Музей искусства Санкт‑Петербурга ХХ-ХХI веков получил новое здание на канале Грибоедова

20.01.2025 10:30

Филиал Центрального выставочного зала «Манеж» значительно расширился.

Музею искусства Санкт‑Петербурга ХХ-ХХI веков предоставлено здание площадью 2865 квадратных метров на канале Грибоедова по соседству с существующими помещениями музея. Это позволит создать в центре города новое культурное пространство для популяризации как традиционного искусства XX века, так и современных художественных течений.

«Петербургские художники всегда вносили большой вклад в развитие искусства. Город выделил музею новое здание, что позволит открыть постоянную экспозицию и создать новую точку притяжения для ценителей современного искусства. Поддержка культуры – один из ключевых приоритетов развития Петербурга», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.

Музей искусства Санкт‑Петербурга ХХ-ХХI веков был создан в марте 1990 года как филиал ЦВЗ «Манеж». В его фондах представлен широкий спектр работ различных художественных направлений и стилей с 1920-х годов до наших дней. В 2023 году собрание музея пополнилось коллекцией Региональной общественной организации «Товарищество «Свободная культура»» (Арт-центр «Пушкинская 10») и сейчас насчитывает порядка 12 тысяч предметов искусства.

Из-за нехватки площадей музей не мог создать современные фондохранилища и постоянную экспозицию для широкой публики. По поручению Александра Беглова были подобраны новые помещения. Это позволит филиалу ЦВЗ "Манеж" расширить просветительскую деятельность, увеличить количество экскурсионных и образовательных программ.

Новая жизнь начнется и для трёхэтажного здания, построенного в стиле позднего классицизма - памятника культурного наследия регионального значения «Дом Алафузовой Л.А. с двумя служебными флигелями и каретником».

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: Нейросеть kandinsky21_bot для АСН-Инфо
МЕТКИ: МАНЕЖ, ОБЪЕКТ КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ, ОХРАНА КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ ОКН, АДМИНИСТРАЦИЯ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА, АЛЕКСАНДР БЕГЛОВ, ТУРИЗМ ТУРИСТСКАЯ ИНФРАСТРУКТУРА
Подписывайтесь на нас:

Метро до «Сосновой поляны» не строят даже на бумаге
17.01.2025 16:00

Фонд капстроительства и реконструкции разорвал контракт с московской компанией "Метрогипротранс" на проектирование участка коричневой (Красносельского-Калининской) линии метро до "Сосновой поляны", следует из информации по контракту на сайте госзакупок.
Расторгнуть контракт фонд решил ещё в декабре 2024 года, спустя пять лет после подписания.

Почему разорвали контракт по коричневой линии

Как следует из документов, причиной расторжения стал срыв сроков работ, завершить проектирование необходимо было осенью 2024 года.
У подрядчика также истёк срок банковской гарантии (1 октября 2024 года) раньше срока окончания контракта (31 декабря 2024 года). Согласно закону, гарантия должна действовать как минимум на месяц дольше контракта.
Кроме того, в уведомлении сообщается об отсутствии действующей лицензии ФСБ у подрядчика и о вопросах к обеспечению контракта.
На момент расторжения были выполнены и оплачены работы на сумму в 411 млн рублей.

Метро на юго-запад

Речь идёт о проектировании участка Красносельско-Калининской линии метрополитена от станции "Казаковская" ("Юго-Западная") до станции "Сосновая поляна" длиной 7,8 км, это продление ветки на юг, в сторону платформы "Лигово" и Красного Села.
Участок включает станции метро "Брестская", "Улица доблести" и "Петергофское шоссе". Контракт на проектирование этого участка "Метрогипротранс" получил в 2019 году, но из-за судебных разбирательств и обеспечительных мер больше года к работам приступить они не могли.
По контракту проект должен быть готов к концу 2023 года, позже его продлили допсоглашением до октября 2024 года. Как сообщили "ДП" в МГТ, им удалось сократить отставание по срокам проектирования, которое возникло из-за невозможности проводить работы в 2020 году и в I квартале 2021-го.
Смольный при этом ещё в 2022 году утвердил проекты планировки и межевания территории от станции "Казаковская" ("Юго-Западная") до станции "Сосновая Поляна". Протяжённость участка составит почти 8,3 км, пропускная способность — 40,8 тыс. человек в час.

"Метрогипротранс" в Петербурге: суды и контракты

"Метрогипротранс" уже имеет контракты на проектирование метро в Петербурге, в частности, станций и линий, которые должны принять пассажиров в ближайшие годы.
В мае 2023 года базирующаяся в Подмосковье компания получила, в частности, контракт от "Метростроя северной столицы" (МССС) на разработку проектной и рабочей документации на строительство участка коричневой линии в сторону центра города, между станциями метро "Казаковская" и "Обводный канал 2", предложив 1,57 млрд рублей.
Осенью 2023 года МССС расторг контракт с "Метрогипротрансом" на проведение горно-экологического мониторинга строительства участка метро от станции "Казаковская" до станции "Путиловская" за 741 млн рублей. Причём за день до решения арбитражного суда, поддержавшего конкурента, петербургский "Ленметрогипротранс" в споре с УФАС по контракту.
Договор на проектирование нового варианта пересадки с "Кировского завода" на "Путиловскую" заключён с "Ленметрогипротрансом".
Летом "Метрогипротранс" показал эскизы облика будущих станций коричневой ветки петербургской подземки 7-километровом участке линии от "Путиловской" до "Каретной".
"Броневую" построят возле одноимённой железнодорожной платформы. В перспективе станция обретёт пересадку на кольцевую ветку. "Заставская" также будет пересадочной, с неё пассажиры будут переходить на "Московские ворота" синей линии.
"Боровую" обеспечат выходами на одноимённую ж/д станцию и Лиговский проспект, а на "Каретной" сделают переход на фиолетовую ветку, а именно на "Обводный канал".

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Антон Ваганов, ДП, иллюстрация
МЕТКИ: МЕТРОПОЛИТЕН, ПЕТЕРБУРГСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН, МЕТРОГИПРОТРАНС, АДМИНИСТРАЦИЯ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
Подписывайтесь на нас: