать соответствующие акты.
Так, семья Котовых пыталась зарегистрировать двухэтажный деревянный жилой дом в Лесколовском сельском поселении Всеволожского района. Участок площадью пятнадцать соток расположен в районе коттеджного посёлка "Кавголовские холмы". Там же у них уже есть официально зарегистрированная баня, то есть, по всей видимости, процедуру постановки на учёт здания они уже однажды проходили.
Управление Росреестра по Ленобласти выяснило, что земля располагается в границах "буферной зоны" шириной 400 метров (по 200 метров от оси КАД-2) на расстоянии 89 метров от оси КАД-2. Иначе говоря, слишком близко к будущей кольцевой скоростной автомобильной дороге на обходе Санкт-Петербурга. Собственникам выписали соответствующие уведомления и приостановили все действия по регистрации дома площадью 168,8 квадратных метров. А затем и вовсе отказали.
Добиться изменений семья попыталась в Арбитражном суде по Санкт-Петербургу и Ленобласти и подала иск о признании незаконными уведомлений. Впрочем, это сделать не получилось. В суде сослались на протокол совещания у заместителя председателя правительства РФ Марата Хуснуллина от 7 ноября 2023 года, где обсуждалась разработка трассировки проекта по строительству КАД-2, а также проектной документации для проведения таких работ.
В рамках проекта было решено учитывать информацию ГК "Автодор", влияют ли какие-либо действия на увеличение размера затрат на выкуп земельных участков и расположенных на них объектов недвижимости. При реализации подобных инфраструктурных объектов государство обязано выкупать у владельцев землю, если хочет проложить по их активам трассы.
Собственно, из Росреестра сделали запрос в ГК "Автодор", и там сообщили, что в виду близости участка к будущему КАД-2 "проведение государственного учета и регистрации является нецелесообразным". Регистратор не стал спорить и "принял соответствующее решение".
Все эти формулировки и решения были бы логичными, если бы не существенное "но": на данный момент нет утвержденной трассировки КАД-2. Мы писали, что выдаётся она частями, и предположить конечный маршрут прокладки можно только исходя из обрывочных сведений. К примеру, из поправок в региональные нормы градостроительства и проектирования можно почерпнуть, что "Вторая кольцевая" проходит по Романовскому и Щегловскому поселениям Всеволожского района.
Председатель комитета по градостроительной политике Ленобласти Игорь Кулаков в беседе с 47news подтвердил актуальность данного тезиса: "Росреестр действует в соответствии с поручением вице-премьера Марата Хуснуллина. Однако, в правительстве Ленобласти сегодня нет документов по планировке объектов и резервированию под них земель. Проект КАД-2 к нам не поступал. Поэтому непонятно ни количество участков, подпадающих под него, ни количество денег, которые нужно будет зарезервировать в бюджете".
Также он выразил позицию: "Росреестр действует правильно, цель – избежать дальнейшего удорожания проекта. Для того, чтобы не было спекуляций, ведь люди могут начать скупать земли, строить дома, и государство вынуждено будет изымать задорого эти участки".
Впрочем, на вопрос, было ли в недавней истории подобное, когда на бумаге проекта ещё нет, а ограничения уже есть, ответил: "Такого не помню".
По данным специализирующегося на загородной тематике журнала "Пригород", в полосу придорожного отвода попадают КП "Кавголовские холмы" и "Негород Токсово" от компании "ФАКТ". А также - "Резиденция у озера" от "Сити 78".
В компании "ФАКТ" журналисту, представившемуся покупателем, сначала сообщили, что никаких проблем с регистрацией будущих домов вообще нет. Затем, после уточняющих вопросов, рассказали, что на самом деле трассировка КАД-2 уже есть, в трёх различных вариантах, и они точно знают, в каком месте можно приобретать у них недвижимость, чтобы не попасть в "буферную зону".
- Разве не может быть так, что как и другие люди, куплю участок, а что-то поменяется, и запретят регистрацию? – поинтересовался 47news.
- У нас все, что угодно, может быть изменено. Да у нас половину квартала в городе могут снести, а мы об этом узнаем только по факту, - честно ответила менеджер, впрочем, быстро кинув трубку.
В 2024 году в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» дорожные службы Московской области провели комплекс мероприятий, направленных на повышение безопасности и комфорта участников движения.
Завершающий в этом году нацпроект «Безопасные качественные дороги» получит преемственность в новом нацпроекте – «Инфраструктура для жизни», сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
«В Подмосковье национальный проект "Безопасные качественные дороги" реализуется уже шесть лет, за это время выполнен большой объем работы. Если на старте нацпроекта в 2019 году доля региональных дорог в нормативном состоянии составляла 65%, сегодня этот показатель превысил 74%. Также отмечу, что число смертей в ДТП сократилось с 884 случаев в 2019 году до 663 в 2023 году благодаря комплексному подходу в части обеспечения безопасности на дорогах региона», – рассказал заместитель председателя правительства – министр транспорта и дорожной инфраструктуры Подмосковья Алексей Гержик.
Специалисты «Мосавтодора» в рамках ремонтного сезона отремонтировали 231 участок региональных дорог протяженностью более 665 км, при этом свыше 170 км из них обновили по выбору жителей. Еще в этом году завершили капитальный ремонт четырех мостовых сооружений в Воскресенске, Чехове, Дмитровском и Раменском округах, а также возвели и пустили движение по временным мостам в Подольске и Истре для улучшения транспортной доступности на время капремонта основных сооружений.
Исходя из анализа аварийности и просьб жителей построили 68 км тротуаров и 35 км линий освещения, обустроили более 70 км ограждений, порядка 150 новых остановочных павильонов, около 150 искусственных дорожных неровностей, 40 комплектов шумовых полос, установили более 10 тысяч дорожных знаков, около 2 тысяч катафотов и более 190 новых светофорных объектов. Для обеспечения и повышения безопасности участников дорожного движения также обустроили 50 «умных» и 100 проекционных пешеходных переходов.
В ведомстве добавили, что в 2025 году дорожные службы Подмосковья продолжат ремонт дорог, а в части повышения комфорта и безопасности дорожного движения будет продолжена реализация комплекса работ, в том числе строительство тротуаров, установка новых дорожных знаков, ограждений и искусственных дорожных неровностей.