Начинаются общественные обсуждения проектов планировки и проектов межевания территории в Приморском, Красносельском, Калининском районах в режиме онлайн
На сайте КГА в рамках общественных обсуждений на рассмотрение представлена следующая планировочная документация:
проект планировки с проектом межевания территории для размещения линейного объекта регионального значения «Орлово-Денисовский пр. от Шуваловского пр. до Суздальского шоссе» в Приморском районе, подготовленный по заказу ООО «Специализированный застройщик «Сэтл Развитие»;
проект планировки с проектом межевания территории для размещения линейного объекта регионального значения «Красносельское шоссе от Гореловского путепровода до административной границы Санкт-Петербурга» в Красносельском районе, выполненный по заказу АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области»;
проект планировки с проектом межевания территории для размещения линейных объектов регионального значения «Бестужевская ул. от Лабораторного пр. до Кушелевской дороги, проезд под эстакадой Кушелевской дороги от Бестужевской ул. до Кушелевской дороги» в Калининском районе, выполненный по заказу Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга.
Общественные обсуждения продлятся с 21 января по 19 февраля 2025 года, организатор – КГА.
Экспозиция проектов проводится на сайте Комитета с 29.01.2025 по 07.02.2025 (до 23 ч 59 мин).
Предложения и замечания по проектам, а также обосновывающие материалы к предложениям можно подать в период проведения экспозиции через официальный сайт или в письменной форме в адрес Комитета.
При отсутствии доступа к сети Интернет получить доступ к экспозиции можно в помещениях Комитета и администраций соответствующих районов в рабочие часы.
Подробная информация о проектах, а также порядке проведения обсуждений, экспозиции и консультировании по проектам – на сайте КГА.
Для проектирования метро в Петербурге могут создать дочернюю компанию «Метростроя Северной столицы». В этом случае конечным владельцем опять же будет город.
О том, что «Метрострой Северной столицы» намерен наращивать собственные компетенции в части проектирования метро, рассказал на пресс-конференции в ТАСС вице-губернатор Николай Линченко. Вопрос ему задали в контексте усложнившихся отношений Смольного с традиционными проектировщиками и разрыва контракта на коричневую линию метро до «Сосновой Поляны».
В комитете по строительству на запрос ответили, что уже не первый год основной проблемой отрасли в Петербурге является отсутствие проектов. «Сейчас очень важно загрузить ими коллектив метростроителей на несколько лет вперед, — подчеркнули в пресс-службе. — АО „Метрострой Северной столицы“ действительно планирует уделить большое внимание вопросу проектирования, рассматривается возможность создания профильной организации. Ее компетенции будут наращиваться в части выполнения инженерных изысканий, разработки предпроектной, проектной и рабочей документации и т. д. Этот факт не исключает привлечения к работам подрядных и субподрядных организаций».
Источник, близкий к МССС, сообщил, что приоритетным является создание компании-проектировщика, которая будет целиком принадлежать МССС (а значит, основным бенефициаром ее станет город, который является главным акционером «Метростроя Северной столицы»). В качестве одного из вариантов названия рассматривают понятный «Метропроект». Компания может стать единственным поставщиком МССС на проектирование.
Напомним, сейчас в Петербурге два основных проектировщика подземки — «Метрогипротранс» и «Ленметрогипротранс». Несмотря на аффилированность, они находятся в жесткой конкуренции, зачастую оспаривая итоги отраслевых конкурсов в ФАС и в арбитраже. Перед Новым годом Фонд капстроительства расторг контракт с «Метрогипротрансом» на проектирование Красносельско-Калининской линии метро до станции «Сосновая Поляна». А с «Ленметрогипротрансом» город серийно судился, понуждая его довести до конца старые контракты.