Метро до «Сосновой поляны» не строят даже на бумаге
Фонд капстроительства и реконструкции разорвал контракт с московской компанией "Метрогипротранс" на проектирование участка коричневой (Красносельского-Калининской) линии метро до "Сосновой поляны", следует из информации по контракту на сайте госзакупок.
Расторгнуть контракт фонд решил ещё в декабре 2024 года, спустя пять лет после подписания.
Почему разорвали контракт по коричневой линии
Как следует из документов, причиной расторжения стал срыв сроков работ, завершить проектирование необходимо было осенью 2024 года.
У подрядчика также истёк срок банковской гарантии (1 октября 2024 года) раньше срока окончания контракта (31 декабря 2024 года). Согласно закону, гарантия должна действовать как минимум на месяц дольше контракта.
Кроме того, в уведомлении сообщается об отсутствии действующей лицензии ФСБ у подрядчика и о вопросах к обеспечению контракта.
На момент расторжения были выполнены и оплачены работы на сумму в 411 млн рублей.
Метро на юго-запад
Речь идёт о проектировании участка Красносельско-Калининской линии метрополитена от станции "Казаковская" ("Юго-Западная") до станции "Сосновая поляна" длиной 7,8 км, это продление ветки на юг, в сторону платформы "Лигово" и Красного Села.
Участок включает станции метро "Брестская", "Улица доблести" и "Петергофское шоссе". Контракт на проектирование этого участка "Метрогипротранс" получил в 2019 году, но из-за судебных разбирательств и обеспечительных мер больше года к работам приступить они не могли.
По контракту проект должен быть готов к концу 2023 года, позже его продлили допсоглашением до октября 2024 года. Как сообщили "ДП" в МГТ, им удалось сократить отставание по срокам проектирования, которое возникло из-за невозможности проводить работы в 2020 году и в I квартале 2021-го.
Смольный при этом ещё в 2022 году утвердил проекты планировки и межевания территории от станции "Казаковская" ("Юго-Западная") до станции "Сосновая Поляна". Протяжённость участка составит почти 8,3 км, пропускная способность — 40,8 тыс. человек в час.
"Метрогипротранс" в Петербурге: суды и контракты
"Метрогипротранс" уже имеет контракты на проектирование метро в Петербурге, в частности, станций и линий, которые должны принять пассажиров в ближайшие годы.
В мае 2023 года базирующаяся в Подмосковье компания получила, в частности, контракт от "Метростроя северной столицы" (МССС) на разработку проектной и рабочей документации на строительство участка коричневой линии в сторону центра города, между станциями метро "Казаковская" и "Обводный канал 2", предложив 1,57 млрд рублей.
Осенью 2023 года МССС расторг контракт с "Метрогипротрансом" на проведение горно-экологического мониторинга строительства участка метро от станции "Казаковская" до станции "Путиловская" за 741 млн рублей. Причём за день до решения арбитражного суда, поддержавшего конкурента, петербургский "Ленметрогипротранс" в споре с УФАС по контракту.
Договор на проектирование нового варианта пересадки с "Кировского завода" на "Путиловскую" заключён с "Ленметрогипротрансом".
Летом "Метрогипротранс" показал эскизы облика будущих станций коричневой ветки петербургской подземки 7-километровом участке линии от "Путиловской" до "Каретной".
"Броневую" построят возле одноимённой железнодорожной платформы. В перспективе станция обретёт пересадку на кольцевую ветку. "Заставская" также будет пересадочной, с неё пассажиры будут переходить на "Московские ворота" синей линии.
"Боровую" обеспечат выходами на одноимённую ж/д станцию и Лиговский проспект, а на "Каретной" сделают переход на фиолетовую ветку, а именно на "Обводный канал".
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
Антон Ваганов, ДП, иллюстрация
Подписывайтесь на нас:
Группа "ПСК" построит премиальное жильё на месте бизнес-центра "Акватория" на Выборгской набережной у Кантемировского моста, сообщили в компании.
До начала стройки в 2025 году бизнес-центр "Акватория" на этом участке будет работать.
Активы приобретены у структур ГК "Красная стрела", инвестиции в проект составят 18,1 млрд рублей.
Участок позволяет возвести около 30 тыс. м2 жилья, финальные параметры застройки будут определяться в ближайшее время, уточнили в компании.
"Мы пополняем портфель новым проектом в премиальном сегменте. Расположение участка и его конфигурация соответствуют необходимым параметрам для строительства такого класса. Это ничем не перекрываемый вид на Неву, пересечение крупных городских магистралей, быстрый доступ в деловой и исторический центр. Выбранная локация с отличным видовым расположением — первая линия набережной, напротив Петроградской стороны", — заявил собственник ГК "ПСК" Максим Штерн.
В "ПСК" отметили, что планы застройки этого участка впервые были анонсированы в 2022 году, но не получили развития. Теперь ГК "ПСК" в статусе нового владельца комплекса зданий и участков разработает проект застройки. Застройку площадки планируется начать в 2025 году.
В ГК "Красная стрела" отметили, что приняли решение о продаже бизнес-центра "в целях оптимизации проектного портфеля".
"На момент приобретения нами объекта в 2022 году вакансия в бизнес-центре "Акватория" составляла более 20%. За два с небольшим года мы выполнили косметический ремонт, обновили и нарастили пул арендаторов: на момент продажи свободно менее 3% площадей. Также мы занимались восстановлением разрушенного исторического здания во дворе бизнес-центра, — сообщил гендиректор ГК "Красная стрела" Николай Урусов.
Для ПСК это уже пятый проект в премиальном сегменте. Компания ранее в декабре купила принадлежавшую самарским бизнесменам компанию "Вариант", которая владеет проектом строительства жилого комплекса на углу Малого пр. В.О. и 24-й линии. Проект застройки будет переработан с учётом современных трендов в строительстве жилья бизнес-класса. В частности, появится гранд-лобби, а также комьюнити-пространство.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
Яндекс. Карты
Подписывайтесь на нас: