М.Соколов: «Балтийская жемчужина» будет развиваться в строгом соответствии со спросом
Объем застройки на территории микрорайона «Балтийская жемчужина» может составить к концу 2009 – началу 2010 г. порядка 180 кв. м. Такой прогноз высказал председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам правительства Санкт-Петербурга Максим Соколов. Оценив развитие проекта как «очень динамичное», он уточнил, что в настоящий момент идет строительство жилья кварталов 38-1 и 39-1. Кроме того, в этих кварталах, полностью обеспеченных инженерией завершается строительство 2 дошкольных образовательных учреждений.
«Конечно, мы отдаем себе отчет в том, что пустые построенные дома, если на квартиры в них не будет спроса, никому не нужны. И недострой тоже никому не нужен, лучше иметь свободные для застройки площадки. Поэтому в дальнейшем проект будет развиваться в строгом соответствии со спросом, с учетом платежеспособности граждан и общей финансовой ситуации», - заметил М.Соколов.
Вместе с тем, он подчеркнул, что «Балтийская жемчужина» не сможет стать центром притяжения, способным обеспечить запланированный поток посетителей для торговых и офисных площадей до завершения строительства жилья. Очевидно, что плановые показатели могут быть также скорректированы. Однако, это не повлияло пока на сроки окончания реализации проекта – 2013 г. «Этот срок окончания работ пока остается прежним», - сказал М.Соколов.
Как сообщалось АСН-инфо, общая площадь проекта составляет 164 га, из которых 83 га планировалось выделить под строительство 1,5 млн. кв. м жилья, 15 га – под строительство 400 тысяч кв. м общественно-деловых объектов, 27 га – под социальные объекты, в том числе 4 школы, 5 ДОУ, Дом детского творчества, Детскую школу искусств, 2 поликлиники, 1 баню, 4 спортивных зала и др., а также 19,5 га – под зеленые насаждения. Инвестором проекта является «Шанхайская индустриально-инвестиционная корпорация». Объем инвестиций в проект оценивался в 39 млрд. рублей.
Сроки завершения строительства одного из самых крупных и востребованных транспортных проектов Санкт-Петербурга – Западного скоростного диаметра (ЗСД) - могут передвинуться с 2011-2012 гг. на 2013-2014 гг. Об этом, отвечая на вопрос корреспондента АСН-инфо по итогам брифинга, посвященного реализации стратегических инвестиционных проектов, сообщил вице-губернатор Санкт-Петербурга Юрий Молчанов. По его словам, изменение сроков сдачи обусловлено сложностями в привлечения частных инвестиций. Аналогичная судьба, по его мнению, ожидает и большинство других стратегических проектов на основе государственно-частного партнерства (ГЧП) из-за почти полного отсутствия кредитных ресурсов.
«Мы ведем переговоры с победителем конкурса на строительство II очереди ЗСД – консорциумом «Невский меридиан». Но понимаем, что в сегодняшней ситуации привлечь частные средства в таком объеме практически невозможно, - констатировал Ю.Молчанов. – Поэтому мы выбрали такую модель: мы предполагаем, что в 2009–2010 гг. строительство ЗСД будет осуществляться за государственные средства. А к вопросу привлечения частных инвестиций в этот проект мы вернемся к концу 2010 г.».
По словам вице-губернатора, в настоящий момент городские власти готовят проект специального постановления Правительства РФ, которым будут регламентирован процесс строительства ЗСД в 2009–2010 гг. «Реализация проекта ни в коем случае не ставится под сомнение. Средства в Инвестиционном фонде РФ зарезервированы. Бюджет Санкт-Петербурга продолжает финансировать этот проект», - подчеркнул он. Вместе с тем, назвать точные цифры финансирования проекта на федеральном и городском уровне в 2009–2010 гг. Ю.Молчанов не смог.
«В наше предложение мы закладываем достаточный объем для того, чтобы через 1,5 года довести дорогу до развязки на Благодатной ул. и выйти к 1 и 2 районам Большого морского порта Санкт-Петербурга» - заверил он. Однако рассказать более подробно о новых сроках и всех деталях реализации II очереди проекта Ю.Молчанов пообещал после выхода постановления Правительства РФ. «Конечно, мы надеемся, что оно выйдет не к декабрю, а через месяц-два» - заметил он.
Напомним, что в состав консорциума WHSD- Невский Меридиан, возглавляемого австрийской компанией Strabag, входят французская группа Bouygues, немецкая компания Hochtief PPP Solutions, голландская Egis Projects, российская фирма «Мостоотряд N 19» и принадлежащий Олегу Дерипаске промышленный холдинг «Базовый Элемент». Запланированная изначально сумма контракта на строительство II очереди ЗСД должна была составить порядка 5 млрд. евро. Доля участия компании Strabag оценивалась примерно в 1 млрд. евро. Общий бюджет строительства, по докризисным оценкам – 212 млрд. рублей. Согласно условиям конкурса, половину этой суммы должен вложить в реализацию проекта концессионер.