Комплексная модернизация инженерной инфраструктуры в Кронштадте – еще один квартал в исторической части города получил новое освещение
Завершено обновление системы наружного освещения в Кронштадте на придомовой территории квартала, расположенного рядом с собором Владимирской иконы Божией Матери.
Работы проводились на участке, находящемся в границах Гражданской, Посадской и Владимирской улиц, а также проспекта Ленина.
СПб ГБУ «Ленсвет» полностью демонтировало старое светотехническое оборудование на объекте, в том числе протянутые между зданиями провода с фонарями. В ходе модернизации было установлено 14 металлических опор для современных светодиодных светильников. Все коммуникации, отвечающие за питание и управление линией, для большей надёжности и безопасности проложили под землей. Для обеспечения дополнительной защиты кабели разместили в специальных трубах-футлярах из полиэтилена низкого давления.
Система уличного освещения появилась на объекте 18 лет назад и в этом году впервые прошла процесс комплексной реконструкции. Почти за два десятилетия она существенно утратила свой эксплуатационный ресурс, устарев как технологически, так и внешне. Современное освещение повысит комфорт и безопасность передвижения пешеходов и автотранспорта в тёмное время суток, а также улучшит архитектурный облик квартала.
Кронштадт – первопроходец в части применения светодиодного освещения. В 2012 году в Городе воинской славы появились 850 современных светодиодных фонарей. С 2019 года их количество на острове увеличилось на 500 штук. В настоящее время 80% фонарей - светодиодные.
В текущем году на острове Котлин запланировано построить освещение в кварталах 19А и 19Б в границах Кронштадтского и Цитадельского шоссе, улиц Гидростроителей и Литке, а также провести реконструкцию освещения на улицах Восстания, Зосимова, Макаровской, Мартынова, Посадской.
За четыре года на ремонт улично-дорожной сети Петербурга было направлено 53 млрд рублей.
Из них почти 5 млрд - софинансирование федерального центра в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги», а 48 млрд рублей - средства регионального бюджета. За этот период было отремонтировано порядка 750 километров дорог, из которых более 500 км - в рамках нацпроекта. Также построено 3 крупных объекта дорожно-транспортной инфраструктуры.
«Благодаря участию в национальном проекте город получил новый импульс развития транспортной инфраструктуры. Финансовая поддержка федерального центра значительно дополнила возможности городской Адресной программы ремонта дорог. При планировании проектов учитывались обращения жителей. Строительство и ремонт объектов транспортной инфраструктуры проводим комплексно - с обустройством тротуаров и пешеходных переходов. Обязательно создаем элементы безбарьерной среды для маломобильных граждан. Качественные и безопасные дороги – один из приоритетов для Санкт‑Петербурга. Национальный проект завершился в 2024 году, но работа в этом направлении будет продолжена - теперь в рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни»», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Одним из приоритетов региональной программы «Безопасные качественные дороги» стало строительство путепроводов на пересечении крупных магистралей, формирующих транспортный каркас города. В 2024 году было открыто рабочее движение по новым развязкам на Лагерном и Петрозаводском шоссе, а также на пересечении Дунайского проспекта и Московского шоссе. Оба объекта построены при поддержке федерального центра.
Особое внимание - дорогам, которые ведут к социальным объектам. Отремонтированы улицы Коллонтай и Кржижановского, рядом с которыми расположены сразу несколько медицинских учреждений - Александровская больница, Городской перинатальный центр №1, Медицинский институт имени Березина Сергея. В 2024 году преобразился Лиговский проспект, который ведет сразу к нескольким организациям здравоохранения.
Приведены в порядок дороги и тротуары, ведущие к историческим и культурным объектам, а также связанные с пешеходными туристическими маршрутам в центре города. В их числе Петроградская и Петровская набережные, а также Гороховая улица. Специалисты досрочно выполнили фрезерование старого дорожного покрытия, уложили асфальт, установили бортовой камень, заменили люки ливневой канализации и нанесли разметку.
В ходе реализации нацпроекта дорожники применили подход «маршрутного» ремонта, который позволяет увеличить объем сезонных работ и снизить временные затраты на переброску техники и материалов между районами. Таким способом отремонтировали целый каскад набережных Невы и Большой Невки: Ушаковскую, Выборгскую, Пироговскую и Арсенальную, Свердловскую. Они образуют единую вылетную магистраль, переходящую в Приморский проспект и Приморское шоссе, а также ЗСД. Движение по всем этим участкам интенсивное, поэтому в целях уменьшения неудобств для автомобилистов замену асфальта проводили поэтапно - по одной полосе без закрытия движения.
Ремонтная кампания в городе проходит во взаимодействии с Ленинградской областью. Оба региона проводят работы на своих участках основных трасс. В том числе это Рябовское, Пулковское и Ропшинское шоссе, проспекты Энгельса и Маршала Жукова, улица Братьев Горкушенко.
По просьбам жителей в 2024 году отремонтировали Гатчинское шоссе на участке от площади Воинской Славы до границы Санкт‑Петербурга. У этой трассы высокая транспортная нагрузка - она связывает близлежащие населенные пункты Ленинградской области с Северной столицей и обеспечивает подъезды к объектам социальной инфраструктуры, памятникам истории и культуры.
При выполнении ремонтных работ на петербургских дорогах применяются современные технологии и отечественные материалы. Система объемно-функционального проектирования позволяет производить асфальтобетонную смесь определенного состава в зависимости от нагрузки на дорожное покрытие и в соответствии с климатическими условиями региона. Например, на Литейном проспекте для герметизации стыков покрытия специалисты использовали жидкую соединительную ленту на битумной основе. Такая технология снижает риск образования трещин и продлевает срок службы асфальта.