Многофункциональный комплекс с общежитием построят на западе столицы
В Очаково-Матвеевском возведут технопарк с общежитием. Комитет по архитектуре и градостроительству города Москвы (Москомархитектура) уже внес соответствующие изменения в правила землепользования и застройки. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. «Здание площадью 35 тысяч квадратных метров появится на участке 1,45 гектара. Согласно проекту, в нем оборудуют офисные помещения, пространства для обучения и коворкинга, лаборатории и общежитие на 60 мест для специалистов в области реализации инвестиционных градостроительных проектов», — рассказал Владимир Ефимов. Технопарки играют важную роль в экономическом и социальном развитии столицы. Они способствуют созданию инновационной среды, организации рабочих мест и общему повышению качества жизни горожан. «Многофункциональный комплекс появится по адресу: Рябиновая улица, владение 61а. Объект расположится в промышленной зоне рядом с бизнес-центрами и зданиями производственно-складского назначения, недалеко от МКАД и Очаковского путепровода», — уточнила Юлиана Княжевская, председатель Комитета по архитектуре и градостроительству Москвы.
Минстрой России внедряет новые технологии при строительстве трамвайных и троллейбусных линий.
«Обновленная редакция свода правил СП 98 включает применение норм для проектирования бесстыкового пути, что повышает комфорт для пассажиров и жителей близлежащих домов за счет снижения шума и вибрации при движении трамвая по стыкам рельсов», — заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.
Ключевые изменения актуализированного свода правил:
уточнены требования к ширине колеи малых радиусов для повышения безопасности движения и уменьшения интенсивности износа рельсов и колес подвижного состава;
изменены нормы для возможности применения альтернативных материалов для балластного слоя трамвайного пути.
«Обновленный документ учитывает современные требования как к подвижному составу электротранспорта, так и к организации его обслуживания и ремонта на этапах проектирования, строительства и эксплуатации. Важными для отрасли стало изменение норм на материалы для балластного слоя трамвайного пути»,
– подчеркнул директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.