В Москве строят многофункциональный медицинский центр
Завершен подготовительный этап строительства нового многопрофильного лечебного комплекса городской клинической больницы (ГКБ) № 52 — выполнена разработка котлована и организована строительная площадка.
Об этом Сергей Собянин сообщил в своем телеграм-канале.
«Создание центра — ключевой этап модернизации больницы. В здании расположатся отделения хирургии, терапии, диагностики, дневной стационар, современный роддом, мощный операционный блок, амбулаторный центр, реанимация, отделения нефрологии и гемодиализа», — написал мэр Москвы.
Специалисты уже приступили к строительству здания. Всего в комплексе с родильным домом будет более 670 коек. В амбулаторном центре в смену смогут обслуживать свыше тысячи пациентов.
Ранее была проведена комплексная реконструкция терапевтического корпуса ГКБ № 52. В нем, в частности, открыты гематологический и ревматологический центры, отделения реанимации, эндоскопии, лучевой и функциональной диагностики.
Для проектирования метро в Петербурге могут создать дочернюю компанию «Метростроя Северной столицы». В этом случае конечным владельцем опять же будет город.
О том, что «Метрострой Северной столицы» намерен наращивать собственные компетенции в части проектирования метро, рассказал на пресс-конференции в ТАСС вице-губернатор Николай Линченко. Вопрос ему задали в контексте усложнившихся отношений Смольного с традиционными проектировщиками и разрыва контракта на коричневую линию метро до «Сосновой Поляны».
В комитете по строительству на запрос ответили, что уже не первый год основной проблемой отрасли в Петербурге является отсутствие проектов. «Сейчас очень важно загрузить ими коллектив метростроителей на несколько лет вперед, — подчеркнули в пресс-службе. — АО „Метрострой Северной столицы“ действительно планирует уделить большое внимание вопросу проектирования, рассматривается возможность создания профильной организации. Ее компетенции будут наращиваться в части выполнения инженерных изысканий, разработки предпроектной, проектной и рабочей документации и т. д. Этот факт не исключает привлечения к работам подрядных и субподрядных организаций».
Источник, близкий к МССС, сообщил, что приоритетным является создание компании-проектировщика, которая будет целиком принадлежать МССС (а значит, основным бенефициаром ее станет город, который является главным акционером «Метростроя Северной столицы»). В качестве одного из вариантов названия рассматривают понятный «Метропроект». Компания может стать единственным поставщиком МССС на проектирование.
Напомним, сейчас в Петербурге два основных проектировщика подземки — «Метрогипротранс» и «Ленметрогипротранс». Несмотря на аффилированность, они находятся в жесткой конкуренции, зачастую оспаривая итоги отраслевых конкурсов в ФАС и в арбитраже. Перед Новым годом Фонд капстроительства расторг контракт с «Метрогипротрансом» на проектирование Красносельско-Калининской линии метро до станции «Сосновая Поляна». А с «Ленметрогипротрансом» город серийно судился, понуждая его довести до конца старые контракты.