Школу на ул. Благовещенской в Калининграде обещают ввести в эксплуатацию до конца 2025 года
Общеобразовательную школу на ул. Благовещенской в Калининграде планируют ввести в эксплуатацию «до конца 2025 года».
Об этом в ответ на информационный запрос «Нового Калининграда» сообщили в министерстве образования Калининградской области.
Школа строится рядом с микрорайоном «Русская Европа» с августа 2023 года. Завершить работы компания «Мегаполис» депутата областного заксобрания Евгения Морозова должна была в октябре 2024 года. Однако в августе областная прокуратура сообщила, что подрядчик отстаёт от графика. В связи с этим ведомство вносило представления заказчику и в администрацию городского округа. По результатам их рассмотрения темпы работ, как сообщалось, были активизированы, количество рабочих на объекте — увеличено.
В конце июля 2023 года правительство региона оценило стоимость строительства школы в 1,26 млрд рублей. При этом в постановлении городской администрации от 13 марта того же года в ценах 2024 года работы оценивались в 2,5 млрд рублей.
Школа рассчитана на 1150 учащихся: начальное общее образование (1-4 классы) — 17 классов (425 человек), основное общее образование (5-9 классы) — 25 классов (625 человек), среднее общее образование (10-11 классы) — 4 класса (100 человек). Проектом предусмотрены в числе прочего два бассейна, два спортзала и раздевалки с душевыми. На территории школы планировали обустроить поле для мини-футбола, волейбола, бадминтона, баскетбола, прямую и круговую спортивные дорожки, а также установить трибуну на 240 мест. Предполагается, что учреждение частично разгрузит переполненную школу № 58 на улице Артиллерийской.
24 декабря на расширенном заседании Законодательного собрания Калининградской области губернатор Алексей Беспрозванных озвучил своё послание об основных направлениях деятельности правительства на ближайшие пять лет, в котором шла речь в том числе об образовании.
«До 2029 года планируем строительство четырёх школ для 4,2 тыс. обучающихся», — сказал губернатор.
Из ответа областного минобра следует, что речь идёт о школах на ул. Мариенко, Благовещенской и Мира в Калининграде, а также МАОУ СОШ № 1 в Светлогорске на 624 места. Её также планируют достроить в 2025 году. «В 2025 году начнётся строительство школы в г. Калининграде по ул. Героя России Мариенко на 1725 мест», — сообщили в министерстве.
Согласно слайду из презентации губернатора, которая сопровождала послание, к 2030 году в эксплуатацию должны быть введены семь школ на 7,9 тыс. мест. Вероятно, оставшиеся три школы — это образовательные учреждения на ул. Левитана в Калининграде, в посёлке Луговое Гурьевского округа и в самом Гурьевске — на ул. Лазурной. Кроме того, ждут новые образовательные учреждения в Зеленоградске, где идёт судебный процесс, и в посёлке Холмогоровка. В апреле 2024 года власти заказывали проект образовательного учреждения на 1150 мест, победителя торгов определили со второй попытки в июне.
Для проектирования метро в Петербурге могут создать дочернюю компанию «Метростроя Северной столицы». В этом случае конечным владельцем опять же будет город.
О том, что «Метрострой Северной столицы» намерен наращивать собственные компетенции в части проектирования метро, рассказал на пресс-конференции в ТАСС вице-губернатор Николай Линченко. Вопрос ему задали в контексте усложнившихся отношений Смольного с традиционными проектировщиками и разрыва контракта на коричневую линию метро до «Сосновой Поляны».
В комитете по строительству на запрос ответили, что уже не первый год основной проблемой отрасли в Петербурге является отсутствие проектов. «Сейчас очень важно загрузить ими коллектив метростроителей на несколько лет вперед, — подчеркнули в пресс-службе. — АО „Метрострой Северной столицы“ действительно планирует уделить большое внимание вопросу проектирования, рассматривается возможность создания профильной организации. Ее компетенции будут наращиваться в части выполнения инженерных изысканий, разработки предпроектной, проектной и рабочей документации и т. д. Этот факт не исключает привлечения к работам подрядных и субподрядных организаций».
Источник, близкий к МССС, сообщил, что приоритетным является создание компании-проектировщика, которая будет целиком принадлежать МССС (а значит, основным бенефициаром ее станет город, который является главным акционером «Метростроя Северной столицы»). В качестве одного из вариантов названия рассматривают понятный «Метропроект». Компания может стать единственным поставщиком МССС на проектирование.
Напомним, сейчас в Петербурге два основных проектировщика подземки — «Метрогипротранс» и «Ленметрогипротранс». Несмотря на аффилированность, они находятся в жесткой конкуренции, зачастую оспаривая итоги отраслевых конкурсов в ФАС и в арбитраже. Перед Новым годом Фонд капстроительства расторг контракт с «Метрогипротрансом» на проектирование Красносельско-Калининской линии метро до станции «Сосновая Поляна». А с «Ленметрогипротрансом» город серийно судился, понуждая его довести до конца старые контракты.