В 2025 году в силу вступает ряд ключевых изменений в нормативное регулирование строительной отрасли и ЖКХ
Минстрой России ведет постоянную работу по совершенствованию законодательства РФ. Ниже наиболее важные изменения, вступающие в силу в 2025 году.
С 1 января в проектах КРТ застройщики обязаны осуществлять строительство необходимой для жителей инфраструктуры. Кроме того, разрешат реализовывать механизм КРТ в зоне частной застройки, если она находится в черте города.
С 1 марта механизм эскроу-счетов распространится на строительство частных домов. Также предусмотрено страхование средств на эскроу-счете на сумму до 10 млн рублей. В целях развития рынка ИЖС предусмотрено освобождение подрядных организаций от НДС.
С 1 марта вступят в силу изменения обеспечивающие доработку механизма заочного голосования собственников жилья через ГИС ЖКХ. Меры позволят исключить возможность фальсификации протоколов общего собрания собственников.
С 1 сентября урегулируется вопрос сохранения права пользования жилым помещением в доме жилищного или жилищно-строительного кооператива за бывшими членами семьи, включенными в ордер на его предоставление, а также обеспечивается максимальная прозрачность информации о правах третьих лиц в таких домах.
С 2025 года усиливается контроль подготовки к отопительному сезону. Вводится обязанность для муниципальных образований, теплоснабжающих и теплосетевых организаций, управляющих компаний быть готовым к зиме. Критерии надежности теплоснабжения потребителей установит Правительство РФ.
В 2025 году в силу вступают изменения, уточняющие порядок проведения государственной историко-культурной экспертизы. Экспертам необходимо будет проходить обязательную аттестацию, порядок проведения которой определяет Минкультуры России.
Для проектирования метро в Петербурге могут создать дочернюю компанию «Метростроя Северной столицы». В этом случае конечным владельцем опять же будет город.
О том, что «Метрострой Северной столицы» намерен наращивать собственные компетенции в части проектирования метро, рассказал на пресс-конференции в ТАСС вице-губернатор Николай Линченко. Вопрос ему задали в контексте усложнившихся отношений Смольного с традиционными проектировщиками и разрыва контракта на коричневую линию метро до «Сосновой Поляны».
В комитете по строительству на запрос ответили, что уже не первый год основной проблемой отрасли в Петербурге является отсутствие проектов. «Сейчас очень важно загрузить ими коллектив метростроителей на несколько лет вперед, — подчеркнули в пресс-службе. — АО „Метрострой Северной столицы“ действительно планирует уделить большое внимание вопросу проектирования, рассматривается возможность создания профильной организации. Ее компетенции будут наращиваться в части выполнения инженерных изысканий, разработки предпроектной, проектной и рабочей документации и т. д. Этот факт не исключает привлечения к работам подрядных и субподрядных организаций».
Источник, близкий к МССС, сообщил, что приоритетным является создание компании-проектировщика, которая будет целиком принадлежать МССС (а значит, основным бенефициаром ее станет город, который является главным акционером «Метростроя Северной столицы»). В качестве одного из вариантов названия рассматривают понятный «Метропроект». Компания может стать единственным поставщиком МССС на проектирование.
Напомним, сейчас в Петербурге два основных проектировщика подземки — «Метрогипротранс» и «Ленметрогипротранс». Несмотря на аффилированность, они находятся в жесткой конкуренции, зачастую оспаривая итоги отраслевых конкурсов в ФАС и в арбитраже. Перед Новым годом Фонд капстроительства расторг контракт с «Метрогипротрансом» на проектирование Красносельско-Калининской линии метро до станции «Сосновая Поляна». А с «Ленметрогипротрансом» город серийно судился, понуждая его довести до конца старые контракты.