Метро до «Сосновой поляны» не строят даже на бумаге


17.01.2025 16:00

Фонд капстроительства и реконструкции разорвал контракт с московской компанией "Метрогипротранс" на проектирование участка коричневой (Красносельского-Калининской) линии метро до "Сосновой поляны", следует из информации по контракту на сайте госзакупок.
Расторгнуть контракт фонд решил ещё в декабре 2024 года, спустя пять лет после подписания.

Почему разорвали контракт по коричневой линии

Как следует из документов, причиной расторжения стал срыв сроков работ, завершить проектирование необходимо было осенью 2024 года.
У подрядчика также истёк срок банковской гарантии (1 октября 2024 года) раньше срока окончания контракта (31 декабря 2024 года). Согласно закону, гарантия должна действовать как минимум на месяц дольше контракта.
Кроме того, в уведомлении сообщается об отсутствии действующей лицензии ФСБ у подрядчика и о вопросах к обеспечению контракта.
На момент расторжения были выполнены и оплачены работы на сумму в 411 млн рублей.

Метро на юго-запад

Речь идёт о проектировании участка Красносельско-Калининской линии метрополитена от станции "Казаковская" ("Юго-Западная") до станции "Сосновая поляна" длиной 7,8 км, это продление ветки на юг, в сторону платформы "Лигово" и Красного Села.
Участок включает станции метро "Брестская", "Улица доблести" и "Петергофское шоссе". Контракт на проектирование этого участка "Метрогипротранс" получил в 2019 году, но из-за судебных разбирательств и обеспечительных мер больше года к работам приступить они не могли.
По контракту проект должен быть готов к концу 2023 года, позже его продлили допсоглашением до октября 2024 года. Как сообщили "ДП" в МГТ, им удалось сократить отставание по срокам проектирования, которое возникло из-за невозможности проводить работы в 2020 году и в I квартале 2021-го.
Смольный при этом ещё в 2022 году утвердил проекты планировки и межевания территории от станции "Казаковская" ("Юго-Западная") до станции "Сосновая Поляна". Протяжённость участка составит почти 8,3 км, пропускная способность — 40,8 тыс. человек в час.

"Метрогипротранс" в Петербурге: суды и контракты

"Метрогипротранс" уже имеет контракты на проектирование метро в Петербурге, в частности, станций и линий, которые должны принять пассажиров в ближайшие годы.
В мае 2023 года базирующаяся в Подмосковье компания получила, в частности, контракт от "Метростроя северной столицы" (МССС) на разработку проектной и рабочей документации на строительство участка коричневой линии в сторону центра города, между станциями метро "Казаковская" и "Обводный канал 2", предложив 1,57 млрд рублей.
Осенью 2023 года МССС расторг контракт с "Метрогипротрансом" на проведение горно-экологического мониторинга строительства участка метро от станции "Казаковская" до станции "Путиловская" за 741 млн рублей. Причём за день до решения арбитражного суда, поддержавшего конкурента, петербургский "Ленметрогипротранс" в споре с УФАС по контракту.
Договор на проектирование нового варианта пересадки с "Кировского завода" на "Путиловскую" заключён с "Ленметрогипротрансом".
Летом "Метрогипротранс" показал эскизы облика будущих станций коричневой ветки петербургской подземки 7-километровом участке линии от "Путиловской" до "Каретной".
"Броневую" построят возле одноимённой железнодорожной платформы. В перспективе станция обретёт пересадку на кольцевую ветку. "Заставская" также будет пересадочной, с неё пассажиры будут переходить на "Московские ворота" синей линии.
"Боровую" обеспечат выходами на одноимённую ж/д станцию и Лиговский проспект, а на "Каретной" сделают переход на фиолетовую ветку, а именно на "Обводный канал".

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Антон Ваганов, ДП, иллюстрация

Подписывайтесь на нас:


10.01.2025 16:00

На северо-западе Москвы продолжаются работы по восстановлению интерьеров главного дома усадьбы Покровское-Стрешнево — уникального памятника истории XVIII–XIX веков.


Особое внимание специалисты уделяют каждой детали, в том числе воссозданию паркета.

Оригинальное покрытие полов не сохранилось, и при их восстановлении мастера ориентируются на исторические фотографии, библиографические источники, а также образцы паркета того строительного периода, сохранившихся в ряде особняков Москвы.

«При воссоздании паркетного “ковра” мы используем те же породы дерева, что и в середине XVIII — XIX веке. Он будет составлен из традиционных видов дерева, таких как обычный и мореный дуб, береза, сосна. Рисунки из разнопородного наборного художественного паркета выглядят красиво, так как основаны на цветовой контрастности древесины», — рассказал заместитель руководителя Департамента капитального ремонта города Москвы Владимир Алябьев.

Все полы в помещениях уже перебрали и подготовили основание для укладки паркета — им стали влагостойкие листы фанеры из березы. Их тщательно очистили, убрали неровности и нанесли грунтовку. Учитывая нестандартные геометрические формы помещений и особенности планировки, работы в каждом из них ведутся от центра.

«Шереметьевская звезда»

В голубой гостиной, оформленной в помпейском стиле, рисунок полов собирают на основании архивного фотоснимка. Для покрытия используют дубовые планки разных оттенков и текстуры. Отличительным элементом станет большая розетка с различными вариантами компоновки ромбов: в самом центре они сложены так, что похожи на объемный рисунок распустившегося цветка. Его обрамляет бежевый фриз, от которого расходятся ромбы в виде лучей — от малого к большему. Вокруг них идет фриз из светлых и темных дубовых планок.

По словам Владимира Алябьева, паркет остальной части помещения выложат планками в стиле «шереметьевская звезда». Такой вариант укладки еще называют «шереметьевским ромбом» — это один из наиболее ранних способов расположения ламелей. Он получил свое название в честь графа Николая Шереметева, который одним из первых в Российской империи украсил полы своего дворца особым паркетным узором. В этом исполнении панели складываются под углом 45 градусов, а ромбы образуют объемные квадраты. Полученный в результате рисунок напоминает одновременно и соты, и цветы, и звезды.

В такой технике будут выложены полы еще в двух помещениях. В этом же стиле уложен паркет залов особняка XIX — начала XX века на Неглинной улице, где сейчас расположен Театр на Трубной.

Квадраты из треугольников

В белом зале паркетный рисунок восстанавливают по натуральным обмерам реставратора Игоря Киселева, приведенным в книге «Московский художественный паркет (конец XVIII — начало XIX века)». Такой стиль называют «петербургским» — в нем квадратные шашки обрамляются тройной жилкой из разных по цвету пород древесины: к жилке темной породы по сторонам прикладывают по одной контрастной, светлой. Квадраты состоят из треугольников и расположены по диагонали к стенам, что смотрится очень эффектно.

В двух соседних залах паркетный рисунок носит название «квадрат». Он похож на петербургский, но отличается тем, что один элемент от другого отделяется двойной жилкой. При наборе этих рисунков используются ламели из обычного и мореного дуба, а также березы. Такое покрытие воссоздается на основании паркета в доме в Плотниковом переулке — его упомянул в своей книге Игорь Киселев.

Ромбы в квадратах и инженерная доска

Еще один паркет, но с другим рисунком, из особняка XIX — начала XX века на Неглинной улице, выступает в качестве аналога, который сейчас воссоздается в трех других помещениях усадьбы. Он напоминает полосатые ромбы, следующие один за другим.

Еще в двух залах рисунок паркета позаимствован из Дома-музея И.С. Тургенева. Он похож на квадраты, в которые вписаны ромбы, собранные из небольших кубов с разной фактурой. Такой эффект достигается за счет разного направления жилок в дубовых плашках.

В двух- и трехэтажных корпусах из красного кирпича в псевдорусском стиле для полов используют дубовую инженерную доску — напольное покрытие, состоящее из нескольких склеенных между собой слоев древесного материала. Воссозданный художественный паркет создаст в интерьерах атмосферу усадебного быта конца XVIII — начала XIX века.

АВТОР: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО: Пресс-служба Департамента капитального ремонта города Москвы

Подписывайтесь на нас: