Семь семей в Раменском округе получили жилищные сертификаты в рамках госпрограммы
Для семи семей Раменского городского округа год начался с приятных забот.
Им вручили свидетельства на получение субсидий в рамках государственной программы «Жилище». Теперь семьи смогут приобрести собственный дом или квартиру, сообщает пресс-служба Министерства жилищной политики Московской области.
«Среди будущих новоселов молодые и многодетные семьи. Улучшение жилищных условий — это новый и важный этап в их жизни. Супруги Туз с двумя сыновьями живут в однокомнатной квартире. Скоро у них появится третий ребенок. Родители задумались об улучшении жилищных условий», — сообщается в материале.
«Мы уже присмотрели квартиру большей площади в многоэтажном доме на улице Дергаевской. Очень рады, что нашей семье оказали такую поддержку. Скоро мы будем жить в новой просторной квартире», — поделилась Евгения Туз.
Участники подпрограммы «Обеспечение жильем молодых семей» должны быть в возрасте до 35 лет, нуждаться в жилье (менее учетной нормы на человека), проживать в Московской области (регистрация по месту жительства), иметь доходы для оплаты 65% расчетной стоимости жилья/возможность получить кредит на эту сумму.
Участники подпрограммы «Улучшение жилищных условий отдельных категорий многодетных семей» по госпрограмме Московской области «Жилище» — многодетные семьи Подмосковья, в которых 7 и более детей или одновременно родилось 3 и более детей, могут по свидетельству получить 100 процентную субсидию на покупку более комфортного и удобного для всех членов семьи жилья.
Минстрой России внедряет новые технологии при строительстве трамвайных и троллейбусных линий.
«Обновленная редакция свода правил СП 98 включает применение норм для проектирования бесстыкового пути, что повышает комфорт для пассажиров и жителей близлежащих домов за счет снижения шума и вибрации при движении трамвая по стыкам рельсов», — заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.
Ключевые изменения актуализированного свода правил:
уточнены требования к ширине колеи малых радиусов для повышения безопасности движения и уменьшения интенсивности износа рельсов и колес подвижного состава;
изменены нормы для возможности применения альтернативных материалов для балластного слоя трамвайного пути.
«Обновленный документ учитывает современные требования как к подвижному составу электротранспорта, так и к организации его обслуживания и ремонта на этапах проектирования, строительства и эксплуатации. Важными для отрасли стало изменение норм на материалы для балластного слоя трамвайного пути»,
– подчеркнул директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.