За прошедшую неделю в Москве произошло рекордное снижение рублевых цен на жилье
По данным аналитического центра Агентства недвижимости «Доки» стоимость 1 кв. м со 2 по 8 февраля в эконом-классе снизилась на 1,8% до 4603 долларов. Предложение в этом классе составило 24 тысячи объектов. Рублевый эквивалент стоимости 1 кв. м в этом сегменте снизился на 2,6% и составил 165339 рублей.
В бизнес-классе средняя стоимость 1 кв. м снизилась на 1,8% до 7778 долларов за 1 кв. м, а предложение составляет 4900 квартир. Рублевая стоимость снизилась на 2,6% и составила 279385 рублей за 1 кв. м.
В элитных квартирах стоимость 1 кв. м снизилась на 1,7% до 14777 долларов, перешагнув отметку в 15 тысяч долларов. Предложение в этом классе увеличилось до 8200 объектов. Рублевый эквивалент стоимости 1 кв. м снизился на 2,4% до отметки в 530789 рублей.
В новостройках эконом-класса средняя стоимость 1 кв. м снизилась на 2% до 3264 долларов. Предложение составляет 1520 квартир. Рублевый эквивалент стоимости в этом классе снизился на 2,9% до 117242 рублей за 1 кв. м.
В бизнес-классе цена 1 кв. м впервые выросла на 0,2% до 6055 долларов. Предложение увеличилось до 661 объектов. Рублевые цены в этом классе снизились на 0,6% до 217795 рублей за 1 кв. м.
В элитных новостройках стоимость 1 кв. м выросла за неделю сразу на 4,7% и составила 15865 долларов, предложение в этой категории квартир составляет 580 объектов. Рублевая стоимость 1 кв. м увеличилась на 3,9% до 569870 рублей.
Сроки завершения строительства одного из самых крупных и востребованных транспортных проектов Санкт-Петербурга – Западного скоростного диаметра (ЗСД) - могут передвинуться с 2011-2012 гг. на 2013-2014 гг. Об этом, отвечая на вопрос корреспондента АСН-инфо по итогам брифинга, посвященного реализации стратегических инвестиционных проектов, сообщил вице-губернатор Санкт-Петербурга Юрий Молчанов. По его словам, изменение сроков сдачи обусловлено сложностями в привлечения частных инвестиций. Аналогичная судьба, по его мнению, ожидает и большинство других стратегических проектов на основе государственно-частного партнерства (ГЧП) из-за почти полного отсутствия кредитных ресурсов.
«Мы ведем переговоры с победителем конкурса на строительство II очереди ЗСД – консорциумом «Невский меридиан». Но понимаем, что в сегодняшней ситуации привлечь частные средства в таком объеме практически невозможно, - констатировал Ю.Молчанов. – Поэтому мы выбрали такую модель: мы предполагаем, что в 2009–2010 гг. строительство ЗСД будет осуществляться за государственные средства. А к вопросу привлечения частных инвестиций в этот проект мы вернемся к концу 2010 г.».
По словам вице-губернатора, в настоящий момент городские власти готовят проект специального постановления Правительства РФ, которым будут регламентирован процесс строительства ЗСД в 2009–2010 гг. «Реализация проекта ни в коем случае не ставится под сомнение. Средства в Инвестиционном фонде РФ зарезервированы. Бюджет Санкт-Петербурга продолжает финансировать этот проект», - подчеркнул он. Вместе с тем, назвать точные цифры финансирования проекта на федеральном и городском уровне в 2009–2010 гг. Ю.Молчанов не смог.
«В наше предложение мы закладываем достаточный объем для того, чтобы через 1,5 года довести дорогу до развязки на Благодатной ул. и выйти к 1 и 2 районам Большого морского порта Санкт-Петербурга» - заверил он. Однако рассказать более подробно о новых сроках и всех деталях реализации II очереди проекта Ю.Молчанов пообещал после выхода постановления Правительства РФ. «Конечно, мы надеемся, что оно выйдет не к декабрю, а через месяц-два» - заметил он.
Напомним, что в состав консорциума WHSD- Невский Меридиан, возглавляемого австрийской компанией Strabag, входят французская группа Bouygues, немецкая компания Hochtief PPP Solutions, голландская Egis Projects, российская фирма «Мостоотряд N 19» и принадлежащий Олегу Дерипаске промышленный холдинг «Базовый Элемент». Запланированная изначально сумма контракта на строительство II очереди ЗСД должна была составить порядка 5 млрд. евро. Доля участия компании Strabag оценивалась примерно в 1 млрд. евро. Общий бюджет строительства, по докризисным оценкам – 212 млрд. рублей. Согласно условиям конкурса, половину этой суммы должен вложить в реализацию проекта концессионер.