Архитектурное будущее «Набережной Европы» определится 10 марта 2009 г.
Подведение итогов архитектурного конкурса по проекту «Набережной Европы» состоится 10 марта. Об этом на встрече с журналистами сообщил председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Правительства Санкт-Петербурга Максим Соколов. Отдельно, позже, будут подведены итоги конкурса для театра балета Бориса Эйфмана, строительство которого также входит в состав проекта.
Как рассказал М.Соколов, в настоящий момент заказчик проекта – компания, аффилированная с группой ВТБ «Петербург Сити» - завершает работы по подготовке к строительству новой площадки для размещения Государственного института прикладной химии. Переезд должен состояться в конце 2009-начале 2010 гг.
Напомним, что общая площадь застройки проекта, на территории ограниченной пр. Добролюбова, наб. р. Малой Невы, пер. Талалихина и западной границей пл. Академика Лихачева, составляет порядка 444 тысяч кв. м. Помимо театра Б.Эйфмана, здесь планируется разместить многофункциональный комплекс с гостиницей, офисным центром и фитнес-центром и квартал элитного жилья. Окончание строительства запланировано на 2016 г.
Как сообщалось ранее АСН-инфо, международный архитектурно-градостроительный конкурс на проект «Набережная Европы» был объявлен 18 ноября 2008 г. К участию в конкурсе приглашены крупнейшие западные коллективы, среди которых – швейцарская компания Studio Mario Botta, испанский архитектор Жозе Рафаэль Монео, петербургская архитектурная мастерская «Студия 44», британская David Chipperfield Archintects, а также российско-немецкий тандем проектного бюро «Евгений Герасимов и партнеры» и NPS Tchoban Voss.
Одним из первых этапов в ходе реализации проекта железнодорожного обхода Санкт-Петербурга, станет строительство путей, проходящих по территории Курортного района, предназначенных грузового сообщения. «В этой части проект согласован, строительство идет, и сроки ввода в эксплуатацию будут соблюдены», - заявил сегодня на брифинге в Смольном вице-губернатор города Юрий Молчанов. По его словам, первоочередность этих работ в составе общих планов развития Петербургского транспортного узла продиктована необходимостью обеспечить к началу 2010 г. открытие скоростного железнодорожного пассажирского сообщения на маршруте Санкт-Петербург – Хельсинки.
Еще раньше, до конца 2009 г., как рассказал Ю.Молчанов, из района станции Петербург – Московская – Товарная в Шушары будет выведена вся грузовая инфраструктура Октябрьской железной дороги. «В настоящий момент идет перенос сетей, а сама станция товарная закрыта. Реализация этой части проекта идет хорошими темпами», - сказал он. Вице-губернатор также напомнил, что на реализацию этой части проекта на сегодняшний день затрачено 170 млн. рублей.
Кроме того, по словам Ю.Молчанова, в течение 2009 г. будет закрыта также станция Варшавская – Товарная. Работы по переносу железнодорожной инфраструктуры из этого района также уже начались. Как сообщало ранее АСН-инфо, в районе Варшавского вокзала планировалось строительство гостиничных и офисных объектов.
Предложения в остальной части реализации проекта на территории Санкт-Петербурга, включающего строительство двух железнодорожных мостов, городские власти намерены сформулировать к 2015 г. «К этому времени проект будет полностью проработан», - сообщил Ю.Молчанов.
Одновременно он подтвердил факт согласия региональных и федеральных властей в вопросе о прохождении автомобильной трассы КАД-2. «Эскиз понятен, а все предложения, которые даны по проекту, рассчитаны на долгосрочную перспективу», - сказал вице-губернатор.