Метро до «Сосновой поляны» не строят даже на бумаге


17.01.2025 16:00

Фонд капстроительства и реконструкции разорвал контракт с московской компанией "Метрогипротранс" на проектирование участка коричневой (Красносельского-Калининской) линии метро до "Сосновой поляны", следует из информации по контракту на сайте госзакупок.
Расторгнуть контракт фонд решил ещё в декабре 2024 года, спустя пять лет после подписания.

Почему разорвали контракт по коричневой линии

Как следует из документов, причиной расторжения стал срыв сроков работ, завершить проектирование необходимо было осенью 2024 года.
У подрядчика также истёк срок банковской гарантии (1 октября 2024 года) раньше срока окончания контракта (31 декабря 2024 года). Согласно закону, гарантия должна действовать как минимум на месяц дольше контракта.
Кроме того, в уведомлении сообщается об отсутствии действующей лицензии ФСБ у подрядчика и о вопросах к обеспечению контракта.
На момент расторжения были выполнены и оплачены работы на сумму в 411 млн рублей.

Метро на юго-запад

Речь идёт о проектировании участка Красносельско-Калининской линии метрополитена от станции "Казаковская" ("Юго-Западная") до станции "Сосновая поляна" длиной 7,8 км, это продление ветки на юг, в сторону платформы "Лигово" и Красного Села.
Участок включает станции метро "Брестская", "Улица доблести" и "Петергофское шоссе". Контракт на проектирование этого участка "Метрогипротранс" получил в 2019 году, но из-за судебных разбирательств и обеспечительных мер больше года к работам приступить они не могли.
По контракту проект должен быть готов к концу 2023 года, позже его продлили допсоглашением до октября 2024 года. Как сообщили "ДП" в МГТ, им удалось сократить отставание по срокам проектирования, которое возникло из-за невозможности проводить работы в 2020 году и в I квартале 2021-го.
Смольный при этом ещё в 2022 году утвердил проекты планировки и межевания территории от станции "Казаковская" ("Юго-Западная") до станции "Сосновая Поляна". Протяжённость участка составит почти 8,3 км, пропускная способность — 40,8 тыс. человек в час.

"Метрогипротранс" в Петербурге: суды и контракты

"Метрогипротранс" уже имеет контракты на проектирование метро в Петербурге, в частности, станций и линий, которые должны принять пассажиров в ближайшие годы.
В мае 2023 года базирующаяся в Подмосковье компания получила, в частности, контракт от "Метростроя северной столицы" (МССС) на разработку проектной и рабочей документации на строительство участка коричневой линии в сторону центра города, между станциями метро "Казаковская" и "Обводный канал 2", предложив 1,57 млрд рублей.
Осенью 2023 года МССС расторг контракт с "Метрогипротрансом" на проведение горно-экологического мониторинга строительства участка метро от станции "Казаковская" до станции "Путиловская" за 741 млн рублей. Причём за день до решения арбитражного суда, поддержавшего конкурента, петербургский "Ленметрогипротранс" в споре с УФАС по контракту.
Договор на проектирование нового варианта пересадки с "Кировского завода" на "Путиловскую" заключён с "Ленметрогипротрансом".
Летом "Метрогипротранс" показал эскизы облика будущих станций коричневой ветки петербургской подземки 7-километровом участке линии от "Путиловской" до "Каретной".
"Броневую" построят возле одноимённой железнодорожной платформы. В перспективе станция обретёт пересадку на кольцевую ветку. "Заставская" также будет пересадочной, с неё пассажиры будут переходить на "Московские ворота" синей линии.
"Боровую" обеспечат выходами на одноимённую ж/д станцию и Лиговский проспект, а на "Каретной" сделают переход на фиолетовую ветку, а именно на "Обводный канал".

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Антон Ваганов, ДП, иллюстрация

Подписывайтесь на нас:


19.12.2024 09:00

На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства сегодня одобрена документация по планировке территории для реализации первого этапа строительства города-спутника «Южный» в Пушкинском районе.


«В нашей повестке два вопроса, касающихся реализации стратегического проекта – строительства города-спутника «Южный». Он является приоритетным инвестиционным проектом Российской Федерации в области жилищного строительства и Стратегическим инвестиционным проектом Петербурга. В его рамках мы уже приступили к строительству инновационного центра мирового уровня – ИТМО Хайпарка. В следующем году планируем продолжить строительство выхода на Киевское шоссе. Город-спутник «Южный» и ИТМО Хайпарк – один из крупнейших проектов подобного рода в России», - отметил Александр Беглов.

В частности, на рассматриваемых участках планируется строительство многоквартирных домов. Население кварталов может составить порядка семи тысяч человек.

«В соответствии с нашим строгим и обязательным правилом новый квартал должен быть параллельно обеспечен всей необходимой социальной инфраструктурой», - подчеркнул губернатор.

Так, один из проектов предусматривает размещение детского сада, кабинета врача общей практики, отделения полиции, пожарного депо и котельной.

На другом участке предусмотрено строительство школы, двух детских садов, детской и взрослой поликлиники с отделением скорой помощи, дома культуры, спортивного клуба, бассейна, кванториума.

По соглашению с городом застройщик также реконструирует школу №607 Пушкинского района с увеличением её вместимости на 200 мест.

На всех участках будут созданы проезды, выполнено благоустройство, оборудованы детские и спортивные площадки.

Реализация проекта города-спутника «Южный» будет осуществляться по этапам. Рассмотренная документация подготовлена в рамках первого этапа, включающего в себя 4 очереди строительства с 2025 по 2028 года.

Цель всего проекта – создание нового многофункционального района для жителей с рабочими местами, культурно-досуговой, социальной инфраструктурой и научно-промышленными драйверами развития на смежной территории.

Инвестор берет на себя обязательства по проектированию, строительству и дальнейшей передаче городу объектов социального и инженерно-транспортного назначения.

В настоящее время ведется строительство ИТМО «Хайпарка» – комплексного научно-образовательного и инновационного центра мирового уровня на базе Университета ИТМО, который является градообразующим центром проекта с перспективными 12 тысячами рабочими местами. За счет федерального бюджета возводятся главный и учебный корпус и два общежития.

За счет бюджета Петербурга построена инженерная инфраструктура первого этапа, в том числе инженерные коммуникации, очистные сооружения для ливневых вод. Завершается строительство внутренней дорожной сети первого этапа.

Александр Беглов также поручил вести проект в согласовании с Ленинградской областью, учитывая единые планы по развитию Санкт‑Петербургской агломерации, в том числе сведение планов строительства с транспортной составляющей.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: ТК Комитет по инвестициям СПб

Подписывайтесь на нас: