Тюремный замок и два купеческих дома XIX века восстановят в Старой Руссе
Уездный тюремный замок, купеческий дом Петрова и купеческий дом Беляева, памятники архитектуры XIX века, восстановят в Старой Руссе.
Реставрацию и приспособление под современное использование выполнят в рамках пилотного проекта министерства культуры России по реновации объектов культурного наследия. Новгородская область вошла в число восьми регионов-участников.
Об этом сообщил губернатор Андрей Никитин в ходе ежегодного послания, а ранее рассказывала глава Старорусского района Елена Комарова. Дом Беляева первой трети XIX века, дом Петрова последней трети XIX века и комплекс зданий тюрьмы 1883 года получат «новую жизнь». Здания на Крестецкой улице дополнят благоустроенную центральную часть города, а комплекс зданий тюрьмы даст новый импульс развития Соборной стороны.
Кроме того, в Старой Руссе сейчас восстанавливают здания бывшей трикотажной фабрики, объект культурного наследия, дом Полянского. Здание находилось в аварийном состоянии и было продано администрацией Старорусского района с аукциона. В 2025 году там откроют технопарк «РУСА», на территории которого будут апарт-отель, банный комплекс с минеральными купелями, ресторан ильменской кухни, студии и магазины местных брендов. Во внутреннем дворе здания оборудуют бюветы с целебной минеральной водой, доступные для всех жителей.
В послании глава региона отметил, что около 150 из тысяч объектов культурного наследия области сейчас находятся в региональной и муниципальной собственности. Министерству инвестиционной политики поручено запустить региональную программу льготного кредитования реновации таких объектов. Процентная ставка по кредитам будет не более 1%. На базе отреставрированных зданий будут создавать гостиницы, рестораны и музеи. Если же памятники в частной собственности не реставрируют и не содержат на должном уровне, то их будут изымать. Депутаты областной думы подготовят соответствующие предложения на федеральный уровень.
За четыре года на ремонт улично-дорожной сети Петербурга было направлено 53 млрд рублей.
Из них почти 5 млрд - софинансирование федерального центра в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги», а 48 млрд рублей - средства регионального бюджета. За этот период было отремонтировано порядка 750 километров дорог, из которых более 500 км - в рамках нацпроекта. Также построено 3 крупных объекта дорожно-транспортной инфраструктуры.
«Благодаря участию в национальном проекте город получил новый импульс развития транспортной инфраструктуры. Финансовая поддержка федерального центра значительно дополнила возможности городской Адресной программы ремонта дорог. При планировании проектов учитывались обращения жителей. Строительство и ремонт объектов транспортной инфраструктуры проводим комплексно - с обустройством тротуаров и пешеходных переходов. Обязательно создаем элементы безбарьерной среды для маломобильных граждан. Качественные и безопасные дороги – один из приоритетов для Санкт‑Петербурга. Национальный проект завершился в 2024 году, но работа в этом направлении будет продолжена - теперь в рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни»», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Одним из приоритетов региональной программы «Безопасные качественные дороги» стало строительство путепроводов на пересечении крупных магистралей, формирующих транспортный каркас города. В 2024 году было открыто рабочее движение по новым развязкам на Лагерном и Петрозаводском шоссе, а также на пересечении Дунайского проспекта и Московского шоссе. Оба объекта построены при поддержке федерального центра.
Особое внимание - дорогам, которые ведут к социальным объектам. Отремонтированы улицы Коллонтай и Кржижановского, рядом с которыми расположены сразу несколько медицинских учреждений - Александровская больница, Городской перинатальный центр №1, Медицинский институт имени Березина Сергея. В 2024 году преобразился Лиговский проспект, который ведет сразу к нескольким организациям здравоохранения.
Приведены в порядок дороги и тротуары, ведущие к историческим и культурным объектам, а также связанные с пешеходными туристическими маршрутам в центре города. В их числе Петроградская и Петровская набережные, а также Гороховая улица. Специалисты досрочно выполнили фрезерование старого дорожного покрытия, уложили асфальт, установили бортовой камень, заменили люки ливневой канализации и нанесли разметку.
В ходе реализации нацпроекта дорожники применили подход «маршрутного» ремонта, который позволяет увеличить объем сезонных работ и снизить временные затраты на переброску техники и материалов между районами. Таким способом отремонтировали целый каскад набережных Невы и Большой Невки: Ушаковскую, Выборгскую, Пироговскую и Арсенальную, Свердловскую. Они образуют единую вылетную магистраль, переходящую в Приморский проспект и Приморское шоссе, а также ЗСД. Движение по всем этим участкам интенсивное, поэтому в целях уменьшения неудобств для автомобилистов замену асфальта проводили поэтапно - по одной полосе без закрытия движения.
Ремонтная кампания в городе проходит во взаимодействии с Ленинградской областью. Оба региона проводят работы на своих участках основных трасс. В том числе это Рябовское, Пулковское и Ропшинское шоссе, проспекты Энгельса и Маршала Жукова, улица Братьев Горкушенко.
По просьбам жителей в 2024 году отремонтировали Гатчинское шоссе на участке от площади Воинской Славы до границы Санкт‑Петербурга. У этой трассы высокая транспортная нагрузка - она связывает близлежащие населенные пункты Ленинградской области с Северной столицей и обеспечивает подъезды к объектам социальной инфраструктуры, памятникам истории и культуры.
При выполнении ремонтных работ на петербургских дорогах применяются современные технологии и отечественные материалы. Система объемно-функционального проектирования позволяет производить асфальтобетонную смесь определенного состава в зависимости от нагрузки на дорожное покрытие и в соответствии с климатическими условиями региона. Например, на Литейном проспекте для герметизации стыков покрытия специалисты использовали жидкую соединительную ленту на битумной основе. Такая технология снижает риск образования трещин и продлевает срок службы асфальта.