ВСМ и ее главный терминал ускорят преображение исторического центра Северной столицы
Комитет по градостроительству и архитектуре согласовал облик терминала Высокоскоростной железнодорожной магистрали, которая соединит две российские столицы – Санкт‑Петербург и Москву.
Он будет вплотную примыкать к Московскому вокзалу. Проект также получил положительное заключение КГИОП о соответствии режиму использования земель в границах объединенных зон охраны.
«Создание ВСМ, начатое по поручению Президента России, ускорит преображение исторического центра Северной столицы. Реализация таких мегапроектов – первый из 10 ключевых приоритетов развития Петербурга, – отметил губернатор Александр Беглов. – Город обеспечит транспортную доступность нового терминала ВСМ, подключит наземные маршруты и построит новые проезды при максимально бережном отношении к сложившейся застройке».
Глава города отметил, что пассажиров высокоскоростной железнодорожной магистрали в центре Северной столицы будут готовы принять две существующие станции метро. Запланировано создание второго выхода со станции «Лиговский проспект-1» Лахтинско-Правобережной линии. В дальнейшем к обслуживанию терминала ВСМ планируется подключить вестибюль станции «Лиговский проспект-2» строящейся Красносельско-Калининской линии.
Проект облика терминала ВСМ был рассмотрен в августе 2024 года членами Градостроительного совета и получил положительную оценку. Объемно-планировочные решения позволят сохранить основные конструкции складов Кокоревых, которые будут включены в технологию работы терминала. Основную часть новых площадей поднимут над фрагментами исторических зданий. Предусмотрено три подъезда наземного транспорта – с Лиговского проспекта, с улицы Военной и по проектируемому продолжению Днепропетровской улицы с выездом на улицу Черняховского.
Также в Петербурге в рамках реализации проекта ВСМ планируется реконструкция станции Санкт Петербург-Главный и строительство технической станции Обухово-2.
Территорию рядом со станцией метро «Тютчевская» Троицкой линии благоустроили.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«Главной задачей было обеспечить удобную пешеходную и транспортную доступность новой станции, поэтому обустроили комфортные пешеходные маршруты и подъезды для автомобилей. В зону работ вошли главная улица поселка Завода “Мосрентген” и Проектируемый проезд № 139», — рассказал он.
Специалисты комплекса городского хозяйства убрали воздушные линии под землю — в кабельную канализацию протяженностью 6,5 километра. Это позволило улучшить визуальный облик территории и обеспечить безопасную эксплуатацию коммуникаций. Они также проложили дополнительную систему водостока, отремонтировали существующие тротуары и сделали новые. Общая площадь пешеходной зоны составляет теперь более 13 тысяч квадратных метров. На проезжей части уложили 22,6 тысячи «квадратов» асфальта.
«На месте хаотичной парковки на главной площади поселения Мосрентген организовали стоянку для автомобилей, возле магазина появилась современная автобусная остановка», — добавил заммэра.
Специалисты привели в порядок и зеленую зону, расположенную недалеко от новой станции. Там сделали удобные дорожки, поставили лавочки и уличные торшеры с энергосберегающими светильниками — всего установили около 150 уличных фонарей. Наземные пешеходные переходы оборудовали контрастным освещением. Кроме того, благоустроили существующий и разбили новый газон общей площадью почти 27 тысяч квадратных метров, пересадили более 160 кустарников и высадили 45 деревьев.