Метро до «Сосновой поляны» не строят даже на бумаге

17.01.2025 16:00

Фонд капстроительства и реконструкции разорвал контракт с московской компанией "Метрогипротранс" на проектирование участка коричневой (Красносельского-Калининской) линии метро до "Сосновой поляны", следует из информации по контракту на сайте госзакупок.
Расторгнуть контракт фонд решил ещё в декабре 2024 года, спустя пять лет после подписания.

Почему разорвали контракт по коричневой линии

Как следует из документов, причиной расторжения стал срыв сроков работ, завершить проектирование необходимо было осенью 2024 года.
У подрядчика также истёк срок банковской гарантии (1 октября 2024 года) раньше срока окончания контракта (31 декабря 2024 года). Согласно закону, гарантия должна действовать как минимум на месяц дольше контракта.
Кроме того, в уведомлении сообщается об отсутствии действующей лицензии ФСБ у подрядчика и о вопросах к обеспечению контракта.
На момент расторжения были выполнены и оплачены работы на сумму в 411 млн рублей.

Метро на юго-запад

Речь идёт о проектировании участка Красносельско-Калининской линии метрополитена от станции "Казаковская" ("Юго-Западная") до станции "Сосновая поляна" длиной 7,8 км, это продление ветки на юг, в сторону платформы "Лигово" и Красного Села.
Участок включает станции метро "Брестская", "Улица доблести" и "Петергофское шоссе". Контракт на проектирование этого участка "Метрогипротранс" получил в 2019 году, но из-за судебных разбирательств и обеспечительных мер больше года к работам приступить они не могли.
По контракту проект должен быть готов к концу 2023 года, позже его продлили допсоглашением до октября 2024 года. Как сообщили "ДП" в МГТ, им удалось сократить отставание по срокам проектирования, которое возникло из-за невозможности проводить работы в 2020 году и в I квартале 2021-го.
Смольный при этом ещё в 2022 году утвердил проекты планировки и межевания территории от станции "Казаковская" ("Юго-Западная") до станции "Сосновая Поляна". Протяжённость участка составит почти 8,3 км, пропускная способность — 40,8 тыс. человек в час.

"Метрогипротранс" в Петербурге: суды и контракты

"Метрогипротранс" уже имеет контракты на проектирование метро в Петербурге, в частности, станций и линий, которые должны принять пассажиров в ближайшие годы.
В мае 2023 года базирующаяся в Подмосковье компания получила, в частности, контракт от "Метростроя северной столицы" (МССС) на разработку проектной и рабочей документации на строительство участка коричневой линии в сторону центра города, между станциями метро "Казаковская" и "Обводный канал 2", предложив 1,57 млрд рублей.
Осенью 2023 года МССС расторг контракт с "Метрогипротрансом" на проведение горно-экологического мониторинга строительства участка метро от станции "Казаковская" до станции "Путиловская" за 741 млн рублей. Причём за день до решения арбитражного суда, поддержавшего конкурента, петербургский "Ленметрогипротранс" в споре с УФАС по контракту.
Договор на проектирование нового варианта пересадки с "Кировского завода" на "Путиловскую" заключён с "Ленметрогипротрансом".
Летом "Метрогипротранс" показал эскизы облика будущих станций коричневой ветки петербургской подземки 7-километровом участке линии от "Путиловской" до "Каретной".
"Броневую" построят возле одноимённой железнодорожной платформы. В перспективе станция обретёт пересадку на кольцевую ветку. "Заставская" также будет пересадочной, с неё пассажиры будут переходить на "Московские ворота" синей линии.
"Боровую" обеспечат выходами на одноимённую ж/д станцию и Лиговский проспект, а на "Каретной" сделают переход на фиолетовую ветку, а именно на "Обводный канал".

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Антон Ваганов, ДП, иллюстрация
МЕТКИ: МЕТРОПОЛИТЕН, ПЕТЕРБУРГСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН, МЕТРОГИПРОТРАНС, АДМИНИСТРАЦИЯ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
Подписывайтесь на нас:

Покрытие для детских площадок в Ленобласти выпускают бережливо
23.12.2024 10:50

Крупнейший производитель синтетического материала - EPDM-крошки, используемого для покрытия детских и спортивных площадок, из Гатчинского района увеличил выработку на 43% благодаря нацпроекту «Производительность труда».

За 6 месяцев на предприятии под руководством экспертов Регионального центра компетенций Ленобласти оптимизировали работу на потоке производства EPDM-крошки, были внедрены производственный анализ на 6 участках, система 5С и инвентаризация складских запасов, что способствовало освобождению складских площадей и вовлечению большого числа сотрудников в проект. 

В результате внедрения бережливых инструментов удалось почти в 2 раза ускорить варку в автоклаве и увеличить количество варок с двух до четырех за рабочую смену. Незавершенное производство сократилось  на 35% и время протекания процесса производства синтетической заготовки снизилось на 11%.

Справка 

«ЭПДМ.РУ» — ведущий производитель EPDM-крошки полного цикла в Ленинградской области. Компания использует высокотехнологичное оборудование для изготовления крошки из синтетического каучука. Продукция используется на детских и спортивных площадках, а также на футбольных полях. 

Национальный проект «Производительность труда» призван повысить эффективность работы в российских компаниях. Цель нацпроекта — обеспечить 5%-ый ежегодный прирост производительности труда на средних и крупных предприятиях несырьевых отраслей экономики.

В Ленинградской области на данный момент участниками нацпроекта являются 105 предприятий региона.

АВТОР: Пресс-служба Правительства Ленинградской области
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Правительства Ленинградской области
ИСТОЧНИК ФОТО: Правительство Ленинградской области
МЕТКИ: ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ ЛЕНОБЛАСТЬ, СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ СТРОЙМАТЕРИАЛЫ, СЗФО, ГАТЧИНСКИЙ РАЙОН, НАЦИОНАЛЬНЫЙ ПРОЕКТ НАЦПРОЕКТ
Подписывайтесь на нас: