Ленинградский ТЭК представил меры по сокращению числа аварий на сетях
Комитет по ТЭК Ленобласти представил меры, внедрение которых начинается в 2025 году для сокращения числа аварийных отключений на сетях электроснабжения:
создание «карты рисков» – определение всех участков, на которых возможно падение деревьев на линии за пределами охранных зон ЛЭП
переработка инвестпрограмм сетевых организаций для определения допфинансирования на профилактику
индивидуальный анализ причин задержки проведения восстановительных работ в каждом населенном пункте или СНТ
создание областной Единой дежурно-диспетчерской службы
информирование членов СНТ и ДНТ о контактах внутри товариществ в случаях возникновения ЧС
«В период непогоды мы получили большое количество жалоб от проживающих в СНТ людей. На помощь всем, кто оказался в сложной ситуации, мы были готовы прийти совместно с сетевыми организациями. Столкнулись с затруднениями, которые впредь будем решать все вместе», — подвел итоги ликвидации аварийных ситуаций на отраслевом совещании председатель комитета по ТЭК Сергей Морозов.
Комитет по градостроительству и архитектуре согласовал облик терминала Высокоскоростной железнодорожной магистрали, которая соединит две российские столицы – Санкт‑Петербург и Москву.
Он будет вплотную примыкать к Московскому вокзалу. Проект также получил положительное заключение КГИОП о соответствии режиму использования земель в границах объединенных зон охраны.
«Создание ВСМ, начатое по поручению Президента России, ускорит преображение исторического центра Северной столицы. Реализация таких мегапроектов – первый из 10 ключевых приоритетов развития Петербурга, – отметил губернатор Александр Беглов. – Город обеспечит транспортную доступность нового терминала ВСМ, подключит наземные маршруты и построит новые проезды при максимально бережном отношении к сложившейся застройке».
Глава города отметил, что пассажиров высокоскоростной железнодорожной магистрали в центре Северной столицы будут готовы принять две существующие станции метро. Запланировано создание второго выхода со станции «Лиговский проспект-1» Лахтинско-Правобережной линии. В дальнейшем к обслуживанию терминала ВСМ планируется подключить вестибюль станции «Лиговский проспект-2» строящейся Красносельско-Калининской линии.
Проект облика терминала ВСМ был рассмотрен в августе 2024 года членами Градостроительного совета и получил положительную оценку. Объемно-планировочные решения позволят сохранить основные конструкции складов Кокоревых, которые будут включены в технологию работы терминала. Основную часть новых площадей поднимут над фрагментами исторических зданий. Предусмотрено три подъезда наземного транспорта – с Лиговского проспекта, с улицы Военной и по проектируемому продолжению Днепропетровской улицы с выездом на улицу Черняховского.
Также в Петербурге в рамках реализации проекта ВСМ планируется реконструкция станции Санкт Петербург-Главный и строительство технической станции Обухово-2.