Москва выделила более 20 гектаров земли в ЗАО для строительства объектов в рамках МаИП
В рамках реализации масштабных инвестиционных проектов (МаИП) инвесторы и застройщик получили в аренду 11 земельных участков общей площадью свыше 20 гектаров на западе столицы.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Реализация масштабных инвестиционных проектов позволяет развивать городскую инфраструктуру, а также создавать рабочие места в разных районах столицы. В Западном административном округе в 2024 году инвесторам и застройщику предоставлено 21,5 гектара земли для строительства промышленных, коммерческих, социальных и транспортных объектов. Общая площадь возводимой недвижимости превысит 335 тысяч квадратных метров», — рассказал Владимир Ефимов.
Масштабный инвестиционный проект — это инструмент, который способствует развитию городской инфраструктуры, а также позволяет создавать рабочие места на новых и расширяющихся производствах, в общественно-деловых комплексах.
«В соответствии с распоряжением мэра столица уделяет особое внимание развитию высокотехнологичных производств и активно привлекает инвесторов в сектор промышленности. Для строительства новых заводов на западе Москвы в 2024-м город предоставил два земельных участка общей площадью около 12 гектаров по льготной ставке один рубль в год. В рамках реализации МаИП в Очаково-Матвеевском появятся предприятия по выпуску комплектующих для коммунальной техники, строительных материалов и производственно-логистический комплекс. Там организуют около двух тысяч новых рабочих мест», — добавил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Для реализации МаИП город предоставляет земельные участки в аренду на пять лет. По словам министра Правительства Москвы, руководителя Департамента городского имущества Максима Гамана, для строительства социально значимых объектов инвесторам выделено почти 6,5 гектара. Например, на участке площадью 1,2 гектара в Солнцеве вблизи нового жилого комплекса появится детский сад на 350 мест.
Свыше 2,8 гектара предоставлено в Раменках для возведения многофункционального медицинского комплекса площадью 75 тысяч квадратных метров. В нем будут диагностические подразделения, стационар с операционной и реанимационным отделением, дневной стационар и служба помощи на дому. Будут созданы дополнительные рабочие места для профильных специалистов.
Договоры аренды земельных участков заключили с инвесторами на пять лет. За это время предприниматели должны завершить строительство.
Для проектирования метро в Петербурге могут создать дочернюю компанию «Метростроя Северной столицы». В этом случае конечным владельцем опять же будет город.
О том, что «Метрострой Северной столицы» намерен наращивать собственные компетенции в части проектирования метро, рассказал на пресс-конференции в ТАСС вице-губернатор Николай Линченко. Вопрос ему задали в контексте усложнившихся отношений Смольного с традиционными проектировщиками и разрыва контракта на коричневую линию метро до «Сосновой Поляны».
В комитете по строительству на запрос ответили, что уже не первый год основной проблемой отрасли в Петербурге является отсутствие проектов. «Сейчас очень важно загрузить ими коллектив метростроителей на несколько лет вперед, — подчеркнули в пресс-службе. — АО „Метрострой Северной столицы“ действительно планирует уделить большое внимание вопросу проектирования, рассматривается возможность создания профильной организации. Ее компетенции будут наращиваться в части выполнения инженерных изысканий, разработки предпроектной, проектной и рабочей документации и т. д. Этот факт не исключает привлечения к работам подрядных и субподрядных организаций».
Источник, близкий к МССС, сообщил, что приоритетным является создание компании-проектировщика, которая будет целиком принадлежать МССС (а значит, основным бенефициаром ее станет город, который является главным акционером «Метростроя Северной столицы»). В качестве одного из вариантов названия рассматривают понятный «Метропроект». Компания может стать единственным поставщиком МССС на проектирование.
Напомним, сейчас в Петербурге два основных проектировщика подземки — «Метрогипротранс» и «Ленметрогипротранс». Несмотря на аффилированность, они находятся в жесткой конкуренции, зачастую оспаривая итоги отраслевых конкурсов в ФАС и в арбитраже. Перед Новым годом Фонд капстроительства расторг контракт с «Метрогипротрансом» на проектирование Красносельско-Калининской линии метро до станции «Сосновая Поляна». А с «Ленметрогипротрансом» город серийно судился, понуждая его довести до конца старые контракты.